一种不锈钢轨道焊接结构及其焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种不锈钢轨道焊接结构及其焊接方法，包括：两并行设置的水平支撑轨道，两水平支撑轨道之间通过自动连续焊接固定在通道上。本发明专利技术中采用两水平支撑轨道对接的结构，再在两水平支撑轨道之间间隙处通过自动连续焊接与通道上部固定连接，使得两水平支撑轨道与通道上部之间填满焊缝，该种焊接结构可以有效的加热整条水平支撑轨道，使得水平支撑轨道与通道之间融合在一起，通过自动连续焊接保证焊接质量不受人为因素的干扰，由上可见，本发明专利技术相对现有的焊接结构更加稳固，长期使用亦不会发生水平支撑轨道与通道分离的情况，使用寿命长。

Stainless steel track welding structure and welding method thereof

The invention discloses a stainless steel track welding structure and a welding method thereof, which comprises the following steps: two horizontally supported tracks are arranged in parallel; two horizontal supporting tracks are fixed on the passage by automatic continuous welding. The structure of two level support rail docking the invention, again in the two level of support at the clearance between tracks through the automatic continuous welding is fixedly connected with the upper channel, the two level between the support rail and the upper channel fill weld, the welding heating structure can effectively support the whole level of track between the horizontal support rail and channel together, through the automatic continuous welding to ensure the welding quality is not affected by the interference of human factors, from the visible, the welding structure of the existing relatively more stable, long-term use will not happen horizontal support rail and channel separation, long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢轨道焊接结构及其焊接方法
本专利技术涉及一种登机桥伸缩通道
，特别是涉及登机桥伸缩通道上轨道的焊接结构及其焊接方法。
技术介绍
登机桥伸缩通道包括多个嵌套在一起的通道，通道与通道接触处需要设置轨道供二者相对滑动，轨道包括水平支撑轨道和垂向导向轨道，水平支撑轨道需要承载另一通道的大部分重量，水平支撑轨道1'的安装固定非常重要；如图3所示，现有的固定方式一般是在水平支撑轨道上开通孔2'，在通孔处与通道上部塞焊固定，但是在实际使用中发现，上述固定方式中通孔根部与通道难以熔合，在长时间使用后经常发现水平支撑轨道与通道脱离的现象，导致登机桥通道不能正常使用，甚至出现安全事故，为此，本专利技术提供一种新型不锈钢轨道焊接结构及其焊接方法用于解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种新型不锈钢轨道焊接结构及其焊接方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种不锈钢轨道焊接结构，包括：两并行设置的水平支撑轨道，两水平支撑轨道之间通过自动连续焊接固定在通道上。本专利技术还包括垂向导向轨道，所述垂向导向轨道两侧通过角焊固定在通道的侧部。所述两水平支撑轨道之间焊缝的高度为4±0.1mm，单侧坡口30±1度。所述水平支撑轨道宽度为20-25mm。靠近通道侧部的水平支撑轨道到通道侧部的距离为1±0.1mm。所述垂向导向轨道距离通道上部为1±0.1mm。所述水平支撑轨道的相对外侧的侧部通过角焊固定在通道上，焊缝长度为50±1mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm。所述垂向导向轨道侧部的焊缝长度为50±0.1mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm。所述自动连续焊接工作时参数为电流230A，电压28V，焊接速度为600mm/min。一种采用如上述的一种不锈钢轨道焊接结构的焊接方法，包括以下步骤：准备两水平支撑轨道和一垂向导向轨道，清理焊接处，将水平支撑轨道按照设定要求摆放在通道上部，调节好自动焊接设备参数，通过自动焊接设备在两水平支撑轨道之间间隙处施焊，将两水平支撑轨道固定在通道上；再通过手动角焊的方式将垂向导向轨道固定在通道的侧部；平支撑轨道的相对外侧的侧部通过手动角焊固定。本专利技术的有益效果是：本专利技术中采用两水平支撑轨道对接的结构，再在两水平支撑轨道之间间隙处通过自动连续焊接与通道上部固定连接，使得两水平支撑轨道与通道上部之间填满焊缝，该种焊接结构可以有效的加热整条水平支撑轨道，使得水平支撑轨道与通道之间融合在一起，通过自动连续焊接保证焊接质量不受人为因素的干扰，由上可见，本专利技术相对现有的焊接结构更加稳固，长期使用亦不会发生水平支撑轨道与通道分离的情况，使用寿命长。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1是本专利技术的俯视示意图；图2是本专利技术的横截面示意图；图3是现有焊接结构示意图。具体实施方式参照图1～图2，本专利技术是一种不锈钢轨道焊接结构，包括：两并行设置的水平支撑轨道1，两水平支撑轨道1之间通过自动连续焊接固定在通道2上；垂向导向轨道3，所述垂向导向轨道3两侧通过角焊固定在通道2的侧部。本专利技术中采用两水平支撑轨道1对接的结构，再在两水平支撑轨道1之间间隙处通过自动连续焊接与通道2上部固定连接，使得两水平支撑轨道1与通道2上部之间填满焊缝，该种焊接结构可以有效的加热整条水平支撑轨道1，使得水平支撑轨道1与通道2之间融合在一起，通过自动连续焊接保证焊接质量不受人为因素的干扰，由上可见，本专利技术相对现有的焊接结构更加稳固，长期使用亦不会发生水平支撑轨道1与通道2分离的情况，使用寿命长。如图所示，经过多次实验得出以下最佳参数：所述两水平支撑轨道1之间焊缝的高度为4±0.1mm，其中优选设置为4mm，单侧坡口30±1度，优选为30度；所述水平支撑轨道1宽度为20-25mm；靠近通道2侧部的水平支撑轨道1到通道2侧部的距离为1±0.1mm，优选为1mm；所述垂向导向轨道3距离通道2上部为1±0.1mm，优选为1mm；所述水平支撑轨道1的相对外侧的侧部通过角焊固定在通道2上，焊缝长度为50±1mm，优选为50mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm；所述垂向导向轨道3侧部的焊缝长度为50±1mm，优选为50mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm。通过上述焊接参数可以有效的保障本专利技术结构方面的强度和焊接方面的质量。如图所示，在经过多次实验得出自动连续焊接最佳参数：所述自动连续焊接工作时参数为电流230A，电压28V，焊接速度为600mm/min。上述自动连续焊接工作时参数可以保证本实施方式中焊接质量。在试验中分别测试电流为220A、230A、240A，电压为24-26V、26-28V、26-28V焊接速度为540、600、650mm/min的焊接效果，通过对比焊缝的宏观金相及余高后得出最佳的参数为电流230A，电压28V，焊接速度为600mm/min。一种采用上述的一种不锈钢轨道焊接结构的焊接方法，包括以下步骤：准备两水平支撑轨道1和一垂向导向轨道3，清理焊接处，将水平支撑轨道1按照设定要求摆放在通道2上部，调节好自动焊接设备参数，通过自动焊接设备在两水平支撑轨道1之间间隙处施焊，将两水平支撑轨道1固定在通道2上；再通过手动角焊的方式将垂向导向轨道3固定在通道2的侧部；平支撑轨道的相对外侧的侧部通过手动角焊固定。该方法通过采用两水平支撑轨道1对接的方式，再在两水平支撑轨道1之间间隙处通过自动连续焊接与通道2上部固定连接，使得两水平支撑轨道1与通道2上部之间填满焊缝，该种焊接结构可以有效的加热整条水平支撑轨道1，使得水平支撑轨道1与通道2之间融合在一起，通过自动连续焊接保证焊接质量不受人为因素的干扰，由上可见，本专利技术相对现有的焊接结构更加稳固，长期使用亦不会发生水平支撑轨道1与通道2分离的情况，使用寿命长。上述实施例只是本专利技术的优选方案，本专利技术还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于包括：两并行设置的水平支撑轨道，两水平支撑轨道之间通过自动连续焊接固定在通道上。

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于包括：两并行设置的水平支撑轨道，两水平支撑轨道之间通过自动连续焊接固定在通道上。2.如权利要请求1所述的一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于其还包括垂向导向轨道，所述垂向导向轨道两侧通过角焊固定在通道的侧部。3.如权利要请求1所述的一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于所述两水平支撑轨道之间焊缝的高度为4±0.1mm，单侧坡口30±1度。4.如权利要请求3所述的一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于所述水平支撑轨道宽度为20-25mm。5.如权利要请求3所述的一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于靠近通道侧部的水平支撑轨道到通道侧部的距离为1±0.1mm。6.如权利要请求2所述的一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于所述垂向导向轨道距离通道上部为1±0.1mm。7.如权利要请求1所述的一种不锈钢轨道焊接结构，其特征在于所述水平支撑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁博伟，李伟，黄德利，刘烈绣，薛振博，麦小青，皮伟明，梁学恒，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯机场系统中山有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44