移动登机桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种移动登机桥。本实用新型专利技术属于运输机械技术领域。移动登机桥，包括底盘和轿厢，底盘上有装有轿厢，其特征是：底盘为车体底盘，底盘车架装有驱动机构、传动机构和车轮，驱动机构通过传动机构连接车轮，底盘上装有轿厢举升机构，轿厢设有人员进出口。本实用新型专利技术提供了一个全封闭、平坦快捷舒适的交通环境，具有结构简单、操控方便、登机便捷舒适和人性化等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输机械
，特别涉及一种机场移动登机桥，
技术介绍
目前，众所周知的登机方式主要两种方式 一是固定登机桥，即登机桥一端与候机楼 相连，另一端以飞机机舱门相连，这种方式最好，但受空间场地的限制，远不能满足曰益 增长的航班数ft:另一种是摆波车+客梯车方式，由于候机楼周围停机泊位不足，旅客必 须在远机位登机，这样可以满足大大增加的航班量，但其缺点是乘客必须下摆渡车后再步 行登梯。远距离登机坪，飞机停放在离候机楼较远的地方，登机旅客由特制的摆渡车送到飞机 旁.这种方式的好处是大大减少了建筑费用，并有着不受限制的扩展余地，但它的问題是 机坪上运行的车辆增加，机场上的服务工作人员增加，旅客登机的时间增加，而且使旅客 增加了上、下车及下兩和刮风等外界天气的影响等不便.
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题，而提供了一种移动登机桥，本技术的目的是提供一种结构简单、操控方便的移动登机桥，提供一种便捷、 舒适、更具有人性化的远机位登机方式。本技术是在汽车底盘上装上大型的可升降的车厢，旅客登车后，运至飞机旁边, 车厢可升至机门相同离度，旅客直接进入飞机，本移动登机桥，即机场自行式旅客运输升 降车(登机车)用于候机楼和客机之间的旅客运输和登机，是车厢可以升降并直接登机的 机场摆渡车，本技术采取如下技术方案移动登机桥，包括底盘和轿厢，底盘上有装有轿厢，其特征是底盘为车体底盘，底 盘车架装有驱动机构、传动机构和车轮，驱动机构通过传动机构连接车轮，底盘上装有轿 厢举升机构，轿厢设有人员进出口. 本技术还可以采用如下技术措施所述的移动登机桥，其特点是举升机构为剪刀式叉架结构，液压缸驱动连接剪力 式叉架。所述的移动登机桥，其特点是轿厢设有驾驶舱、进出门，驾驶控制机构经传动机构 与驱动机构相连。所述的移动登机桥，其特点是轿厢装有空调装置.所述的移动登机桥，其特点是轿厢装有与飞机舱门或候机楼对接装置， 本技术具有的优点和积极效果移动登机桥由于采用了本技术技术方案,从而将远机位飞机与候机楼之间构成一 个全封闭式，平坦快捷舒适的交通环境.本实新型具有结构简单、操控方便、登机便捷舒 适和更人性化等优点.附图说明图1是本技术行驶状态结构示意图 图2是本技术升起伸出状态结构示意图. 图中，l-车轮，2-升举机构，3-轿厢，冬对接装S, 5-驾驶舱.具体实施方式为能进一步了解本专利技术的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说 明如下参阅图1和图2.移动登机桥，其底盘为载重汽车底盘，底盘上有装有轿厢3，底盘车架装有驱动机构、 传动机构和车轮l,驱动机构通过传动机构连接车轮l,底盘上装有轿厢举升机构2,举升机构2为剪刀式叉架结构，液压缸驱动连接剪力式叉架*轿厢3设有驾驶舱5、人员进 出门，驾驶控制机构经传动机构与驱动机构相连.轿厢3装有空调装置，轿厢3前端装有 与飞机舱门或候机楼对接装置4,移动登机桥的主要结构及工作原理1. 底盘类似于載重汽车底盘，但在车架上有举升机构的销轴和滑道，为了便于整 机的布S,采用静液传动方式发动机通过连轴器驱动液压泵，液压泵压力又驱动液压马 达，液压马达驱动减速箱，减速箱到驱动桥终传动，驱动车轮，2. 举升机构包括剪刀式叉架、承重底梁和液压驱动控制系统等3. 轿厢包括轿厢骨架、内外装饰、空调系统、驾驶舱、车门、翻转梯等，4. 对接装置与飞机舱门或候机楼对接装置.本移动登机桥是在专用底盘上，通过剪刀式叉架连接旅客轿厢，由液压缸驱动剪刀式 叉架，从而托起或放下轿厢，轿厢前堠连接对接装置，该对接装置具有水平前移、偏转和 前翻三种运动功能，同时，对接装置的前壤具有软体结构，保证轿厢与廓桥或飞机舱门完 美对接，旅客可直接由候机麻桥进入或走出移动登机桥轿厢，或由轿厢进出机舱门，无须 爬梯.轿厢降至行驶状态(最低点)即可向普通摆渡车一样行驶，升起后即可与机舱门或 候机长麻对接.驾驶室与车厢一体升降，保证各种状态时，驾驶员对该车的方便控制.本移动登机桥是车厢可以升降并直接登机或离机的摆渡车，是能够行驶自如的登机桥，权利要求1.一种移动登机桥，包括底盘和轿厢，底盘上有装有轿厢，其特征是底盘为车体底盘，底盘车架装有驱动机构、传动机构和车轮，驱动机构通过传动机构连接车轮，底盘上装有轿厢举升机构，轿厢设有人员进出口。2. 根据权利要求1所述的移动登机桥，其特征是举升机构为剪刀式叉架结构，液压 缸驱动连接剪力式叉架，3. 根据权利要求1所述的移动登机桥，其特征是轿厢设有驾驶舱、进出门，驾驶控 制机构经传动机构与驱动机构相连，4. 根据权利要求3所述的移动登机桥，其特征是轿厢装有空调装置，5. 根据权利要求1所述的移动登机桥，其特征是轿厢装有与飞机舱门或候机楼对接 装置，专利摘要本技术涉及一种移动登机桥。本技术属于运输机械
移动登机桥，包括底盘和轿厢，底盘上有装有轿厢，其特征是底盘为车体底盘，底盘车架装有驱动机构、传动机构和车轮，驱动机构通过传动机构连接车轮，底盘上装有轿厢举升机构，轿厢设有人员进出口。本技术提供了一个全封闭、平坦快捷舒适的交通环境，具有结构简单、操控方便、登机便捷舒适和人性化等优点。文档编号B64F1/305GK201026997SQ20072009530公开日2008年2月27日 申请日期2007年2月15日 优先权日2007年2月15日专利技术者周立鹏, 崔国敏, 张一凡, 张卫东, 王四新, 王学红, 辉 郑 申请人:天津工程机械研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动登机桥，包括底盘和轿厢，底盘上有装有轿厢，其特征是：底盘为车体底盘，底盘车架装有驱动机构、传动机构和车轮，驱动机构通过传动机构连接车轮，底盘上装有轿厢举升机构，轿厢设有人员进出口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王四新，崔国敏，王学红，张一凡，周立鹏，郑辉，张卫东，
申请(专利权)人：天津工程机械研究院，
类型：实用新型
国别省市：12[]