车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅(1)，特别是机动车辆座椅，其具有椅座部分(2)、靠背(4)、以及运动学装置(10)，其用于将车辆座椅(1)从适于运送人员的使用位置转换到非使用位置，特别是更容易进入座椅后排的进入位置，其中，该车辆座椅(1)可以通过驱动装置从使用位置转换到非使用位置且反之亦然；车辆座椅(1)具有带有锁定装置(20)的后支脚(18)，该锁定装置可以与匹配元件锁定以固定在使用位置中；该车辆座椅具有保护装置(30)，更具体地设置在锁定装置(20)的区域中的保护装置(30)，其用于在车辆座椅(1)从非使用位置移动到使用位置时检测后支脚(18)的移动路径中的障碍物(H)。(18)的移动路径中的障碍物(H)。(18)的移动路径中的障碍物(H)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆座椅


[0001]本专利技术涉及一种车辆座椅，更具体地涉及一种机动车辆座椅，该座椅具有椅座部分、靠背、以及运动学机构，其用于将车辆座椅从其中车辆座椅适于运送人员的使用位置转换到非使用位置，特别是进入位置，该进入位置便于进入座椅后排，其中，该车辆座椅可以通过驱动装置从使用位置转换到非使用位置，且反之亦然(也就是说从非使用位置回到使用位置)，其中，出于在使用位置中的紧固目的，该车辆座椅具有带有锁定装置的后支脚，该后支脚可被锁定到配合元件。

技术介绍

[0002]DE102008050468B3公开了一种车辆座椅，该车辆座椅可从其中适于运送人员的至少一个使用位置转换到向前枢转进入位置以及作为可替代地转换到降低平板地板位置。该车辆座椅包括基部；还包括铰接在前支脚上的旋臂，该前支脚装配在基部上；还包括座椅坐垫支撑件，臂从该座椅坐垫支撑件伸出到后部，接头设置在臂的端部；还包括至少间接地铰接在前支脚的两个控制臂，该前支脚装配在基部上；还包括后支脚，该后支脚铰接在控制臂上且以可释放的方式锁定至基部；并且还包括靠背，该靠背铰接在后支脚上以可通过至少一个可锁定配件围绕靠背的枢转轴线枢转。座椅坐垫支撑件通过接头铰接在靠背上，该接头相对于靠背的枢转轴线设置成偏移状态，其中枢转轴线与接头平行，其中，当车辆座椅转换到进入位置时，后支脚解锁并通过两个控制臂移动背离基部，以及在此过程中，座椅坐垫的后端部升高，而靠背向前枢转，保持其相对于后支脚的倾斜度，并且其中，旋臂向前枢转并且座椅坐垫的前端部降低。

技术实现思路

[0003]技术问题
[0004]本专利技术的目的是提供一种在介绍中提到的类型的车辆座椅，特别是具有用于可靠地避免卡住的防卡保护件的车辆座椅。
[0005]专利技术概述
[0006]根据本专利技术，该问题由一种车辆座椅，特别是机动车辆座椅解决，该车辆座椅具有椅座部分、靠背、以及运动学机构，该运动学机构用于将车辆座椅从其中适于运送人员的使用位置转换到非使用位置，特别是便于进入座椅后排的进入位置；其中，车辆座椅可以通过驱动装置从使用位置转换到非使用位置，且反之亦然；其中，出于在使用位置中的紧固目的，车辆座椅具有带有锁定装置的后支脚，该锁定装置可被锁定到配合元件；其中，车辆座椅具有保护装置，特别是设置在锁定装置的区域中的保护装置以用于在车辆座椅从非使用位置转换到使用位置时检测后支脚的移动路径中的障碍物。
[0007]由于车辆座椅具有保护装置以用于在车辆座椅从非使用位置转换到使用位置时检测后支脚的移动路径中的障碍物，因此可以及时地确定障碍物的存在，特别是后支脚和配合元件之间的障碍物的存在，以及通过停止车辆座椅转换回使用位置，可以防止对障碍
物造成伤害，特别是用于运送的物品，或防止障碍物的卡住，特别是占据座椅后排的乘客的身体的一部分，例如乘客的脚。保护装置优选地设置在锁定装置的区域中。保护装置可被固定在锁定装置上。保护装置可在锁定装置的区域中覆盖后支脚。
[0008]本专利技术上下文内的“非使用位置”可以表示进入位置，特别是其中车辆座椅已向前枢转的便捷进入位置还或者其中已向前枢转以使容载空间量最大化的装载位置。
[0009]保护装置可以具有面板。面板可用于覆盖后支脚，特别是在锁定装置的区域中。面板可以具有两个平行壁部。面板可以具有开口。在面板的安装状态下，开口可与锁定装置的接收开口对准，以及因此可将配合元件穿过开口引入锁定装置的接收开口中。配合元件可以是螺栓。
[0010]接触元件可以设置在开口的至少一个边缘部分上。接触元件可以紧固在面板上以便可在有限范围上，特别是在小范围上枢转。接触元件可以通过铰链，特别是通过薄膜铰链紧固在面板上。接触元件可按线性可移动的方式安装在面板上。当接触元件移动(特别是枢转)出离正常位置时，接触元件可以作用于开关。开关可以设置在面板的壁部的内侧上。
[0011]面板中安装在后支脚的接触元件可以设置在锁定装置的区域中，特别是在锁定装置的接收开口的区域中。接触元件可以构造成从面板的外表面突出。接触元件优选地构造为在竖直方向上从面板的外表面突出。
[0012]当车辆座椅从进入位置转换到使用位置时，接触元件可以用于检测锁定装置和配合元件之间的障碍物。障碍物可以是包、占据座椅后排的乘客的鞋、或已经放置在座椅后排的脚坑中的一些其他运输物品。
[0013]当接触元件已经枢转出正常位置时，接触元件可以作用于开关，该开关进而作用于驱动装置以用于枢转车辆座椅，并且停止车辆座椅到使用位置的转换。如果合适的话，在由于确定了障碍物而停止车辆座椅至使用位置的转换的情况下，可以触将发车辆座椅转换回进入位置。
附图说明
[0014]参考附图中展示的优选示例性实施例，下文将更详细地描述本专利技术。但是，本专利技术不限于该实施例。在附图中：
[0015]图1示出了根据本专利技术的车辆座椅处于使用位置的透视图，
[0016]图2示出了图1的车辆座椅处于使用位置和处于进入位置的叠加状态的侧视图，
[0017]图3示出了保护装置的透视图，
[0018]图4详细示出了当车辆座椅从非使用位置转换到使用位置时，在可避免的卡住发生之前，车辆座椅在后支脚的区域中的侧视图，
[0019]图5示出了来自图4的保护装置处于停用状态的放大细节图，以及
[0020]图6示出了与图5相对应并且保护装置处于致动状态的图示。
具体实施方式
[0021]下文将使用空间中相对于彼此垂直延伸的三个方向描述图1中示意性说明的车辆座椅1。对于安装在车辆中的车辆座椅1来说，纵向方向x大体水平地延伸以及优选地与车辆的纵向方向平行，该车辆的纵向方向对应于车辆的通常行进方向。垂直于纵向方向x延伸的
横向方向y同样在车辆中水平定向并且与车辆的横向方向平行。竖直方向z垂直于纵向方向x并且垂直于横向方向y延伸。对于安装在车辆中的车辆座椅1，竖直方向z平行于车辆的竖直轴线延伸。
[0022]所使用的涉及位置和方向的信息，例如向前、向后部/向后、向上和向下，涉及以正常位置就坐在车辆座椅1中的乘员的观察方向，其中车辆座椅1以适于运送人员的正常位置安装在车辆中且靠背4直立并且如通常情况沿行进方向定向。
[0023]车辆座椅1具有靠背4和椅座部分2。靠背4可以通过至少一个配件6(在这种情况下是两个配件6)围绕靠背的枢转轴线L调节倾斜度，以及因此限定多个使用位置。术语“椅座部分2”应理解为意指包括椅座部分结构2a和相关联的座饰的整个组合件。如果部件铰接在椅座部分2上，这应理解为在椅座部分结构2a上，特别是椅座部分2的椅座部分结构2a的座椅框架侧部分上包括铰接装置。这对于靠背4也同样适用。
[0024]图1和图2示出了根据本专利技术所述的车辆座椅1。为了简便起见，下文将只描述基本上对称的车辆座椅1的一侧，即，除非有相反的描述，下文所述的每个部件均提供两个(如果合适，以镜像对称方式提供)。在第一示例中，将参考图1示出的特定使用位置，即其中靠背4相对于竖直向后倾斜例如23
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆座椅(1)，特别是机动车辆座椅，其具有椅座部分(2)、靠背(4)、以及运动学机构(10)，所述运动学机构用于将所述车辆座椅(1)从使用位置转换到非使用位置，特别是进入位置，在所述使用位置中，所述车辆座椅适于运送人员，并且所述进入位置便于进入座椅后排，其中，所述车辆座椅(1)能够通过驱动装置从所述使用位置转换到所述非使用位置且反之亦然，其中，出于在所述使用位置中的固定目的，所述车辆座椅(1)具有带有锁定装置(20)的后支脚(18)，所述后支脚能够被锁定到配合元件(22)，其特征在于，所述车辆座椅(1)具有保护装置(30)，特别是设置在所述锁定装置(20)的区域中的保护装置(30)以用于在所述车辆座椅(1)从所述非使用位置转换到所述使用位置时检测所述后支脚(18)的移动路径中的障碍物(H)。2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其中，所述保护装置(30)具有面板(32)。3.根据权利要求2所述的车辆座椅(1)，其中，所述面板(32)用作用于所述后支脚(18)的覆盖物，特别是在所述锁定装置(20)的区域中。4.根据权利要求2和3中任一项所述的车辆座椅(1)，其中，所述面板(32)具有开口(36)，所述开口在所述面板(32)的安装状态下与所述锁定装置(20)的接收开口对准，并且因此所述配合元件(22)能够穿过所述开口(36)而被引入所述锁定装置(20)的所述接收开口中。5.根据权利要求4所述的车辆座椅(1)，其中，所述配合元件(22)是螺栓。6.根据权利要求4和5中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：安道拓美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：