本发明专利技术属于汽车技术领域，公开了一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构及汽车，包括前地板、座椅安装前横梁总成、座椅安装后横梁总成和若干座椅上安装支架总成，座椅安装前横梁总成安装在前地板上，并设置在X方向上；座椅安装后横梁总成安装在前地板上，并设置在X方向上；座椅上安装支架总成安装在座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成上，并设置在Z方向上；前地板上设有用于安装座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成的X向匹配调整面。本发明专利技术可以适配不同车型对不同人体H点的需求，零部件通用率达到65％以上，降低整车成本，提升设计效率和生产效率。升设计效率和生产效率。升设计效率和生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构及汽车
[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构及汽车。
技术介绍
[0002]中国汽车工业经过近几十年的发展，中国品牌乘用车设计从原来的逆向解析学习逐步发展到现在的平台化模块化架构开发模式，产品零部件的平台化、模块化、通用化设计成为了产品设计最重要的一环。
[0003]汽车座椅安装结构设计作为乘用车前地板系统结构的重要设计内容，如何通过平台化架构设计理念来实现产品零部件的价值通用最大化，成为了乘用车车身产品设计工程师亟待解决的问题。
[0004]现有汽车座椅安装结构主要对单一车型做针对性匹配设计，大多均是针对安装支架的结构强度、加强筋的布置、材料的选择开展设计。这直接导致了汽车座椅安装结构的单一化，而单一的座椅安装结构无法匹配不同人体的H点，无法实现平台化车型的模块化、通用化，无法实现零部件的价值通用最大化，无法为企业创造更大的价值。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是：旨在提供一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构及汽车，用来解决
技术介绍
中指出的。现有的座椅安装结构无法实现平台化车型的模块化、通用化的问题。
[0006]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构，包括：
[0008]前地板；
[0009]座椅安装前横梁总成，所述座椅安装前横梁总成安装在前地板上，并设置在X方向上；
[0010]座椅安装后横梁总成，所述座椅安装后横梁总成安装在前地板上，并设置在X方向上；
[0011]若干座椅上安装支架总成，所述座椅上安装支架总成安装在座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成上，并设置在Z方向上。
[0012]通过采用上述技术方案，在装配座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成前，可以根据不同车型对不同人体H点在X方向上的变化需求，调节座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成的X向预设间距，即根据不同车型的需求，将座椅安装前横梁总成和/或座椅安装后横梁总成在前地板上往
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X或+X的方向上相对移动。然后将座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成安装在点地板上的定位位置，以实现匹配不同车型对不同人体H点在X方向的变化需求。而在装配座椅上安装支架总成前，可以根据不同车型对不同人体H点在Z方向上的变化需求，制造出不同高度的座椅上安装支架总成，并将座椅上安装支架总成安
装在座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成上，以实现匹配不同车型对不同人体H点在Z方向的变化需求。
[0013]通过前地板、椅安装前横梁总成、座椅安装后横梁总成和座椅上安装支架总成四个模块的相互配合，可以匹配不同车型对不同人体H点在X方向和Z方向上的变化需求。从而使得该前地板座椅安装结构能够在同平台的前提下，适配不同车型的人机变化，同时实现各零部件的平台化和通用化，提高该结构的通用率，降低整车成本，同时也提高设计效率和生产效率。
[0014]进一步限定，所述前地板上设有用于安装座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成的X向匹配调整面，所述X向匹配调整面与整车XY0平面平行。
[0015]通过采用上述技术方案，使得工作人员在装配座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成前，能够更加顺畅地调节座椅安装前横梁总成和/或座椅安装后横梁总成在X向匹配调整面上的位置，同时也便于安装座椅安装前横梁总成和座椅安装后横梁总成。
[0016]进一步限定，所述座椅安装前横梁总成包括座椅安装前横梁和若干前安装支架，所述座椅安装前横梁固定在X向匹配调整面上，且所述座椅安装前横梁的长度方向与Y方向平行设置，若干所述前安装支架固定在座椅安装前横梁上，并沿座椅安装前横梁的长度方向均匀分布。
[0017]通过采用上述技术方案，将座椅安装前横梁总成安装在前地板上。其中，座椅安装前横梁起到横向支撑作用，而前安装支架用于装配座椅上安装支架总成。
[0018]进一步限定，所述座椅安装前横梁的底侧边缘一体成型有前横梁焊接翻边，所述前横梁焊接翻边焊接在X向匹配调整面上。
[0019]通过采用上述技术方案，使座椅安装前横梁固定安装在前地板上。
[0020]进一步限定，所述前安装支架的底侧边缘一体成型有前支架焊接翻边，所述座椅安装前横梁上设有前焊接面，所述前支架焊接翻边焊接在前焊接面上。
[0021]通过采用上述技术方案，使前安装支架固定安装在座椅安装前横梁上。
[0022]进一步限定，所述座椅安装后横梁总成包括座椅安装后横梁和若干后安装支架，所述座椅安装后横梁固定在X向匹配调整面上，且所述座椅安装后横梁的长度方向与Y方向平行设置，若干所述后安装支架固定在座椅安装后横梁上，并沿座椅安装后横梁的长度方向均匀分布。
[0023]通过采用上述技术方案，将座椅安装后横梁总成安装在前地板上。其中，座椅安装后横梁起到横向支撑作用，而后安装支架用于装配座椅上安装支架总成。
[0024]进一步限定，所述座椅安装后横梁的底侧边缘一体成型有后横梁焊接翻边，所述后横梁焊接翻边焊接在X向匹配调整面上。
[0025]通过采用上述技术方案，使座椅安装后横梁固定安装在前地板上。
[0026]进一步限定，所述后安装支架的底侧边缘一体成型有后支架焊接翻边，所述座椅安装后横梁上设有后焊接面，所述后支架焊接翻边焊接在后焊接面上。
[0027]通过采用上述技术方案，使后安装支架固定安装在座椅安装后横梁上。
[0028]进一步限定，所述座椅上安装支架总成、前安装支架和后安装支架的数量保持一致，且每个座椅上安装支架总成均安装在位于同一X方向上的前安装支架和后安装支架上。
[0029]通过采用上述技术方案，在装配座椅上安装支架总成时，将座椅上安装支架总成
的两端装配在前安装支架和后安装支架上即可。装配汽车座椅时，直接将座椅安装在所有座椅上安装支架总成上即可。
[0030]进一步限定，所述座椅上安装支架总成包括座椅上安装支架、前连接支架和后连接支架，所述座椅上安装支架的长度方向与座椅安装前横梁、座椅安装后横梁的长度方向垂直，所述前连接支架和后连接支架分别固定在座椅上安装支架两端的底侧，所述前连接支架与前安装支架固定连接，所述后连接支架与后安装支架固定连接。
[0031]通过采用上述技术方案，在装配座椅上安装支架总成前，可以根据不同车型对不同人体H点在Z方向上的变化需求，在制造前连接支架和后连接支架时，调节前连接支架和后连接支架的高度，从而使得座椅上安装支架具有合适的Z向预设间距，以实现匹配不同车型对不同人体H点在Z方向的变化需求。同时将座椅上安装支架的长度方向设置为与座椅安装前横梁、座椅安装后横梁的长度方向垂直，使得座椅上安装支架、座椅安装前横梁和座椅安装后横梁三个零部件共同形成类似网格状的支撑结构，其支撑性能较佳，满足对座椅安装性能的需求。
[0032]进一步限定，所述前连接支架上具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构，其特征在于，包括：前地板(1)；座椅安装前横梁总成(2)，所述座椅安装前横梁总成(2)安装在前地板(1)上，并设置在X方向上；座椅安装后横梁总成(3)，所述座椅安装后横梁总成(3)安装在前地板(1)上，并设置在X方向上；若干座椅上安装支架总成(4)，所述座椅上安装支架总成(4)安装在座椅安装前横梁总成(2)和座椅安装后横梁总成(3)上，并设置在Z方向上。2.根据权利要求1所述的一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构，其特征在于，所述前地板(1)上设有用于安装座椅安装前横梁总成(2)和座椅安装后横梁总成(3)的X向匹配调整面(11)，所述X向匹配调整面(11)与整车XY0平面平行。3.根据权利要求2所述的一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构，其特征在于，所述座椅安装前横梁总成(2)包括座椅安装前横梁(21)和若干前安装支架(22)，所述座椅安装前横梁(21)固定在X向匹配调整面(11)上，且所述座椅安装前横梁(21)的长度方向与Y方向平行设置，若干所述前安装支架(22)固定在座椅安装前横梁(21)上，并沿座椅安装前横梁(21)的长度方向均匀分布。4.根据权利要求3所述的一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构，其特征在于，所述座椅安装前横梁(21)的底侧边缘一体成型有前横梁焊接翻边(211)，所述前横梁焊接翻边(211)焊接在X向匹配调整面(11)上。5.根据权利要求3所述的一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构，其特征在于，所述前安装支架(22)的底侧边缘一体成型有前支架焊接翻边(221)，所述座椅安装前横梁(21)上设有前焊接面(212)，所述前支架焊接翻边(221)焊接在前焊接面(212)上。6.根据权利要求2
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5任一项所述的一种基于平台化架构的前地板座椅安装结构，其特征在于，所述座椅安装后横梁总成(3)包括座椅安装后横梁(31)和若干后安装支架(32)，所述座椅安装后横梁(31)固定在X向匹配调整面(11)上，且所述座椅安装后横梁(31)的长度方向与Y方向平行设置，若干所述后安装支架(32)固定在座椅安装后横梁(31)上，并沿座椅安装后横梁(31)的长度方向均匀分布。7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭皓月，颜长深，陈寅，杨磊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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