后排座椅安装总成以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后排座椅安装总成以及车辆，所述后排座椅安装总成包括：安装横梁、加强梁组件以及加强板组件，所述安装横梁设置于车身地板，所述安装横梁上设置有安装支架并通过所述安装支架与后排座椅连接，所述加强梁组件设置在所述安装横梁的两端并用于与车身地板以及位于所述车身地板两侧的地板连接板连接，所述加强板组件设置于所述安装横梁与所述车身地板之间，且所述加强板组件与纵梁连接。由此，一方面，可以有效提高后排座椅安装总成的结构强度，以提高后排座椅的固定稳定性，提高使用安全性；另一方面，可以有效提高后排座椅安装总成的模态以及刚性，降低后排座椅系统与周围结构振动耦合的概率，以提高乘坐舒适性，提高使用体验。提高使用体验。提高使用体验。

【技术实现步骤摘要】
后排座椅安装总成以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种后排座椅安装总成以及车辆。

技术介绍

[0002]车辆座椅属于车辆驾驶舱内部部件之一，车辆座椅具有四大功能：支撑、定位、舒适性和安全保护。为使座椅在车辆上能充分发挥作用，除本身的结构和强度外，座椅在车身上的安装强度以及车身座椅安装点强度也至关重要。若座椅安装结构强度不足，在交通事故中无法对座椅起到固定作用，对乘员造成较大伤害，同时引起座椅振动较大，直接影响着乘坐的舒适性。
[0003]相关技术中，后排座椅的安装横梁直接通过安装横梁固定在车身地板上，仅依靠车身地板的中间区域受力，导致后排座椅的固定强度不足，不仅存在安全隐患，且乘坐舒适性较低，影响使用体验。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种后排座椅安装总成，所述后排座椅安装总成的结构强度高，模态高，使用安全性高、使用体验好。
[0005]本申请进一步提出了一种采用上述后排座椅安装总成的车辆。
[0006]根据本申请第一方面实施例的后排座椅安装总成，包括：安装横梁、加强梁组件以及加强板组件，所述安装横梁设置于车身地板，所述安装横梁上设置有安装支架并通过所述安装支架与后排座椅连接，所述加强梁组件设置在所述安装横梁的两端并用于与车身地板以及位于所述车身地板两侧的地板连接板连接，所述加强板组件设置于所述安装横梁与所述车身地板之间，且所述加强板组件与纵梁连接。
[0007]根据本申请实施例的后排座椅安装总成，通过设置加强板组件和加强梁组件，一方面，可以有效提高后排座椅安装总成的结构强度，以提高后排座椅的固定稳定性，提高使用安全性；另一方面，可以有效提高后排座椅安装总成的模态以及刚性，降低后排座椅系统与周围结构振动耦合的概率，以提高乘坐舒适性，提高使用体验。
[0008]根据本申请的一些实施例，所述加强梁组件包括：外侧安装梁以及安装加强梁，所述外侧安装梁设置在所述安装横梁的端部，所述安装加强梁设置在所述外侧安装梁的后端并与所述地板连接板连接。
[0009]在一些实施例中，所述安装支架设置在所述安装横梁连接的端部。
[0010]在一些实施例中，所述外侧安装梁上设置有安装孔，安全带卷收器固定于所述安装孔。
[0011]在一些实施例中，所述安装加强梁内设置有第一加强板。
[0012]在一些实施例中，所述加强梁组件还包括：外侧加强板，所述外侧加强板的一端与所述外侧安装梁连接，另一端远离所述外侧安装梁延伸并与所述地板连接板连接。
[0013]根据本申请的一些实施例，所述加强板组件包括：中间加强板，所述中间加强板与所述车身地板的中间隆起通道贴合，且位于所述安装横梁与所述车身地板之间。
[0014]进一步地，所述中间加强板的长度方向的两端位于所述安装横梁的宽度方向的两侧。
[0015]进一步地，所述加强板组件还包括：侧加强板，所述侧加强板设置在所述中间加强板的两侧，并与所述车身地板、所述安装横梁连接。
[0016]根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的后排座椅安装总成。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本申请实施例的后排座椅安装总成的示意图；
[0020]图2是根据本申请实施例的后排座椅安装总成的拆分示意图；
[0021]图3是根据本申请实施例的后排座椅安装总成的安装横梁的示意图；
[0022]图4是根据本申请实施例的后排座椅安装总成的安装支架的示意图；
[0023]图5是根据本申请实施例的后排座椅安装总成的加强梁组件的拆分示意图；
[0024]图6是根据本申请实施例的后排座椅安装总成的加强板组件的拆分示意图。
[0025]附图标记：
[0026]后排座椅安装总成100，
[0027]安装横梁10，安装支架11，
[0028]加强梁组件20，外侧安装梁21，安装加强梁22，第一加强板221，外侧加强板23，
[0029]加强板组件30，中间加强板31，侧加强板32。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]下面参考图1
‑
图6描述根据本技术实施例的后排座椅安装总成100以及车辆。
[0032]如图1和图2所示，根据本申请第一方面实施例的后排座椅安装总成100，包括：安装横梁10、加强梁组件20以及加强板组件30。
[0033]其中，安装横梁10设置于车身地板，安装横梁10上设置有安装支架11并通过安装支架11与后排座椅连接，加强梁组件20设置在安装横梁10的两端并用于与车身地板以及位于车身地板两侧的地板连接板连接，加强板组件30设置于安装横梁10与车身地板之间，且加强板组件30与纵梁连接。
[0034]具体而言，参见图3和图4，安装横梁10构造为框架梁，至少包括顶板以及位于顶板
两侧的侧板，侧板上设置翻边并与车身地板焊接固定，而安装支架11设置在安装横梁10的左右两端，并可以通过安装支架11将后排座椅固定，以实现后排座椅在车身地板上的固定。
[0035]进而，如图1和图2所示，在安装横梁10的左右两端均设置加强梁组件20，且加强梁组件20同时与车身地板以及位于车身地板左右两侧的地板连接板连接，以提高后排座椅安装总成100的整体结构强度，且安装支架11的受力可以传递至加强梁组件20 以及安装横梁10，增加力学传递路径，改善设置在后排座椅安装总成100上的后排座椅的受力，提高后排座椅的固定稳定性以及安全性。
[0036]同时，在安装横梁10的下方设置加强板组件30，通过加强板组件30提高后排座椅与车身地板的连接面积，并使后排座椅安装总成100与纵梁连接以增加力学传递路径，也可以进一步提高后排座椅安装总成100的结构强度，增加力学传递路径，改善设置在后排座椅安装总成100上的后排座椅的受力，提高后排座椅的固定稳定性以及安全性。
[0037]需要指出的是，通过设置加强梁组件20以及加强板组件30还可以提高后排座椅安装总成100的模态以及刚度，而完成后排座椅的装配后，后排座椅系统整体的模态可以与车辆的传动系统、悬架等的固有频率间隔开，以避免后排座椅出现耦合、共振，从而提高后排乘员的乘坐舒适性。
[0038]根据本申请实施例的后排座椅安装总成100，通过设置加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅安装总成，其特征在于，包括：安装横梁(10)，所述安装横梁(10)设置于车身地板，所述安装横梁(10)上设置有安装支架(11)并通过所述安装支架(11)与后排座椅连接；加强梁组件(20)，所述加强梁组件(20)设置在所述安装横梁(10)的两端并用于与车身地板以及位于所述车身地板两侧的地板连接板连接；加强板组件(30)，所述加强板组件(30)设置于所述安装横梁(10)与所述车身地板之间，且所述加强板组件(30)与纵梁连接。2.根据权利要求1所述的后排座椅安装总成，其特征在于，所述加强梁组件(20)包括：外侧安装梁(21)以及安装加强梁(22)，所述外侧安装梁(21)设置在所述安装横梁(10)的端部，所述安装加强梁(22)设置在所述外侧安装梁(21)的后端并与所述地板连接板连接。3.根据权利要求2所述的后排座椅安装总成，其特征在于，所述安装支架(11)设置在所述安装横梁(10)端部。4.根据权利要求2所述的后排座椅安装总成，其特征在于，所述外侧安装梁(21)上设置有安装孔，安全带卷收器固定于所述安装孔。5.根据权利要求2所述的后排座...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏超越，黄毅钢，王常清，冯娟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：