【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身，特别涉及一种车身前部结构。本专利技术还涉及设有上述车身前部结构的汽车。
技术介绍
1、在采用承载式车身的汽车中，前副车架和前减震塔是汽车前部的重要结构组成部分，前副车架和前减震塔一般连接在前机舱纵梁上，并且前副车架用于安装前悬结构，以及在汽车为前驱形式时安装动力总成，前减震塔上设有前减震器过孔和前减震器安装孔，用于安装前减震器。
2、现有技术中，前副车架和前减震塔通常为钣金焊合件，两者与前机舱纵梁之间一般也通过焊接方式连接。现有的前副车架与前减震塔结构，尽管能够保证前副车架和前减震塔的结构强度，不过其仍然存在设计、加工不便，制备成本高，以及车型间通用性不高等不足，同时，现有的前副车架在汽车碰撞，尤其是在发生正碰时对碰撞力的承受能力也有待提高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车身前部结构，以可便于前副车架的制备，同时提高前副车架对碰撞力的承受能力。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种...
【技术保护点】
1.一种车身前部结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车身前部结构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车身前部结构，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的车身前部结构，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的车身前部结构，其特征在于：
9.根据权利要求7所述的车身前部结构，其特征在于：
1...
【技术特征摘要】
1.一种车身前部结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车身前部结构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车身前部结构，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超宾，董海洋，史红乐，冯喜洋，李卫钊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。