一种结构稳定轻量型后排座椅固定架制造技术

一种结构稳定轻量型后排座椅固定架，解决现有技术存在的通过增加产品材料厚度来获得更好的稳定性和结构强度，后排座椅固定架的重量较重，导致整车重量增加的问题。包括由镂空板板体构成的镂空式成型背板，镂空板板体的中部设置有中部泡棉支撑部，镂空板板体的两侧分别设置有侧部泡棉支撑部，侧部泡棉支撑部和中部泡棉支撑部上分别设置有若干个镂空孔；中部泡棉支撑部的两侧分别设置有车身基准固定组件，中部泡棉支撑部下部的扶手支撑部设置有两组扶手安装组件；侧部泡棉支撑部上部设置的挂钩支撑部上，分别设置有车身装配挂钩组件。其设计合理，结构紧凑，整体重量轻，结构稳定性好，强度高。强度高。强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定轻量型后排座椅固定架


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种结构紧凑，整体重量轻，结构稳定性好，强度高的结构稳定轻量型后排座椅固定架。

技术介绍

[0002]汽车后排座椅固定架产品主要采用由主体冲压件、挂钩组件和固定组件组装的结构。并且，对于汽车制造行业内的企业来说，后排座椅固定架的各组成部件的产品结构相对较为简单，因此，为了获得更好的稳定性和结构强度，往往是通过增加产品材料厚度来实现。这就会造成后排座椅固定架的重量较重，从而导致整车的重量增加，与当前汽车行业所提倡的轻量化发展方向相悖，没有起到有效的促进作用。故有必要对现有技术的汽车后排座椅固定架的结构予以改进。

技术实现思路

[0003]本技术就是针对上述问题，提供一种结构紧凑，整体重量轻，结构稳定性好，强度高的结构稳定轻量型后排座椅固定架。
[0004]本技术所采用的技术方案是：该结构稳定轻量型后排座椅固定架包括镂空式成型背板，其特征在于：所述镂空式成型背板包括镂空板板体，镂空板板体的中部设置有中部泡棉支撑部，镂空板板体的两侧分别设置有侧部泡棉支撑部，所述侧部泡棉支撑部和中部泡棉支撑部上分别设置有若干个镂空孔；并且，所述中部泡棉支撑部的两侧分别设置有车身基准固定组件，中部泡棉支撑部下部的扶手支撑部还设置有两组扶手安装组件；所述侧部泡棉支撑部的上部，分别设置有挂钩支撑部，挂钩支撑部上设置有车身装配挂钩组件。
[0005]所述车身基准固定组件包括薄壁方管，薄壁方管分别与镂空式成型背板的中部泡棉支撑部的两侧相连，且薄壁方管上还设置有用于增加整体强度的加强钢丝；所述薄壁方管的下端设置有基准固定件，基准固定件采用整体翻边的高强度结构，且基准固定件上设置有连接长圆孔。以利用基准固定件上的连接长圆孔将车身基准固定组件与车身连接到一起，且通过与镂空式成型背板相连的薄壁方管以及加强钢丝，来增加车身基准固定组件的整体强度、并减轻重量。
[0006]所述车身装配挂钩组件包括装配连接板，装配连接板的两侧分别设置有钢丝定位卡槽，钢丝定位卡槽内固定设置有环形的悬挂钢丝，并且，所述装配连接板的两侧还分别设置有装配板折弯连接部。以通过两侧的装配板折弯连接部，将其上设置有悬挂钢丝的装配连接板与镂空式成型背板的挂钩支撑部固定相连，并利用装配连接板上的悬挂钢丝与车身上相应的卡夹固定，起到稳固悬挂的作用。
[0007]所述扶手安装组件包括扶手支撑架，扶手支撑架的后部设置有支撑架折弯连接部，扶手支撑架的前部还设置有扶手旋转限位销钉。以利用支撑架折弯连接部将扶手安装组件与镂空式成型背板的扶手支撑部固定相连，并通过扶手支撑架前部的扶手旋转限位销钉来对座椅扶手的旋转起到限位作用。
[0008]所述镂空式成型背板的上部设置有若干组上部加强筋。以增加镂空式成型背板的结构强度。
[0009]所述镂空式成型背板的上端和中部，分别设置有若干个焊接减重孔。以通过焊接减重孔将镂空式成型背板与其他部件焊接，同时起到减重作用。
[0010]所述镂空式成型背板上还设置有若干个折边卡夹。以利用折边卡夹来固定车身上的各类线束，并通过冲压折边的成型方式来减重。
[0011]本技术的有益效果：由于本技术采用由镂空板板体构成的镂空式成型背板，镂空板板体的中部设置有中部泡棉支撑部，镂空板板体的两侧分别设置有侧部泡棉支撑部，侧部泡棉支撑部和中部泡棉支撑部上分别设置有若干个镂空孔；中部泡棉支撑部的两侧分别设置有车身基准固定组件，中部泡棉支撑部下部的扶手支撑部设置有两组扶手安装组件；侧部泡棉支撑部的上部分别设置有挂钩支撑部，挂钩支撑部上设置车身装配挂钩组件的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，将结构优化后的车身装配挂钩组件、车身基准固定组件以及扶手安装组件焊接到镂空式成型背板上，整体重量轻，结构稳定性好，强度高，能够有效提升装车品质。
附图说明
[0012]图1是本技术的一种结构示意图。
[0013]图2是图1中的镂空式成型背板的一种结构示意图。
[0014]图3是图1中的车身基准固定组件的一种结构示意图。
[0015]图4是图1中的车身装配挂钩组件的一种结构示意图。
[0016]图5是图1中的扶手安装组件的一种结构示意图。
[0017]图中序号说明：1镂空式成型背板、2车身基准固定组件、3车身装配挂钩组件、4扶手安装组件、5镂空板板体、6侧部泡棉支撑部、7镂空孔、8上部加强筋、9挂钩支撑部、10焊接减重孔、11中部泡棉支撑部、12扶手支撑部、13折边卡夹、14薄壁方管、15加强钢丝、16基准固定件、17装配连接板、18装配板折弯连接部、19钢丝定位卡槽、20悬挂钢丝、21扶手支撑架、22支撑架折弯连接部、23扶手旋转限位销钉。
具体实施方式
[0018]根据图1～5详细说明本技术的具体结构。该结构稳定轻量型后排座椅固定架包括由镂空板板体5构成的镂空式成型背板1，镂空式成型背板1的镂空板板体5的中部设置有中部泡棉支撑部11，镂空板板体5的中部泡棉支撑部11的两侧，则分别设置有侧部泡棉支撑部6；并且，侧部泡棉支撑部6和中部泡棉支撑部11上，分别设置有若干个镂空孔7。同时，镂空式成型背板1的镂空板板体5的上部，设置有若干组上部加强筋8；以增加镂空式成型背板1的结构强度。镂空式成型背板1的镂空板板体5的上端和中部，还分别设置有若干个焊接减重孔10，进而通过焊接减重孔10将镂空式成型背板1与其他部件相焊接，并起到减重作用。镂空式成型背板1上还设置有若干个折边卡夹13，以利用折边卡夹13来固定车身上的各类线束，并通过折边卡夹13的冲压折边的成型方式来进一步减重。
[0019]镂空板板体5的中部泡棉支撑部11的两侧，分别设置有车身基准固定组件2。车身基准固定组件2包括薄壁方管14，薄壁方管14分别与镂空式成型背板1的中部泡棉支撑部11
的两侧相连，且薄壁方管14上还设置有用于增加整体强度的加强钢丝15。薄壁方管14的下端设置有基准固定件16，基准固定件16采用整体翻边的高强度结构，且基准固定件16上设置有便于调整连接位置的连接长圆孔。从而，利用基准固定件16上的连接长圆孔将车身基准固定组件2与车身连接到一起，且通过与镂空式成型背板1相连的薄壁方管14以及加强钢丝15，来增加车身基准固定组件2的整体强度、并减轻重量。
[0020]中部泡棉支撑部11下部的扶手支撑部12的两侧，还分别设置有两组扶手安装组件4。扶手安装组件4由扶手支撑架21构成，扶手支撑架21的后部设置有支撑架折弯连接部22，扶手支撑架21的前部则设置有扶手旋转限位销钉23；进而利用支撑架折弯连接部22，将扶手安装组件4与镂空式成型背板1的扶手支撑部12的左、右两侧固定相连；并通过扶手支撑架21前部的扶手旋转限位销钉23，来对安装后的座椅扶手的旋转起到限位作用。
[0021]镂空板板体5两侧的侧部泡棉支撑部6的上部，分别设置有挂钩支撑部9，挂钩支撑部9上设置有车身装配挂钩组件3。车身装配挂钩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构稳定轻量型后排座椅固定架，包括镂空式成型背板（1），其特征在于：所述镂空式成型背板（1）包括镂空板板体（5），镂空板板体（5）的中部设置有中部泡棉支撑部（11），镂空板板体（5）的两侧分别设置有侧部泡棉支撑部（6），所述侧部泡棉支撑部（6）和中部泡棉支撑部（11）上分别设置有若干个镂空孔（7）；并且，所述中部泡棉支撑部（11）的两侧分别设置有车身基准固定组件（2），中部泡棉支撑部（11）下部的扶手支撑部（12）还设置有两组扶手安装组件（4）；所述侧部泡棉支撑部（6）的上部，分别设置有挂钩支撑部（9），挂钩支撑部（9）上设置有车身装配挂钩组件（3）。2.根据权利要求1所述的结构稳定轻量型后排座椅固定架，其特征在于：所述车身基准固定组件（2）包括薄壁方管（14），薄壁方管（14）分别与镂空式成型背板（1）的中部泡棉支撑部（11）的两侧相连，且薄壁方管（14）上还设置有用于增加整体强度的加强钢丝（15）；所述薄壁方管（14）的下端设置有基准固定件（16），基准固定件（16）采用整体翻边的高强度结构，且基准固定件（16）上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵一玲，尹鹏飞，高扬，丁玉波，夏学鹏，李育松，李俊杰，李宏宇，刘晓楠，孙海朋，
申请(专利权)人：科奇沈阳汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：