一种车辆座椅和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆座椅和具有其的车辆，车辆座椅包括：安装底座，安装底座可拆卸地安装在车辆座椅挂架上，安装底座上设有第一安装部；靠背总成，靠背总成的一端设有第二安装部；坐垫总成，坐垫总成的一端设有第三安装部，第三安装部与第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换，当靠背总成和坐垫总成在收纳状态时，靠背总成和坐垫总成之间的夹角为零且靠背总成和坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当靠背总成与坐垫总成在使用状态时，坐垫总成位于水平位置，靠背总成与坐垫总成之间形成非零夹角；调节组件。根据本发明专利技术实施例的车辆座椅能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求。特殊用户对座舱的个性化改装需求。特殊用户对座舱的个性化改装需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅和具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆座椅和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]全地形越野车对车内空间多功能性、可变性等要求越来越高。现有大部分车型，座椅无法实现自由折叠功能，或只有靠背折叠、或只有坐垫折叠，不能按照用户需求自由实现靠背或坐垫均可折叠，以拓展车内空间。而且，大多数车型无法根据用户使用场景在不使用工具的情况下实现座椅的快速拆卸和安装，方便性和机动性较差。此外，部分特殊用户群体存在背着背包乘坐需求，常规座椅设计均是按照不带背包乘坐状态进行设计的，如果背着背包将影响乘员正常乘坐。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例要解决的技术问题是车辆座椅折叠功能单一，拆卸和安装不便，不能满足背包用户的需求。
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种车辆座椅。
[0005]本专利技术又提供一种具有上述车辆座椅的车辆。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]根据本专利技术第一方面实施例的车辆座椅，用于安装在车辆座椅挂架上，所述车辆座椅包括：
[0008]安装底座，所述安装底座可拆卸地安装在所述座椅挂架上，所述安装底座上设有第一安装部；
[0009]靠背总成，所述靠背总成的一端设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换；
[0010]坐垫总成，所述坐垫总成的一端设有第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和所述使用状态之间变换，当所述靠背总成和所述坐垫总成在所述收纳状态时，所述靠背总成和所述坐垫总成之间的夹角为零且所述靠背总成和所述坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当所述靠背总成与所述坐垫总成在所述使用状态时，所述坐垫总成位于所述水平位置，所述靠背总成与所述坐垫总成之间形成非零夹角；
[0011]调节组件，所述调节组件与所述第一安装部、所述第二安装部和所述第三安装部相连以调节所述靠背总成与坐垫总成之间的夹角。
[0012]根据本专利技术实施例的车辆座椅还可以包括以下技术特征：
[0013]进一步地，所述安装底座由沿竖直方向延伸的平板和沿水平方向延伸的平板组成的横截面为“L”形的弯折板体，所述安装底座的两端分别设有所述第一安装部。
[0014]进一步地，所述靠背总成包括：
[0015]靠背骨架，所述靠背骨架形成矩形框，所述靠背骨架的一端向外延伸出两个所述
第二安装部，另一端朝背向所述坐垫总成的一侧弯折；
[0016]靠背本体，所述靠背本体沿所述靠背骨架宽度方向长度可调节地安装在所述靠背骨架上。
[0017]进一步地，所述靠背本体通过魔术贴安装在所述靠背骨架上。
[0018]进一步地，所述坐垫总成包括：
[0019]坐垫骨架，所述坐垫骨架形成为矩形框且一端设有所述第三安装部；
[0020]坐垫本体，所述坐垫本体安装在所述坐垫骨架上。
[0021]进一步地，所述第一安装部和所述第二安装部分别形成为安装孔，所述第三安装部形成为用于穿过所述安装孔的安装轴。
[0022]进一步地，所述调节组件包括：
[0023]回位弹性件，所述回位弹性件与所述第二安装部相连；
[0024]调节齿板，所述调节齿板与所述第一安装部相连以调节所述靠背总成与所述坐垫总成的角度；
[0025]调节手柄，所述调节手柄与所述调节齿板相连。
[0026]进一步地，所述座椅挂架沿其长度方向间隔开设有两个挂环，所述挂环的下方分别设有卡孔，所述安装底座上设有与所述挂环配合的挂钩，所述挂钩的下方设有与所述卡孔配合的卡销。
[0027]进一步地，所述座椅挂架的中部设有车身锁舌，所述靠背总成上设有用于与所述车身锁舌配合的固定锁扣。
[0028]根据本专利技术第二方面实施例的车辆包括上述实施例所述的车辆座椅。
[0029]本专利技术的上述技术方案至少具有以下技术效果：
[0030]根据本专利技术实施例的车辆座椅，通过坐垫总成向后折叠或靠背总成向前折叠，不仅能够实现后排座舱横向及纵向空间最大化需求，而且能够实现行李箱纵向空间的最大化需求，此外，该车辆座椅便于拆卸，能够实现特殊用户对座舱的个性化改装需求，以及特殊装备的搭载需求。
附图说明
[0031]图1为根据本专利技术实施例中车辆座椅安装在车内的结构示意图；
[0032]图2为根据本专利技术实施例中车辆座椅的一个结构示意图；
[0033]图3为根据本专利技术实施例中车辆座椅的又一个结构示意图；
[0034]图4为根据本专利技术实施例中车辆座椅的一个状态示意图；
[0035]图5为根据本专利技术实施例中车辆座椅的又一个状态构示意图；
[0036]图6为根据本专利技术实施例中车辆座椅的爆炸结构示意图；
[0037]图7为根据本专利技术实施例中车辆座椅的靠背总成的一个状态示意图；
[0038]图8为根据本专利技术实施例中模拟背包乘客就坐的示意图；
[0039]图9为根据本专利技术实施例中车辆座椅与座椅挂架的一个结构示意图；
[0040]图10为根据本专利技术实施例中车辆座椅与座椅挂架的又一个结构示意图。
[0041]附图标记
[0042]车辆座椅100；安装底座10；挂钩11；卡销12；固定锁扣13；靠背总成20；靠背骨架
21；靠背本体22；坐垫总成30；坐垫骨架31；坐垫本体32；调节手柄41；座椅挂架200；挂环210；卡孔220；车身锁舌230。
具体实施方式
[0043]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]下面首先结合附图具体描述根据本专利技术实施例的车辆座椅100。
[0045]根据专利技术实施例的车辆座椅100用于安装在车辆座椅挂架200上，车辆座椅100包括安装底座10、靠背总成20、坐垫总成30和调节组件。
[0046]具体地，如图1至图5所示，安装底座10可拆卸地安装在车辆座椅挂架200上，安装底座10上设有第一安装部，靠背总成20的一端设有第二安装部，第二安装部与第一安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换，坐垫总成30的一端设有第三安装部，第三安装部与第一安装部和第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换，当靠背总成20和坐垫总成30在收纳状态时，靠背总成20和坐垫总成30之间的夹角为零且靠背总成20和坐垫总成30同时位于竖直位置或水平位置，当靠背总成20与坐垫总成30在使用状态时，坐垫总成30位于水平位置，靠背总成20与坐垫总成30之间形成非零夹角，调节组件与第一安装部、第二安装部和第三安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，用于安装在车辆座椅挂架上，其特征在于，所述车辆座椅包括：安装底座，所述安装底座可拆卸地安装在所述座椅挂架上，所述安装底座上设有第一安装部；靠背总成，所述靠背总成的一端设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部可枢转地相连且可在收纳状态和使用状态之间变换；坐垫总成，所述坐垫总成的一端设有第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装部和所述第二安装部可枢转地相连且可在收纳状态和所述使用状态之间变换，当所述靠背总成和所述坐垫总成在所述收纳状态时，所述靠背总成和所述坐垫总成之间的夹角为零且所述靠背总成和所述坐垫总成同时位于竖直位置或水平位置，当所述靠背总成与所述坐垫总成在所述使用状态时，所述坐垫总成位于所述水平位置，所述靠背总成与所述坐垫总成之间形成非零夹角；调节组件，所述调节组件与所述第一安装部、所述第二安装部和所述第三安装部相连以调节所述靠背总成与坐垫总成之间的夹角。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述安装底座由沿竖直方向延伸的平板和沿水平方向延伸的平板组成的横截面为“L”形的弯折板体，所述安装底座的两端分别设有所述第一安装部。3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背总成包括：靠背骨架，所述靠背骨架形成矩形框，所述靠背骨架的一端向外延伸出两个所述第二安装部，另一端朝背向所述坐垫总成的一侧弯折；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璋，王磊，赵海英，沈军，程鹏，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：