一种车载音效系统和车载音效处理方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种车载音效系统和车载音效处理方法，所述系统包括：车载音响子系统和座椅；所述车载音响子系统包括功率放大器和车载扬声器，所述功率放大器用于获取待播放音频数据，并对所述待播放音频数据分别进行至少两种预设音效处理，并将处理后音频数据分别发送至所述座椅和车载扬声器；所述座椅设置有振荡器，用于接收对应的所述处理后音频数据，并基于所述处理后音频数据产生振动，与所述车载扬声器播放的音频形成4D车载音效。该车载音效系统可以实现在原车内音响播放高音质音乐的同时，座椅产生震动，形成4D车载音效。形成4D车载音效。形成4D车载音效。

【技术实现步骤摘要】
一种车载音效系统和车载音效处理方法


[0001]本专利技术实施例涉及汽车设备
，尤其涉及一种车载音效系统和车载音效处理方法。

技术介绍

[0002]4D观影技术是将震动、风吹、雨淋等影片中的场景，结合屏幕放映的3D电影，真实还原在影院中，使得观众从视觉、听觉、触觉等多种感官沉浸式体验电影带来的娱乐效果。随着汽车产业的发展，消费者对车载信息娱乐产品更加关注，除了要求汽车搭载高品质的音响系统，还希望能够有4D效果的沉浸式音乐体验。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供了一种车载音效系统和车载音效处理方法，可以实现原车在内音响播放高音质音乐的同时，使座椅产生震动，形成4D音效。
[0004]第一部分，本专利技术实施例提供了一种车载音效系统，所述系统包括：
[0005]车载音响子系统和座椅；
[0006]其中，所述车载音响子系统包括功率放大器和车载扬声器，其中，所述功率放大器用于获取待播放音频数据，并对所述待播放音频数据分别进行至少两种预设音效处理，并将处理后音频数据分别发送至所述座椅和车载扬声器；
[0007]所述座椅设置有振荡器，用于接收对应的所述处理后音频数据，并基于所述处理后音频数据产生振动，与所述车载扬声器播放的音频形成4D车载音效。
[0008]第二方面，本专利技术实施例提供了一种车载音效处理方法，包括：
[0009]获取待播放音频数据；
[0010]按照第一预设音效处理算法对所述待播放音频数据进行处理得到第一音频处理结果，并按照第二预设音效处理算法对所述待播放音频数据进行处理得到第二音频处理结果；
[0011]将所述第一音频处理结果发送至设置有振荡器的车载座椅，驱动所述振荡器发生震动，并将所述第二音频处理结果发送至对应的车载扬声器进行音频播放，以形成4D车载音效。
[0012]本专利技术实施例所提供的技术方案，通过车载音响子系统和座椅组成一个4D车载音效系统，其中，车载音响子系统包括功率放大器和车载扬声器，座椅上设置有振荡器，具体由功率放大器获取待播放音频数据，并对待播放音频数据分别进行至少两种预设音效处理，并将处理后音频数据分别发送至座椅的振荡器和车载扬声器；座椅的振荡器在处理后音频数据的驱动下产生振动，与车载扬声器播放的音频形成4D车载音效。本专利技术实施例所提供的技术方案实现了在原车内音响播放高音质音乐的同时，使座椅震动以产生4D音效效果，给用户带来了强烈的临场感以及心理和生理愉悦的陶醉感，能够使用户达到精神放松的效果。
附图说明
[0013]图1是本专利技术实施例一提供的一种车载音效系统的结构示意图；
[0014]图2是本专利技术实施例一提供的一种音频处理模块的结构示意图；
[0015]图3是本专利技术实施例二提供的一种车载音效处理方法流程图。
具体实施方式
[0016]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]图1是本专利技术实施例一提供的一种车载音效系统的结构示意图，本专利技术实施例可适用于实现4D车载音效的移动汽车的场景中，该系统可配置于移动车辆的IVI(in
‑
vehicle infotainment，车载信息娱乐系统)系统中。
[0019]如图1所示，车载音效系统包括：车载音响子系统和座椅。
[0020]其中，车载音响子系统包括功率放大器和车载扬声器。进一步的，功率放大器用于获取待播放音频数据，并对待播放音频数据分别进行至少两种预设音效处理，并将处理后音频数据分别发送至座椅和车载扬声器。
[0021]座椅设置有振荡器，用于接收对应的处理后音频数据，并基于处理后音频数据产生振动，与车载扬声器播放的音频形成4D车载音效。在一种可选的实施方式中，振荡器可以选用低频振荡器，设置于座椅的椅背位置处。低频振荡器可以更好的与本系统相适应，实现更大幅度的震荡。此外，因为座椅的椅背处与乘车人身体接触面积更大，将震荡器设置在此处可以让震荡效果更为明显。
[0022]为了进一步加强震荡效果，每个座椅上振荡器的数量可以设置为大于或等于二个，同时，考虑到振荡器的数量可能比较多，为了减少功率放大器数据传输管脚的占用，振荡器之间可以采用并行连接的连接方式，这样的连接方式还可以使信号的传输速度更快，使每个震荡器同时进行相同幅度的震荡，保证用户拥有良好的沉浸式音乐体验。此外，为了抵御外界电磁波干扰和降低自身信号对外界的干扰，功率放大器与振荡器之间可以采用双绞线连接并进行信号传输。
[0023]进一步的，功率放大器包括第一音频处理模块和第二音频处理模块。具体的，第一音频处理模块用于按照第一预设音效处理过程处理待播放音频数据，并将处理后音频数据发送至振荡器，驱动振荡器产生震荡，让乘车人员感受到震动。在音频处理的过程中，第一音频处理模块具体通过音频处理将音频信号进行转化，得到与音频信号同步的震动信号，随后将震动信号发送至振荡器。第二音频处理模块用于按照第二预设音效处理过程处理待播放音频数据，并将处理后待播放数据分别发送至对应的车载扬声器，形成了乘车人员能够听到的音效。其中，第二预设音效处理过程可以采用多种预设音效处理算法进行音效处理。例如，在进行常规的音频处理使各扬声器能够进行音频播放的同时，还可以在待播放音频数据中叠加一些氛围音效。
[0024]在一种可选的实施方式中，第二音频处理模块包括音频分频子模块，用于按照预
设分频标准将待播放音频数据进行数据分频，得到不同频段的待播放音频数据，并将不同频段的音频数据分别发送到对应的扬声器进行播放。
[0025]该车载音效系统的工作过程为：用户通过IVI系统交互界面选取待播放的音频后，IVI系统将待播放音频数据发送至车载音效系统，随后车载音效系统将待播放音频数据发送至车载音响子系统，车载音响子系统中的功率放大器获取待播放音频数据后将该音频数据分别传输至第一音频处理模块与第二音频处理模块。第一音频处理模块获取到待播放音频数据，对待播放音频进行处理，将处理后的音频信号转换成与该音频信号同步的震动信号，随后将震动信号发送至车载座椅，车载座椅接收到与音频信号同步的震动信号后，驱动振荡器进行与音频信号同步的震动；同时，第二音频处理模块获取到待播放音频数据，按照预设分频标准，将待播放音频数据进行数据分频，得到不同频段的待播放音频数据，随后将第二音频处理结果发送至对应的车载扬声器，扬声器播放经过第二音频处理后的音频。
[0026]在一种可选的实施方式中，第一音频处理模块的结构示意图如图2所示，具体包括：第一低通滤波子模块、基频滤波子模块、频段调整子模块、第二低通滤波子模块和逆滤波子模块。
[0027]其中，第一低通滤波子模块用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载音效系统，其特征在于，所述系统包括：车载音响子系统和座椅；其中，所述车载音响子系统包括功率放大器和车载扬声器，其中，所述功率放大器用于获取待播放音频数据，并对所述待播放音频数据分别进行至少两种预设音效处理，并将处理后音频数据分别发送至所述座椅和车载扬声器；所述座椅设置有振荡器，用于接收对应的所述处理后音频数据，并基于所述处理后音频数据产生振动，与所述车载扬声器播放的音频形成4D车载音效。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述功率放大器包括第一音频处理模块和第二音频处理模块；其中，所述第一音频处理模块用于按照第一预设音效处理过程处理所述待播放音频数据，并将处理后待播放数据发送至所述振荡器；所述第二音频处理模块用于按照第二预设音效处理过程处理所述待播放音频数据，并将处理后待播放数据分别发送至对应的所述车载扬声器。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一音频处理模块，包括：第一低通滤波子模块、基频滤波子模块、频段调整子模块、第二低通滤波子模块和逆滤波子模块；其中，所述第一低通滤波子模块用于对所述待播放音频数据进行滤波，得到频率小于或等于第一频率阈值的第一滤波音频数据；所述基频滤波子模块用于对所述第一滤波音频数据中的谐波进行过滤，得到第二滤波音频数据；所述频段调整子模块用于对所述第二滤波音频数据映射到预设频段范围，得到目标频段音频数据；所述第二低通滤波子模块用于对所述目标频段音频数据进行滤波，得到频率小于或等于第二频率阈值的第三滤波音频数据；所述逆滤波子模块用于对所述第三滤波音频数据进行相位补偿，得到第一处理后音频数据，并将所述第一处理后音频数据发送至所述振荡器。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第二音频处理模块包括音频分频子模块，用于按照预设分频标准将所述待播放音...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧欣，曾桂华，纪宏菲，房佳雪，海陆空，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：