【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动自行车电机，特别是涉及电动自行车通风冷却防雨高速 电机。
技术介绍
电动自行车使用灵活，适用性广，可在大街小巷、乡村道路上骑车；不 用人力蹬车，速度快，省力、省时；与摩托车比较能耗省，无污染；加上外 形比较美观，尤其适合妇女使用，所以近年来得到较快发展。在电动自行车 的整体构造中，其心脏部分——电机起着决定电动车品质的主导作用，电机 的好坏直接影响电动车爬坡能力和续行里程等因素。已有电动车一直都是用 低速轮毂传动，其缺点是耗电大，转矩小，爬坡能力差，因此人们进行了电 动车电机新的研究——无刷有齿传动高速电机，可克服已有低速轮毂传动的 缺点。但是高速电机由于绕组电流和铁心中磁通交变频率增加导致基本电气 损耗的增加，而且还增加高频附加损耗，特别是转子表面由于高速旋转产生 的风摩损耗和轴承损耗在总损耗中所占的比重，这与电机的运行速度和散热 条件密切相关。同时，由于单位体积功率密度与损耗的增加和总体散热量面 积的减少，又因使用电动自行车由于天气恶劣的影响因素(雨水和灰尘)所 造成的电机整体处于全封闭状态直接导致电机耗电大，效率降低甚至烧线死 机等问题。...
【技术保护点】
电动自行车通风冷却防雨高速电机，有电机转子（１）和定子（２），定子外有机壳，机壳连接端盖（６）和变速箱连接盖（７），转子的电机轴（４）安装在端盖（６）和连接盖（７）中，电机轴（４）经齿轮变速机构带动输出轴（１５），输出轴带动电动自行车轮毂，齿轮变速机构外有箱体，其特征在于变速箱连接盖（７）中制有吸风口（７１），在电机轴（４）上安装风扇叶子（５），所述的端盖（６）中制有通风孔（６１）和排风道（６２），排风道（６２）有进风口（６３）和出风口（６４），在端盖（６）的外侧连接防水防尘罩（８）。
【技术特征摘要】
1. 电动自行车通风冷却防雨高速电机，有电机转子(1)和定子(2)，定子外有机壳，机壳连接端盖(6)和变速箱连接盖(7)，转子的电机轴(4)安装在端盖(6)和连接盖(7)中，电机轴(4)经齿轮变速机构带动输出轴(15)，输出轴带动电动自行车轮毂，齿轮变速机构外有箱体，其特征在于变速箱连接盖(7)中制有吸风口(71)，在电机轴(4)上安装风扇叶子(5)，所述的端盖(6)中制有通风孔(61)和排风道(62)，排风道(62)有进风口(63)和出风口(64)，在端盖(6)的外侧连接防水防尘罩(8)。2、 如权利要求1所述的电动自行车通风冷却防雨高速电机，其特征在 于所述的吸风口 (71)制在连接盖(7)的上部，吸风口 (71)外连接吸风 咀(72)。3、 如权利要求2所述的电动自行车通风冷却防雨高速电机，其特征在 于所述的吸风口 (71)或者吸风咀(72)中安装滤网。4、 如权利要求2所述的电动自行车通风冷却防雨高速电机，其特征在 于吸风咀(72)连接吸风管(73)，吸风管(73)中安装滤网。5、 如权利要求1所述的电动自行车通风冷却...
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