本实用新型专利技术公开了一种电动自行车推行防电机意外启动控制装置，它由电池组(1)正极分别与电动车控制器(2)和防电机意外启动控制器(3)连接；防电机意外启动控制器(3)分别与电动车控制器(2)和电机(4)连接；电池组(1)负极分别与防电机意外启动控制器(3)和电机(4)连接。驾驶人员坐上电动自行车，防电机意外启动控制器接通电机回路，下车后防电机意外启动控制器切断电机回路，保证了推行电动自行车时即使电源钥匙开关置于开启位置且驾驶人员出现意外旋转调速手把，也不会意外误启动电动自行车电机，起到了保证驾驶人员推行电动自行车时的安全，消除了引发事故的隐患。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
电动自行车推行防电机意外启动控制装置(一)
:本技术涉及一种电动自行车推行防电机意外启动控制装置，尤其适用于电动自行车在未关闭电源钥匙开关的情况下推行时防电机意外被启动。(二)技术背景:现有技术中的电动自行车，在电动自行车电源钥匙开关处于接通状态时，驾驶人员双手握住两车把步行推动或正常骑行后下车未及时关闭电源钥匙开关而双手握住车把推行时，因驾驶人员不经意的转动调速把手或因外加动力向电动自行车行进的方向突然推动又或轻微撞击电动自行车后部导致电动自行车突然向前运动，使驾驶人员握调速手把的手出现自然向后方向小幅度旋转即可使电机越过临界启动点而被意外启动，因电机加速速度远大于人推行电动自行车时的行走速度，再加上人感觉电动自行车自动向前跑的瞬间，潜意识本能反应想用力拖住它不让其自动前行，使驾驶人员手握调速手把的力与电动自行车前跑的力出现反作用，导致驾驶人员越拖，车跑得越快，直至电动自行车完全失去控制，严重时可引发人身伤害和财产损失的事故。(三)
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种电动自行车推行防电机意外启动控制装置，旨在防止电动自行车推行时在未关闭电源钥匙开关情况下，即使受到外力作用或人为地转动调速手把也不会使电机误启动。为了实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的，这种电动自行车推行防电机意外启动控制装置，主要包括电动自行车上连接的电池组，电动车控制器，防电机意外启动控制器和电机，其改进在于:所述的电池组的正极连接于电动车控制器的电源输入端，所述的电动车控制器电机控制信号输出端接防电机意外启动控制器的通/断触点一端，所述的防电机意外启动控制器的通/断触点另一端与电机的正极相连接，所述的防电机意外启动控制器电源输入正极与控制开关一端相连接，所述的控制开关隐藏安装于电动自行车座垫中，亦可安装于踏板电动自行车的脚垫下，且设置为驾驶人员坐上电动自行车开关自动接通，下车后开关自动断开，其控制开关另一端与电池组正极连接，防电机意外启动控制器电源负极输入端与电池组负极连接。本技术采用上述连接结构，通过人坐上或下车后的状态对电动自行车的影响来自动控制隐藏安装于电动自行车上的控制开关来达到控制电动自行车推行防电机意外启动控制器的工作状态，有效地保证了驾驶人员在推行电动自行车时不会出现电机意外启动的后果。(四)【附图说明】:图1为本技术的电路控制方框图图2为图1的电路原理图(五)【具体实施方式】:图1-图2所示，这种电动自行车推行防电机意外启动控制装置，包括电动自行车上连接的电池组I，电动车控制器2，防电机意外启动控制器3和电机4 ;所述的电池组I的正极连接于电动车控制器2的电源输入端，所述的电动车控制器2电机控制信号输出端接防电机意外启动控制器3的通/断触点一端，所述的防电机意外启动控制器3的通/断触点另一端与电机4的正极相连接，所述的防电机意外启动控制器3电源输入端正极与电池组I正极连接，电源输入端负极与电池组I负极连接。所述的防电机意外启动控制器3，其电路是由连接于电池组I正极的控制开关5的另一端与继电器6电源输入端正极相连，所述的继电器6通/断触点的一端连接于电动车控制器2的电机控制信号输出端和应急开关7的一端，继电器6通/断触点的另一端与电机4正极和应急开关7的另一端相连接；电池组I负极分别与电机4负极和继电器6电源输入端负极相连接，其特征在于控制开关5隐藏安装于电动自行车座垫或脚垫中，驾驶人员坐上电动自行车开关自动接通，下车后开关自动断开。电动自行车正常骑行时(图1、图2)，电池组I给电动车控制器2提供电能，驾驶人员先坐于电动自行车上，由于人体重力的作用，控制开关5自动接通，电池组I为继电器6供电，继电器6通/断触点导通，此时驾驶人员打开电源钥匙开关，电池组I为电动车控制器2提供电源，通过驾驶人员旋转调速手把，电动车控制器2向继电器6通/断触点输入电动自行车正极启动信号，由通/断触点另一端输出的正极启动信号加至电机4正极输入端，驱动电机4工作。当驾驶人员停止骑行下车后，因人的习惯亦或是忘记了关闭电动自行车电源钥匙开关，此时因控制开关5因失去重力而自动回到断开状态，继电器6失去供电，导致通/断触点断开，切断电动车控制器2输送至电机4的启动信号，在此情况下即使电动自行车受到外加动力突然推动或向前冲撞导致电动自行车向前运动，使驾驶人员握调速器手把的手出现自然旋转，电动自行车电机4也不会被启动。当电动自行车在骑行途中遇轮胎爆胎或扎胎时，驾驶人员可人为地接通应急开关7,电动车控制器2输出的电机启动信号通过应急开关7向电机4传送而不受继电器6断开的影响，若驾驶人员感觉推行困难时可小幅度旋转调速器手把，启动电机，减轻驾驶人员推行的体力支出。以上所述仅是本技术的优选实施方式。应当指出:对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其他技术特征，还可作出若干变形和改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本适用新型专利的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车推行防电机意外启动控制装置，主要包括：电池组(1)，电动车控制器(2)，防电机意外启动控制器(3)，电机(4)；其特征在于：所述的电池组(1)的正极连接于电动车控制器(2)的电源输入端，所述的电动车控制器(2)电机控制信号输出端接防电机意外启动控制器(3)的通/断触点一端，所述的防电机意外启动控制器(3)的通/断触点另一端与电机(4)的正极相连接，所述的防电机意外启动控制器(3)电源输入端正极与电池组(1)正极连接，电源输入端负极与电池组(1)负极连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车推行防电机意外启动控制装置，主要包括:电池组(1)，电动车控制器(2)，防电机意外启动控制器(3)，电机(4);其特征在于:所述的电池组(I)的正极连接于电动车控制器⑵的电源输入端，所述的电动车控制器⑵电机控制信号输出端接防电机意外启动控制器(3)的通/断触点一端，所述的防电机意外启动控制器(3)的通/断触点另一端与电机(4)的正极相连接，所述的防电机意外启动控制器(3)电源输入端正极与电池组(I)正极连接，电源输入端负极与电池组(I)负极连接。2.根据权利要求1所述的电动自行车推行防电机意外启动控制装置，其特征在于:所述的防电机意外启动控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：游仁贵，
申请(专利权)人：游仁贵，
类型：实用新型
国别省市：
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