一种乘用轿车车汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用轿车车汽车保险杠，包括固定外壳和安装件，所述固定外壳内表面的左右两侧均通过弧形缓冲件固定连接有弧形连接架，所述弧形连接架的左右两侧均固定连接有支架，所述支架内部的左右两侧均固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆内表面的一端通过转动套转动连接有卡件，所述卡件内表面的一侧固定连接有卡块，所述安装件外表面的左右两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内表面与卡块的外表面卡接，本实用新型专利技术通过弧形连接架、支架、螺纹套和螺纹杆之间的配合可以实现固定外壳与安装件之间的安装，操作方便，方便对固定外壳进行安装和拆卸，方便对其进行更换和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用轿车车汽车保险杠
本技术涉及一种汽车保险杠
，具体是一种乘用轿车车汽车保险杠。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。汽车保险杠的安装是为了减缓外界的冲击力，由于汽车保险杠容易被碰坏，需要经常对其进行维护，但是现有的汽车保险杠安装和拆卸都比较繁琐，不方便对汽车保险杠进行维护和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种乘用轿车车汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种乘用轿车车汽车保险杠，包括固定外壳和安装件，所述固定外壳内表面的左右两侧均通过弧形缓冲件固定连接有弧形连接架，所述弧形连接架的左右两侧均固定连接有支架，所述支架内部的左右两侧均固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆内表面的一端通过转动套转动连接有卡件，所述卡件内表面的一侧固定连接有卡块。作为本技术的进一步方案：所述安装件外表面的左右两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内表面与卡块的外表面卡接。作为本技术的再进一步方案：所述安装件内表面的一侧固定连接有条形件，所述条形件外表面的左右两侧均开设有连接槽。作为本技术的再进一步方案：所述卡件内表面的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆内表面的一侧固定连接有连接块，所述连接块的外表面与连接槽的内表面卡接。作为本技术的再进一步方案：所述固定外壳的内表面固定连接有卡套，所述卡套的内表面通过滑动件固定连接有减震板，所述滑动件内表面的一侧通过弹簧与卡套内表面的一侧固定连接。作为本技术的再进一步方案：所述滑动件的内部开设有限位槽，所述卡套的表面设置有限位柱，所述限位柱的外表面与限位槽的内表面卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过弧形连接架、支架、螺纹套和螺纹杆之间的配合可以实现固定外壳与安装件之间的安装，操作方便，方便对固定外壳进行安装和拆卸，方便对其进行更换和维护。附图说明图1为一种乘用轿车车汽车保险杠的结构示意图。图2为一种乘用轿车车汽车保险杠图1中A处的局部放大图。图3为一种乘用轿车车汽车保险杠图1中B处的局部放大图。图中：1、固定外壳；2、安装件；3、弧形缓冲件；4、弧形连接架；5、支架；6、螺纹套；7、螺纹杆；8、转动套；9、卡件；10、卡块；11、卡槽；12、条形件；13、连接槽；14、连接杆；15、连接块；16、卡套；17、滑动件；18、减震板；19、弹簧；20、限位槽；21、限位柱。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种乘用轿车车汽车保险杠，包括固定外壳1和安装件2，安装件2外表面的左右两侧均开设有卡槽11，卡槽11的内表面与卡块10的外表面卡接，安装件2内表面的一侧固定连接有条形件12，条形件12外表面的左右两侧均开设有连接槽13，固定外壳1内表面的左右两侧均通过弧形缓冲件3固定连接有弧形连接架4，弧形连接架4的左右两侧均固定连接有支架5，支架5内部的左右两侧均固定安装有螺纹套6，螺纹套6的内部螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7内表面的一端通过转动套8转动连接有卡件9，卡件9内表面的一侧固定连接有连接杆14，连接杆14内表面的一侧固定连接有连接块15，连接块15的外表面与连接槽13的内表面卡接，卡件9内表面的一侧固定连接有卡块10，固定外壳1的内表面固定连接有卡套16，卡套16的内表面通过滑动件17固定连接有减震板18，滑动件17的内部开设有限位槽20，卡套16的表面设置有限位柱21，限位柱21的外表面与限位槽20的内表面卡接，滑动件17内表面的一侧通过弹簧19与卡套16内表面的一侧固定连接，本技术通过弧形连接架4、支架5、螺纹套6和螺纹杆7之间的配合可以实现固定外壳1与安装件2之间的安装，操作方便，方便对固定外壳1进行安装和拆卸，方便对其进行更换和维护。本技术的工作原理是：将该保险杠进行安装时，将安装件2安装在两个支架5的内部，再分别转动两个螺纹杆7，螺纹杆7配合螺纹套6带动卡件9进行移动，进而带动卡块10卡在安装件2的卡槽11内，同时可以通过连接杆14带动连接块15卡在连接槽13的内部，便实现了该保险杠两侧的安装，同时将减震板18通过卡套16和滑动件17安装在固定外壳1的内表面，使限位柱21插在限位槽20的内表面。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用轿车车汽车保险杠，包括固定外壳（1）和安装件（2），其特征在于，所述固定外壳（1）内表面的左右两侧均通过弧形缓冲件（3）固定连接有弧形连接架（4），所述弧形连接架（4）的左右两侧均固定连接有支架（5），所述支架（5）内部的左右两侧均固定安装有螺纹套（6），所述螺纹套（6）的内部螺纹连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）内表面的一端通过转动套（8）转动连接有卡件（9），所述卡件（9）内表面的一侧固定连接有卡块（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种乘用轿车车汽车保险杠，包括固定外壳（1）和安装件（2），其特征在于，所述固定外壳（1）内表面的左右两侧均通过弧形缓冲件（3）固定连接有弧形连接架（4），所述弧形连接架（4）的左右两侧均固定连接有支架（5），所述支架（5）内部的左右两侧均固定安装有螺纹套（6），所述螺纹套（6）的内部螺纹连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）内表面的一端通过转动套（8）转动连接有卡件（9），所述卡件（9）内表面的一侧固定连接有卡块（10）。


2.根据权利要求1所述的一种乘用轿车车汽车保险杠，其特征在于，所述安装件（2）外表面的左右两侧均开设有卡槽（11），所述卡槽（11）的内表面与卡块（10）的外表面卡接。


3.根据权利要求1所述的一种乘用轿车车汽车保险杠，其特征在于，所述安装件（2）内表面的一侧固定连接有条形件（12），所述条形件（12）外表面的左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：江苏瑞延盈泰克汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32