一种保险杠及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠及汽车，属于汽车配件技术领域。所述保险杠，包括主体、两个连接板、多个第一支架及护栏，其中，主体外周设置有朝向内部延伸的侧边；两个连接板左右对称连接在所述主体内部，并连接上侧和下侧的所述侧边，所述连接板上设有多个用于与车体连接的安装部；多个第一支架连接在所述主体内部，并连接上侧和下侧的所述侧边；护栏可拆卸连接在所述主体上，并设置在所述主体的上方。所述汽车均包括上述保险杠。本实用新型专利技术提供的保险杠及汽车，通过在主体上安装第一支架，提高了主体的结构强度，通过护栏与主体可拆卸连接，减小了整体包装体积；通过连接板上的安装部，提高了保险杠与车体的安装适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠及汽车
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种保险杠及汽车。
技术介绍
随着城市化的发展和车辆的增加，交通安全隐患日益增强。因交通事故而造成人员伤亡与车辆损坏的施力数不胜数，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，以保护车内人员的安全。现有技术中，保险杠难以减轻车辆碰撞时的剧烈震动对人们造成的伤害，安全性能需要进一步提升；体积过大，不便于包装，给运输带来不便；为追求与车体造型的统一，多采用定制化结构，导致其适配性能差，提高了生产成本。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种保险杠，提高安装适配性及主体的结构强度，减小整体包装体积。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种保险杠，包括：主体，其外周设置有朝向内部延伸的侧边；两个连接板，左右对称连接在主体内部，并连接上侧和下侧的侧边，连接板上设有多个用于与车体连接的安装部；多个第一支架，连接在主体内部，并连接上侧和下侧的侧边；护栏，可拆卸连接在主体上，并设置在主体的上方。可选地，上侧的侧边设置有向下弯折的折边，折边与第一支架连接。可选地，主体的内部左右两端对称设置有加强板，加强板连接主体的侧边上。可选地，多个第一支架左右对称连接在主体上，主体上开设有用于安装绞盘的孔槽，第一支架避开孔槽。可选地，主体上左右对称设置有卸扣，卸扣和主体通过支撑板连接。可选地，支撑板上开设有用于套设卸扣的开孔，开孔的边缘与卸扣连接，支撑板的外周与主体连接。<br>可选地，保险杠还包括用于安装照明灯的第二支架，护栏上开设有用于安装第二支架的条形孔。可选地，护栏与主体通过螺纹连接。可选地，第一面板，左右对称设置在主体的外侧，与主体螺纹连接；和/或网孔板，对称焊接在主体两侧；和/或第二面板，焊接在主体上并位于主体与护栏之间；和/或装饰件，均布设置主体的下部。本技术的另一个目的在于提供一种汽车，提高汽车的安全性能。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车，包括上述的保险杠。本技术的有益效果：本技术提供的一种保险杠，主体上对称设置两个连接板，通过连接板与车体直接接触，且连接板上设有多个用于与车体连接的安装部，提高了保险杠的安装适配性；连接板及多个第一支架连接在主体内部并与侧边连接，提高了主体的结构强度，从而提高了安全性能；通过护栏与主体的分体式设计，减小了整体包装体积，提高了运输的方便性。本技术提供的一种汽车，通过使用上述的保险杠，提高了汽车的安全性能。附图说明图1是本技术的具体实施方式提供的保险杠带有照明灯的结构示意图；图2是本技术的具体实施方式提供的保险杠的一个角度的结构示意图；图3是本技术的具体实施方式提供的保险杠的另一个角度的结构示意图；图4是图1的A处放大图。图中：100-照明灯；1-主体；11-侧边；12-折边；13-孔槽；2-连接板；21-连接螺钉；3-第一支架；4-加强板；41-安装孔；5-卸扣；6-支撑板；61-开孔；7-护栏；71-第一灯孔；72-条形孔；8-第二支架；81-第二灯孔；9-第一面板；10-第二面板；20-网孔板；30-装饰件。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。本实施例提供了一种保险杠，包括主体1、用于与车体连接的两个连接板2、多个第一支架3和护栏7，具体地，如图1-3所示，主体1外周设置有朝向内部延伸的侧边11；两个连接板2左右对称连接在主体1内部，并连接上侧和下侧的侧边11，且连接板2上设有多个用于与车体连接的安装部；多个第一支架3连接在主体1内部，并连接上侧和下侧的侧边11；护栏7可拆卸连接在主体1上，并设置在主体1的上方。主体1上对称设置两个连接板2，通过连接板2与车体直接接触，且连接板2上设有多个用于与车体连接的安装部，提高了保险杠的安装适配性；连接板2及多个第一支架3连接在主体1内部并与侧边11连接，连接板2及第一支架3均与主体1的三个边连接，增大连接面积，提高了主体1的结构强度，从而提高了安全性能；通过护栏7与主体1的分体式设计，减小了整体包装体积，提高了运输的方便性。可选地，连接板2及第一支架3均与主体1焊接连接，提高连接强度，从而进一步提高主体1结构强度；可选地，护栏7与主体1通过螺纹连接，方便护栏7与主体1之间的拆卸方便性。可选地，连接板2上的安装部上设置有多个均布设置的连接螺钉21，主体1通过连接螺钉21与车体连接，结构简单，方便操作。由于保险杠形状复杂，可选地，主体1为钣金件，通过弯折形成侧边11，钣金冲压生产效率高，加工精度高，能保证主体1的尺寸和形状精度。可选地，可选地，上侧的侧边11设置有向下弯折的折边12，折边12与第一支架3连接，增加第一支架3与主体1的连接面积，进一步提高主体1结构强度。可选地，增加支架的数量，可进一步提高保险杠的强度。可选地，主体1的内部左右两端对称设置有加强板4，加强板4连接主体1的侧边11上，提高了主体1的结构强度；可选地，加强板4上开设有安装孔41，主体1通过加强板4上的安装孔41与车体连接，提高了装配的牢固性。可选地，多个第一支架3左右对称连接在主体1上，主体1上开设有用于安装绞盘的孔槽13，第一支架3避开孔61孔槽13，避免第一支架3干涉绞盘的安装，提高绞盘安装便利性。可选地，主体1上左右对称设置有卸扣5，卸扣5和主体1通过支撑板6连接，提高了卸扣5与主体1之间的连接强度，从而提高对卸扣5使用拉力范围，避免拖拽过程中出现卸扣5发生断裂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠，其特征在于，包括：/n主体(1)，其外周设置有朝向内部延伸的侧边(11)；/n两个连接板(2)，左右对称连接在所述主体(1)内部，并连接上侧和下侧的所述侧边(11)，所述连接板(2)上设有多个用于与车体连接的安装部；/n多个第一支架(3)，连接在所述主体(1)内部，并连接上侧和下侧的所述侧边(11)；/n护栏(7)，可拆卸连接在所述主体(1)上，并设置在所述主体(1)的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种保险杠，其特征在于，包括：
主体(1)，其外周设置有朝向内部延伸的侧边(11)；
两个连接板(2)，左右对称连接在所述主体(1)内部，并连接上侧和下侧的所述侧边(11)，所述连接板(2)上设有多个用于与车体连接的安装部；
多个第一支架(3)，连接在所述主体(1)内部，并连接上侧和下侧的所述侧边(11)；
护栏(7)，可拆卸连接在所述主体(1)上，并设置在所述主体(1)的上方。


2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，上侧的所述侧边(11)设置有向下弯折的折边(12)，所述折边(12)与所述第一支架(3)连接。


3.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述主体(1)的内部左右两端对称设置有加强板(4)，所述加强板(4)连接所述主体(1)的所述侧边(11)上。


4.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，多个所述第一支架(3)左右对称连接在所述主体(1)上，所述主体(1)上开设有用于安装绞盘的孔槽(13)，所述第一支架(3)避开所述孔槽(13)。


5.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述主体(1)上左右对称设置有卸扣(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡少敏，
申请(专利权)人：上海赢他网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31