一种汽车及其前保险杠支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车及其前保险杠支架总成，该前保险杠支架总成包括前防护梁、左支撑管组件、右支撑管组件、左支架组件、右支架组件以及多个支撑垫板；前防护梁为采用BR1500HS超高强钢板制成的热冲压成型件；在前防护梁的两端部焊接连接有对称设置的左、右支撑管组件和左、右支架组件；左、右支撑管组件均采用Q345B钢管制成；左、右支架组件以及支撑垫板均采用B340/590DP双相高强钢板制成。上述前保险杠支架总成具有制作成本低和生产工艺简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其前保险杠支架总成
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种汽车及其前保险杠支架总成。
技术介绍
目前，现有汽车用的前保险杠支架总成结构整体由前管梁、支撑管及支架三部分构成，并且前保险杠支架总成结构的各零部件均采用铝型材6061-T6-GB/T6892制造而成；铝型材前保险杠支架总成结构的重量约为32KG。现有前保险杠支架总成采用铝型材制成，由于铝型材的价格昂贵、熔点低、导热性强、焊接放热量大、易氧化、易产生气孔、焊缝变形、形成裂纹倾向大、容易产生翘曲变形以及对焊接工艺要求非常高，因此，现有前保险杠支架总成在制备过程中存在生产工艺复杂和制作成本高的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车及其前保险杠支架总成，以解决现有技术中前保险杠支架总成存在的制作成本高和生产工艺复杂的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的第一个方面，提供了一种汽车的前保险杠支架总成，包括前防护梁、左支撑管组件、右支撑管组件、左支架组件、右支架组件以及多个支撑垫板；沿所述前防护梁的延伸方向，多个所述支撑垫板间隔设置且焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的前保险杠支架总成，其特征在于，包括前防护梁、左支撑管组件、右支撑管组件、左支架组件、右支架组件以及多个支撑垫板；/n沿所述前防护梁的延伸方向，多个所述支撑垫板间隔设置且焊接连接于所述前防护梁的内侧面；所述前防护梁为采用BR1500HS超高强钢板制成的热冲压成型件；/n在所述前防护梁的一端部焊接连接有所述左支撑管组件和所述左支架组件，在另一端焊接连接有与所述左支撑管组件对称设置的所述右支撑管组件、以及与所述左支架组件对称设置的所述右支架组件；/n所述左支撑管组件和所述右支撑管组件均采用Q345B钢管制成；所述左支架组件、所述右支架组件以及所述支撑垫板均采用B340/590DP双相高...

【技术特征摘要】
1.一种汽车的前保险杠支架总成，其特征在于，包括前防护梁、左支撑管组件、右支撑管组件、左支架组件、右支架组件以及多个支撑垫板；
沿所述前防护梁的延伸方向，多个所述支撑垫板间隔设置且焊接连接于所述前防护梁的内侧面；所述前防护梁为采用BR1500HS超高强钢板制成的热冲压成型件；
在所述前防护梁的一端部焊接连接有所述左支撑管组件和所述左支架组件，在另一端焊接连接有与所述左支撑管组件对称设置的所述右支撑管组件、以及与所述左支架组件对称设置的所述右支架组件；
所述左支撑管组件和所述右支撑管组件均采用Q345B钢管制成；所述左支架组件、所述右支架组件以及所述支撑垫板均采用B340/590DP双相高强钢板制成。


2.根据权利要求1所述的前保险杠支架总成，其特征在于，所述左支撑管组件和所述右支撑管组件均包括三角形加强筋、支撑管梁、横梁、纵支撑、斜支撑以及二级踏板支撑，其中：
所述支撑管梁、所述横梁以及所述纵支撑焊接形成水平的Z型结构，所述纵支撑位于所述支撑管梁朝向所述前防护梁外侧的一侧；
所述支撑管梁的一端焊接于一个所述支撑垫板，另一端与所述横梁的一端焊接连接；
所述横梁的另一端焊接于另一个所述支撑垫板，并焊接连接有所述纵支撑；
所述纵支撑背离所述横梁的一端与沿竖直方向设置的所述二级踏板支撑的底端焊接连接；
在所述纵支撑与所述横梁的连接处顶面上焊接有朝向所述二级踏板支撑倾斜设置的所述斜支撑；
所述三角形加强筋焊接连接于所述前防护梁和所述支撑管梁的连接处。


3.根据权利要求2所述的前保险杠支架总成，其特征在于，所述左支架组件和所述右支架组件均包括大灯支架、大灯竖支架、一级踏板以及二级踏板；
所述大灯竖支架沿竖直方向设置，底部焊接在所述前防护梁与所述横梁的连接处；
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹振雨，郭建峰，唐勇丽，贾会鹏，张德光，侯政峰，赵大为，
申请(专利权)人：山东小鸭精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37