一种结构强度高的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车零件技术领域，具体为一种结构强度高的汽车保险杠，其包括：保险杠主体、安装支架、汽车大灯、进气格栅和车牌架，所述保险杠主体的两侧为弧形向后延展结构，所述保险杠主体的一侧底端设置有固定板，所述固定板上等距开设有三个第一固定孔，所述保险杠主体的两侧末端均开设有第二固定孔，所述保险杠主体的中间上部安装有安装支架，所述安装支架上开设有两个限位槽，所述保险杠主体的两侧均安装有汽车大灯，所述保险杠主体的中间下部安装有进气格栅，所述保险杠主体的中间上部安装有车牌架。该结构强度高的汽车保险杠，结构简单，强度更高，晃动幅度较小，缓冲空间较大，更加结实耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种结构强度高的汽车保险杠
本技术涉及汽车零件
，具体为一种结构强度高的汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。但是现有的装置往往强度不高，不具备限位装置，行车时容易晃动，安装不稳定，缓冲空间较小，不够结实耐用。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有保险杠中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种结构强度高的汽车保险杠，结构简单，强度更高，晃动幅度较小，缓冲空间较大，更加结实耐用。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种结构强度高的汽车保险杠，其包括：保险杠主体、安装支架、汽车大灯、进气格栅和车牌架，所述保险杠主体的两侧为弧形向后延展结构，所述保险杠主体的一侧底端设置有固定板，所述固定板上等距开设有三个第一固定孔，所述保险杠主体的两侧末端均开设有第二固定孔，所述保险杠主体的中间上部安装有安装支架，所述安装支架上开设有两个限位槽，所述保险杠主体的两侧均安装有汽车大灯，所述保险杠主体的中间下部安装有进气格栅，所述保险杠主体的中间上部安装有车牌架。作为本技术所述的结构强度高的汽车保险杠的一种优选方案，其中：所述保险杠主体为橡胶改性聚丙烯材料制成。作为本技术所述的结构强度高的汽车保险杠的一种优选方案，其中：所述进气格栅为ABS材料制成。作为本技术所述的结构强度高的汽车保险杠的一种优选方案，其中：所述安装支架为工程塑料聚甲醛材料制成。与现有技术相比：通过保险杠主体作为保险杠的主体，固定板方便固定保险杠主体，第一固定孔连接固定板和外界设备，第二固定孔连接保险杠主体和外界设备，安装支架支撑保险杠，同时方便安装保险杠，限位槽防止安装支架晃动，汽车大灯作为大灯，进气格栅使空气能够进入发动机内,车牌架固定车牌，该结构强度高的汽车保险杠，结构简单，强度更高，晃动幅度较小，缓冲空间较大，更加结实耐用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的正视图；图4为本技术的侧视图。图中：100保险杠主体、110固定板、111第一固定孔、120第二固定孔、200安装支架、210限位槽、300汽车大灯、400进气格栅、500车牌架。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种结构强度高的汽车保险杠，结构简单，强度更高，晃动幅度较小，缓冲空间较大，更加结实耐用，请参阅图1、图2、图3、图4，包括：保险杠主体100、安装支架200、汽车大灯300、进气格栅400和车牌架500；请再次参阅图1和图2，保险杠主体100的两侧为弧形向后延展结构，保险杠主体100的一侧底端设置有固定板110，固定板110上等距开设有三个第一固定孔111，保险杠主体100的两侧末端均开设有第二固定孔120，保险杠主体100的中间上部安装有安装支架200，安装支架200上开设有两个限位槽210，保险杠主体100的两侧均安装有汽车大灯300，保险杠主体100的中间下部安装有进气格栅400，保险杠主体100的中间上部安装有车牌架500，具体的，保险杠主体100的两侧为弧形向后延展结构，保险杠主体100的一侧底端设置有固定板110，固定板110上等距开设有三个第一固定孔111，保险杠主体100的两侧末端均开设有第二固定孔120，保险杠主体100的中间上部焊接有安装支架200，安装支架200上开设有两个限位槽210，保险杠主体100的两侧均通过螺栓螺纹连接有汽车大灯300，保险杠主体100的中间下部嵌入连接有进气格栅400，保险杠主体100的中间上部通过螺栓螺纹连接有车牌架500，保险杠主体100用于作为保险杠的主体，固定板110用于方便固定保险杠主体100，第一固定孔111用于连接固定板110和外界设备，第二固定孔120用于连接保险杠主体100和外界设备，安装支架200用于支撑保险杠，同时方便安装保险杠，限位槽210用于防止安装支架200晃动，汽车大灯300用于作为大灯，进气格栅400用于使空气能够进入发动机内,车牌架500用于固定车牌；在具体的使用时，通过保险杠主体100作为保险杠的主体，固定板110方便固定保险杠主体100，第一固定孔111连接固定板110和外界设备，第二固定孔120连接保险杠主体100和外界设备，安装支架200支撑保险杠，同时方便安装保险杠，限位槽210防止安装支架200晃动，汽车大灯300作为大灯，进气格栅400使空气能够进入发动机内,车牌架500固定车牌。请再次参阅图1、图2、图3和图4，为了使保险杠主体100更加耐用，保险杠主体100为橡胶改性聚丙烯材料制成。请再次参阅图1和图3，为了使进气格栅400更加耐用，进气格栅400为ABS材料制成。请再次参阅图1、图2、图3和图4，为了使安装支架200更加坚固，安装支架200为工程塑料聚甲醛材料制成。虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构强度高的汽车保险杠，其特征在于，包括：保险杠主体(100)、安装支架(200)、汽车大灯(300)、进气格栅(400)和车牌架(500)，所述保险杠主体(100)的两侧为弧形向后延展结构，所述保险杠主体(100)的一侧底端设置有固定板(110)，所述固定板(110)上等距开设有三个第一固定孔(111)，所述保险杠主体(100)的两侧末端均开设有第二固定孔(120)，所述保险杠主体(100)的中间上部安装有安装支架(200)，所述安装支架(200)上开设有两个限位槽(210)，所述保险杠主体(100)的两侧均安装有汽车大灯(300)，所述保险杠主体(100)的中间下部安装有进气格栅(400)，所述保险杠主体(100)的中间上部安装有车牌架(500)。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的汽车保险杠，其特征在于，包括：保险杠主体(100)、安装支架(200)、汽车大灯(300)、进气格栅(400)和车牌架(500)，所述保险杠主体(100)的两侧为弧形向后延展结构，所述保险杠主体(100)的一侧底端设置有固定板(110)，所述固定板(110)上等距开设有三个第一固定孔(111)，所述保险杠主体(100)的两侧末端均开设有第二固定孔(120)，所述保险杠主体(100)的中间上部安装有安装支架(200)，所述安装支架(200)上开设有两个限位槽(210)，所述保险杠主体(100)的两侧均安装有汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雅婷，闵海，柯齐林，关永进，关旭，
申请(专利权)人：武汉一步汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42