一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网，包括中网框体和中网栏栅，所述中网框体的内腔横向设置两个所述中网栏栅，所述中网栏栅上等距的设置有多个三角形通风孔，每相邻两个三角形通风孔均采用相啮合的形式排列，两个所述中网栏栅均通过卡扣安装在中网框体内，通过将两个中网栏栅通过卡扣安装在中网框体上，并将两个中网栏栅通过连接卡扣件相连，替代了传统的一体成型式中网栏栅，当其中一个中网栏栅损坏时，无需整体更换，只需更坏损的一个即可，降低了后期的维修成本；通过在中网栏栅上开有三角形通风孔，并将每相邻的三角形通孔采用啮合形式排列，替代了传统的直条式栏栅，更加美观。

【技术实现步骤摘要】
一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网
本技术涉及汽车配件
，具体为一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网。
技术介绍
汽车中网又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机，现有技术中的汽车中网通常采用一体成型式，在后期维修时，一旦中网发生损坏，必须整体更换，后期维修成本较高，且美观性较低。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有汽车中网中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网，通过将两个中网栏栅通过卡扣安装在中网框体上，并将两个中网栏栅通过连接卡扣件相连，替代了传统的一体成型式中网栏栅，当其中一个中网栏栅损坏时，无需整体更换，只需更坏损的一个即可，降低了后期的维修成本；通过在中网栏栅上开有三角形通风孔，并将每相邻的三角形通孔采用啮合形式排列，替代了传统的直条式栏栅，更加美观。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网，其包括：中网框体和中网栏栅，所述中网框体的内腔横向设置两个所述中网栏栅，所述中网栏栅上等距的设置有多个三角形通风孔，每相邻两个所述三角形通风孔均采用相啮合的形式排列，两个所述中网栏栅均通过卡扣安装在中网框体内，两个所述中网栏栅之间通过连接卡扣件相连。作为本技术所述的一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网的一种优选方案，其中：所述中网框体上等距的设置有多个安装件，所述安装件上开有安装孔。作为本技术所述的一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网的一种优选方案，其中：所述中网框体和所述中网栏栅采用铝合金材质制成。作为本技术所述的一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网的一种优选方案，其中：所述中网框体的顶部左右两侧均设置有连接件，所述连接件采用高锰钢材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将两个中网栏栅通过卡扣安装在中网框体上，并将两个中网栏栅通过连接卡扣件相连，替代了传统的一体成型式中网栏栅，当其中一个中网栏栅损坏时，无需整体更换，只需更坏损的一个即可，降低了后期的维修成本；通过在中网栏栅上开有三角形通风孔，并将每相邻的三角形通孔采用啮合形式排列，替代了传统的直条式栏栅，更加美观。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术安装件结构示意图。图中：中网框体100、安装件110、中网栏栅200、三角形通风孔210。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供如下技术方案：一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网，包括中网框体100和中网栏栅200；请参阅图1和图2，中网框体100包括安装件110，安装件110安装在中网框体100上，中网框体100通过安装件110安装在车体上，中网框体100用于容纳中网栏栅200；请再次参阅图1和图2，中网栏栅200包括三角形通风孔210，中网栏栅200的数量为两个，均通过卡扣安装在中网框体100内，且两个中网栏栅200之间通过连接卡扣件相连，三角形通风孔210等距的开设在中网栏栅200上，且每相邻两个三角形通风孔210均采用相啮合的形式排列，中网栏栅200用于防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，且用于通过三角形通风孔210以便让空气进入，从而保护散热器和发动机。工作原理：本
的技术人员将中网栏栅200通过卡扣安装在中网框体100内，并将两个中网栏栅200通过连接卡扣件相连，将中网框体100通过安装件110安装在车体上，汽车在行驶过程中，该装置能够防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，且用于通过三角形通风孔210以便让空气进入，从而保护散热器和发动机，当其中一个中网栏栅200损坏时，无需整体更换，只需更坏损的一个即可，降低了后期的维修成本。虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网，其特征在于：包括中网框体(100)和中网栏栅(200)，所述中网框体(100)的内腔横向设置两个所述中网栏栅(200)，所述中网栏栅(200)上等距的设置有多个三角形通风孔(210)，每相邻两个所述三角形通风孔(210)均采用相啮合的形式排列，两个所述中网栏栅(200)均通过卡扣安装在中网框体(100)内，两个所述中网栏栅(200)之间通过连接卡扣件相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便后期维修和美观性较高的汽车中网，其特征在于：包括中网框体(100)和中网栏栅(200)，所述中网框体(100)的内腔横向设置两个所述中网栏栅(200)，所述中网栏栅(200)上等距的设置有多个三角形通风孔(210)，每相邻两个所述三角形通风孔(210)均采用相啮合的形式排列，两个所述中网栏栅(200)均通过卡扣安装在中网框体(100)内，两个所述中网栏栅(200)之间通过连接卡扣件相连。


2.根据权利要求1所述的一种方便后期维修和美...

【专利技术属性】
技术研发人员：关永进，关旭，王雅婷，肖立仕，武秀玲，柯齐林，闵海，
申请(专利权)人：武汉一步汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42