一种注塑成型式汽车防护挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种注塑成型式汽车防护挡泥板，包括安装板、连接块和T型块，所述安装板的底部安装有连接板，所述连接板的正面开设有T型槽，所述T型槽的内部活动安装有T型块，所述T型块的底部安装有连接板，所述连接板的底部安装有挡泥板，所述挡泥板的一侧安装有防泥板，所述防泥板的内部开设有卡槽，所述卡槽的内侧安装有弹簧B，所述弹簧B的一侧安装有挡块，所述挡块的一侧安装有U型块，所述防泥板的底部贯穿安装有拉杆，所述拉杆的外表面安装有一组刮泥板。本实用新型专利技术通过安装有刮泥板，对挡泥板处于车轮框架内侧不易清理位置上的泥土进行清除。土进行清除。土进行清除。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑成型式汽车防护挡泥板


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种注塑成型式汽车防护挡泥板。

技术介绍

[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料,挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，这5cm有效的阻挡了飞起的石子，防止沙砾打伤车身的漆面，汽车在行驶过程中车轮带起的泥土往往容易粘在挡泥板上，泥土干化后固定在挡泥板上，现有的汽车挡泥板处于车轮一侧板面上的泥土很难清理干净。
[0003]现有技术中挡泥板存在的缺陷是：
[0004]1、现有的挡泥板在使用过程中，车轮带起的泥土粘在挡泥板上，泥土干化后固定在挡泥板的侧面上，用水很难冲洗掉，采用人工去除也不方便，长期不清理时挡泥板上泥土会越粘越多，当泥土积累到一定量的时候会对车轮的运转造成影响。
[0005]2、现有的挡泥板使用过程中，现有的挡泥板通常都是采用螺栓固定安装的方法，挡泥板的安装和拆卸需要在狭小的空间内展开，空间狭小对挡泥板的安装和拆卸造成很大的不便。

技术实现思路

[0006]本实用的目的在于提供一种注塑成型式汽车防护挡泥板，用来解决上述
技术介绍
中提出的挡泥板上的泥土干化后很难清理，泥土越粘越多后对车轮的运转造成影响，在狭小的空间内，对挡泥板的安装于拆卸造成很大的不便的问题。
[0007]为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种注塑成型式汽车防护挡泥板，包括安装板、连接块和T型块，所述安装板的底部安装有连接块，所述连接块的正面开设有T型槽，所述T型槽的内部活动安装有T型块，所述T型块的底部安装有连接板，所述连接板的底部安装有挡泥板，所述挡泥板的一侧安装有防泥板，所述防泥板的内部开设有卡槽，所述卡槽的内侧安装有弹簧B，所述弹簧B的一侧安装有挡块，所述挡块的一侧安装有U型块，所述防泥板的底部贯穿安装有拉杆；
[0008]所述拉杆的外表面安装有一组刮泥板，拉杆的底部安装有拉环C。
[0009]优选的，所述安装板的一侧安装有橡胶垫A，安装板的一侧贯穿安装有紧固螺杆。
[0010]优选的，所述T型槽的一侧安装有一组弹簧A，弹簧A的一侧安装有固定块，固定块的一侧安装有连接杆，且连接杆贯穿安装在连接块的一侧，连接杆位于弹簧A的内侧，连接杆的一端安装有拉环A。
[0011]优选的，所述T型块的一侧开设有一组限位孔，且固定块位于限位孔的内侧。
[0012]优选的，所述挡泥板的一侧安装有橡胶垫B，防泥板的正面开设有滑动槽，且滑动槽与卡槽相连接，拉杆贯穿安装在滑动槽的内侧。
[0013]优选的，所述挡块的一侧安装有活动杆，且活动杆活动贯穿安装在防泥板的一侧，活动杆位于弹簧B的内侧，活动杆的一侧安装有拉环B。
[0014]优选的，所述拉杆的顶部安装有限位块。
[0015]与现有技术相比，本实用的有益效果是：
[0016]1、本技术通过安装有刮泥板，挡泥板表面的泥土积累到一定量的时候，拉动拉环B形成拉力，拉力作用在活动杆上，通过拉力拉动活动杆进行移动，活动杆移动带动挡块和U型块进行移动，挡块移动对弹簧B进行压缩，当弹簧B压缩到一定程度，U型块脱离限位块，拉动拉环C带动拉杆向下移动，拉杆向下移动带动刮泥块对挡泥板上粘的泥土进行清理；
[0017]2、本技术通过安装有连接块，把安装板安装固定后，拉动拉环A形成拉力，拉力作用在连接杆上，通过拉力拉动连接杆进行移动，连接杆移动带动固定块移动，固定块移动对弹簧A进行压缩，当弹簧A压缩的一定程度时， T型块对准T型槽后，通过外力把T型块推进T型槽内侧，固定块对准对应的限位孔后，松开拉环A，弹簧A通过弹力伸展推动固定块进入限位孔内侧对T 型块进行固定，避免T型块在汽车行驶过程中脱离T型槽。
附图说明
[0018]图1为本实用的立体结构示意图；
[0019]图2为本实用的剖视结构示意图；
[0020]图3为本实用的正面结构示意图；
[0021]图4为本实用的左侧结构示意图；
[0022]图5为本实用的刮泥板结构示意图；
[0023]图6为本实用的连接杆结构示意图；
[0024]图7为本实用的U型块结构示意图。
[0025]图中：1、安装板；101、橡胶垫A；102、紧固螺杆；2、连接块；201、T 型槽；202、拉环A；203、连接杆；204、弹簧A；205、固定块；3、T型块； 301、连接板；302、限位孔；4、挡泥板；401、橡胶垫B；402、防泥板；403、卡槽；404、滑动槽；5、U型块；501、弹簧B；502、挡块；503、活动杆； 504、拉环B；6、刮泥板；601、拉杆；602、限位块；603、拉环C。
具体实施方式
[0026]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0027]请参阅图1
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7，本实用提供的一种实施例：一种注塑成型式汽车防护挡泥板，包括安装板1、连接块2和T型块3，所述安装板1的底部安装有连接块2，所述连接块2的正面开设有T型槽201，所述T型槽201的内部活动安装有T型块3，所述T型块3的底部安装有连接板301，所述连接板301的底部安装有挡泥板4，所述挡泥板4的一侧安装有防泥板402，所述防泥板402的内部开设有卡槽403，所述卡槽403的内侧安装有弹簧B501，所述弹簧B501 的一侧安装有挡块502，所述挡块502的一侧安装有U型块5，所述防泥板402 的底部贯穿安装有
拉杆601,通过安装板1把挡泥板4安装固定在汽车的一侧，安装板1对连接块2进行固定，连接块2对T型块3进行支撑固定，T型块3 对连接板301进行固定，连接板301对挡泥板4进行固定，挡泥板4对防泥板402进行固定，通过弹簧B501可压缩可自主伸展的特性带动挡块502进行移动，挡块502对U型块5进行支撑固定，通过U型块5对限位块602的位置固定，避免拉杆601在汽车行驶时在滑动槽404内移动；
[0028]所述拉杆601的外表面安装有一组刮泥板6，拉杆601的底部安装有拉环 C603，拉杆601对刮泥板6进行支撑固定，拉杆601对拉环C603进行支撑，拉动拉环C603带动拉杆601进行移动，拉杆601移动带动刮泥板6对挡泥板 4一侧的泥土进行清理。
[0029]进一步，所述安装板1的一侧安装有橡胶垫A101，安装板1的一侧贯穿安装有紧固螺杆102，安装板1通过紧固螺杆102与汽车相连接，橡胶垫A101 对安装板1与汽车表面进行隔离，避免安装板1直接与汽车接触时，汽车的表面的喷漆被安装板1破坏,橡胶垫A101起到很好的防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种注塑成型式汽车防护挡泥板，包括安装板(1)、连接块(2)和T型块(3)，其特征在于：所述安装板(1)的底部安装有连接块(2)，所述连接块(2)的正面开设有T型槽(201)，所述T型槽(201)的内部活动安装有T型块(3)，所述T型块(3)的底部安装有连接板(301)，所述连接板(301)的底部安装有挡泥板(4)，所述挡泥板(4)的一侧安装有防泥板(402)，所述防泥板(402)的内部开设有卡槽(403)，所述卡槽(403)的内侧安装有弹簧B(501)，所述弹簧B(501)的一侧安装有挡块(502)，所述挡块(502)的一侧安装有U型块(5)，所述防泥板(402)的底部贯穿安装有拉杆(601)；所述拉杆(601)的外表面安装有一组刮泥板(6)，拉杆(601)的底部安装有拉环C(603)。2.根据权利要求1所述的一种注塑成型式汽车防护挡泥板，其特征在于：所述安装板(1)的一侧安装有橡胶垫A(101)，安装板(1)的一侧贯穿安装有紧固螺杆(102)。3.根据权利要求1所述的一种注塑成型式汽车防护挡泥板，其特征在于：所述T型槽(201)的一侧安装有一组弹簧A(204)，弹簧A(204)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：关永进，关瑜，闵海，鲁虹，柯齐林，梅聪，张毅，赵迪，
申请(专利权)人：武汉一步汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：