一种汽车保险杠注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠注塑模具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有四个支腿，所述工作台的顶部固定连接有下模组，所述下模组的左、右两侧均固定连接有导向杆，两个所述导向杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板底壁的中部通过液压杆活动连接有上模组，所述上模组的顶部且位于液压杆的左、右两侧分别固定连接有进料管和抽气管，所述上模组的左、右两侧均固定连接有限位块，所述下模组包括下模座，所述下模座顶部的外侧开设有卡槽，本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域。该汽车保险杠注塑模具，通过设置有抽气管，利用抽气管，在进行注塑前可以将上模腔和下模腔内部的气体抽出，避免形成气泡，保证了生产质量。保证了生产质量。保证了生产质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠注塑模具


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车保险杠注塑模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
[0003]在汽车保险杠注塑生产时，通过熔融原料注塑，在上料时通过原料的缓慢流动覆盖下模后进行注塑，而由于模具腔体内部存在有气体，在注塑完成后往往腔体内或原料内混有气体，在原料内部形成气泡，待原料冷却成型后，气泡会在成品内部形成空腔，产生一定的质量问题，为此，我们设计出一种用于汽车保险杠的注塑模具，来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车保险杠注塑模具，解决了由于模具腔体内部存在有气体，在注塑完成后往往腔体内或原料内混有气体，在原料内部形成气泡，待原料冷却成型后，气泡会在成品内部形成空腔的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车保险杠注塑模具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有四个支腿，所述工作台的顶部固定连接有下模组，所述下模组的左、右两侧均固定连接有导向杆，两个所述导向杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板底壁的中部通过液压杆活动连接有上模组，所述上模组的顶部且位于液压杆的左、右两侧分别固定连接有进料管和抽气管，所述上模组的左、右两侧均固定连接有限位块，所述下模组包括下模座，所述下模座顶部的外侧开设有卡槽，所述下模座的顶部且位于卡槽的内侧开设有下模腔，所述上模组包括上模座，所述上模座底部的外侧固定连接有凸起，所述上模座的底部且位于凸起的内侧开设有上模腔。
[0006]优选的，四个所述支腿均垂直于工作台的底壁，且四个支腿呈矩形阵列分布。
[0007]优选的，两个所述导向杆相互平行，且两个导向杆均垂直于工作台的顶壁。
[0008]优选的，两个所述限位块呈对称分布，所述限位块活动套设在导向杆的外壁上。
[0009]优选的，所述进料管与抽气管均贯穿上模座与上模腔相连通。
[0010]优选的，所述凸起与卡槽相适配。
[0011]优选的，所述液压杆的顶部固定连接在顶板的底部，所述液压杆的输出端与上模组的顶部固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种汽车保险杠注塑模具。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]（1）、该汽车保险杠注塑模具，通过设置有抽气管，利用抽气管，在进行注塑前可以
将上模腔和下模腔内部的气体抽出，避免在注塑过程中原料内部形成气泡，造成成型后内部存在空腔，保证了生产质量。
[0015]（2）、该汽车保险杠注塑模具，通过设置有相适配的凸起和凹槽，保证了上模组和下模组拼合时的密封性，保证了合模时定位的精准性，避免原料的溢出。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术下模组的结构示意图；
[0018]图3为本技术上模组的结构示意图；
[0019]图中：1、工作台；2、支腿；3、下模组；4、导向杆；5、顶板；6、液压杆；7、上模组；8、进料管；9、抽气管；10、限位块；11、下模座；12、卡槽；13、下模腔；14、上模座；15、凸起；16、上模腔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车保险杠注塑模具，包括工作台1，工作台1的底部固定连接有四个支腿2，工作台1的顶部固定连接有下模组3，下模组3的左、右两侧均固定连接有导向杆4，两个导向杆4的顶部固定连接有顶板5，顶板5底壁的中部通过液压杆6活动连接有上模组7，上模组7的顶部且位于液压杆6的左、右两侧分别固定连接有进料管8和抽气管9，上模组7的左、右两侧均固定连接有限位块10，下模组3包括下模座11，下模座11顶部的外侧开设有卡槽12，下模座11的顶部且位于卡槽12的内侧开设有下模腔13，上模组7包括上模座14，上模座14底部的外侧固定连接有凸起15，上模座14的底部且位于凸起15的内侧开设有上模腔16，四个支腿2均垂直于工作台1的底壁，且四个支腿2呈矩形阵列分布，两个导向杆4相互平行，且两个导向杆4均垂直于工作台1的顶壁，两个限位块10呈对称分布，限位块10活动套设在导向杆4的外壁上，进料管8与抽气管9均贯穿上模座14与上模腔16相连通，凸起15与卡槽12相适配，液压杆6的顶部固定连接在顶板5的底部，液压杆6的输出端与上模组7的顶部固定连接，通过设置有抽气管9，利用抽气管9，在进行注塑前可以将上模腔16和下模腔13内部的气体抽出，避免在注塑过程中原料内部形成气泡，造成成型后内部存在空腔，保证了生产质量。
[0022]工作时，本技术在使用时，首先操作人员利用液压杆6推动上模组7下移，上模组7两侧的限位块10分别沿着两侧的导向杆4移动，使得上模组7与下模组3拼合，凸起15与卡槽12相卡接，上模腔16与下模腔13合并成一个模腔，此时，操作人员利用抽气管9可以将模腔内部的气体抽出，随后可以开始注塑作业，利用进料管8将熔融的原料缓慢注入模腔内，完成注塑过程。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠注塑模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的底部固定连接有四个支腿（2），所述工作台（1）的顶部固定连接有下模组（3），所述下模组（3）的左、右两侧均固定连接有导向杆（4），两个所述导向杆（4）的顶部固定连接有顶板（5），所述顶板（5）底壁的中部通过液压杆（6）活动连接有上模组（7），所述上模组（7）的顶部且位于液压杆（6）的左、右两侧分别固定连接有进料管（8）和抽气管（9），所述上模组（7）的左、右两侧均固定连接有限位块（10），所述下模组（3）包括下模座（11），所述下模座（11）顶部的外侧开设有卡槽（12），所述下模座（11）的顶部且位于卡槽（12）的内侧开设有下模腔（13），所述上模组（7）包括上模座（14），所述上模座（14）底部的外侧固定连接有凸起（15），所述上模座（14）的底部且位于凸起（15）的内侧开设有上模腔（16）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB二九C四五零三，
申请(专利权)人：江苏瑞延盈泰克汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：