一种汽车车门扶手总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门扶手总成，包括底板、连接套、通风管、侧面吹风组件和扶手伸缩组件，底板侧面固定连接有安装板，底板一端中部固定连接有连接套，连接套一端固定连接有通风管，底板左端中部安装有侧面吹风组件，转环右端外侧固定连接有拨环，转环右端外表面与降温金属板滑动连接，能够为人员的侧面提供吹风效果，降低热浪，同时，可在不想被直接吹风时，关闭导风板，由降温金属板中的缝隙流动，通过大量风力流动，使得降温金属板的温度快速降低，带给人们侧面的清凉效果，还可完成车门扶手的收缩，减少对车内空间的占用，避免在狭窄的车内空间休闲，会感觉到扶手碍事的情况。会感觉到扶手碍事的情况。会感觉到扶手碍事的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门扶手总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车车门扶手总成。

技术介绍

[0002]车门扶手主要是为了方便在车内的乘员和驾驶员打开或关闭车门，以及为乘员和驾驶员的手臂提供休息支撑的作用，长时间驾驶汽车，以及长时间的乘坐汽车，会给加驾驶员和乘员带来疲劳感，如果驾驶员长时间在疲劳状态下驾驶汽车，会带来严重的安全隐患。
[0003]但现有的汽车车门扶手还有一些不足之处，首先，多数的汽车的侧面没有吹风，在天气较热的夏天，座位的侧面缺少风机吹风清凉，同时，在汽车温度较高时，有时风机直接对人员吹风太不舒服，但是不吹又比较热，难以保持人员的清凉，其次，车门扶手所占用的汽车侧面空间较大，在狭窄的车内空间休闲时，常会感觉到扶手的碍事，在不使用扶手时，有些不便，为此我们提供了一种汽车车门扶手总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车门扶手总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门扶手总成，包括底板、连接套、通风管、侧面吹风组件和扶手伸缩组件，所述底板侧面固定连接有安装板，所述底板一端中部固定连接有连接套，所述连接套一端固定连接有通风管，所述底板左端中部安装有侧面吹风组件，所述底板右端一侧固定连接有扶手伸缩组件，所述底板右端一侧设有照明灯。
[0006]优选的，所述侧面吹风组件还包括有承板、出风口、风道、风机、转环、导风板、连杆，所述承板中部设有出风口，所述出风口左侧上方设有风道，所述出风口中部安装有风机，所述出风口右侧转动连接有转环，所述转环右侧滑动连接有导风板，所述导风板一侧转动连接有连杆。
[0007]优选的，所述扶手伸缩组件还包括有固定座、一号固定倒齿、活动座、一号活动倒齿、一号弹簧、一号金属丝、一号滑轮、边板、伸缩柱、二号固定倒齿、活动扶手、二号活动倒齿、二号弹簧、二号金属丝、二号滑轮、拨块、胶垫，所述固定座内侧一端固定连接有一号固定倒齿，所述固定座内侧滑动连接有活动座，所述活动座上方左侧滑动连接有一号活动倒齿，所述一号活动倒齿右侧设有一号弹簧，所述一号活动倒齿右侧中部固定连接有一号金属丝，所述一号金属丝与一号滑轮转动连接，所述一号金属丝一端与边板中部固定连接，所述边板下方固定连接有伸缩柱，所述活动座内侧一端固定连接有二号固定倒齿，所述活动座内侧滑动连接有活动扶手，所述活动扶手上方左侧滑动连接有二号活动倒齿，所述二号活动倒齿右侧固定连接有二号弹簧，所述二号活动倒齿右侧中部固定连接有二号金属丝，所述二号金属丝转动连接有二号滑轮，所述二号金属丝一端固定连接有拨块，所述活动扶手外表面设有胶垫。
[0008]优选的，所述转环中部设有连接柱，所述转环中部还设有橡胶片。
[0009]优选的，所述转环右端外侧固定连接有拨环，所述转环右端外表面与降温金属板滑动连接。
[0010]优选的，所述拨块下方设有一号磁铁，所述一号磁铁下方设有二号磁铁，所述二号磁铁与活动扶手固定连接。
[0011]优选的，所述扶手伸缩组件还设有折叠垫，所述折叠垫与固定座一侧滑动连接，所述折叠垫一端与活动扶手固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1. 本技术的侧面吹风组件能够为人员的侧面提供吹风效果，降低热浪，导风板调节风力吹拂方向，而转环则可360度调整角度，实现全方向出风，同时，可在不想被直接吹风时，关闭导风板，由降温金属板中的缝隙流动，通过大量风力流动，使得降温金属板的温度快速降低，带给人们侧面的清凉效果。
[0014]2. 本技术的扶手伸缩组件能够完成车门扶手的收缩，减少对车内空间的占用，避免在狭窄的车内空间休闲，会感觉到扶手碍事的情况，而需要展开时，直接拉出即可，内部弹簧会重新将其卡回原位。
[0015]3. 本技术的转环中部设有连接柱，转环中部还设有橡胶片，能够在正常对人员吹风堵塞侧面风道，减少风力的损耗，而在关闭正面风道后，使风力从侧面风道中不受太大影响的流通，使得降温金属板的降温正常进行。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术侧面吹风组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术扶手伸缩组件的结构示意图。
[0019]图中：底板1、安装板2、连接套3、通风管4、侧面吹风组件5、承板51、出风口52、风道53、风机54、转环55、导风板56、连杆57、扶手伸缩组件6、固定座61、一号固定倒齿62、活动座63、一号活动倒齿64、一号弹簧65、一号金属丝66、一号滑轮67、边板68、伸缩柱69、二号固定倒齿610、活动扶手611、二号活动倒齿612、二号弹簧613、二号金属丝614、二号滑轮615、拨块616、胶垫617、照明灯7、拨环501、连接柱502、橡胶片503、降温金属板504、一号磁铁601、二号磁铁602、折叠垫603。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车车门扶手总成，包括底板1、连接套3、通风管4、侧面吹风组件5和扶手伸缩组件6，底板1侧面固定连接有安装板2，底板1一端中部固定连接有连接套3，连接套3一端固定连接有通风管4，底板1左端中部安装有侧面吹风组件5，底板1右端一侧固定连接有扶手伸缩组件6，底板1右端一侧设有照明灯
7。
[0022]进一步地，侧面吹风组件5还包括有承板51、出风口52、风道53、风机54、转环55、导风板56、连杆57，承板51中部设有出风口52，出风口52左侧上方设有风道53，出风口52中部安装有风机54，出风口52右侧转动连接有转环55，转环55右侧滑动连接有导风板56，导风板56一侧转动连接有连杆57。
[0023]进一步地，扶手伸缩组件6还包括有固定座61、一号固定倒齿62、活动座63、一号活动倒齿64、一号弹簧65、一号金属丝66、一号滑轮67、边板68、伸缩柱69、二号固定倒齿610、活动扶手611、二号活动倒齿612、二号弹簧613、二号金属丝614、二号滑轮615、拨块616、胶垫617，固定座61内侧一端固定连接有一号固定倒齿62，固定座61内侧滑动连接有活动座63，活动座63上方左侧滑动连接有一号活动倒齿64，一号活动倒齿64右侧设有一号弹簧65，一号活动倒齿64右侧中部固定连接有一号金属丝66，一号金属丝66与一号滑轮67转动连接，一号金属丝66一端与边板68中部固定连接，边板68下方固定连接有伸缩柱69，活动座63内侧一端固定连接有二号固定倒齿610，活动座63内侧滑动连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门扶手总成，包括底板（1）、连接套（3）、通风管（4）、侧面吹风组件（5）和扶手伸缩组件（6），其特征在于：所述底板（1）侧面固定连接有安装板（2），所述底板（1）一端中部固定连接有连接套（3），所述连接套（3）一端固定连接有通风管（4），所述底板（1）左端中部安装有侧面吹风组件（5），所述底板（1）右端一侧固定连接有扶手伸缩组件（6），所述底板（1）右端一侧设有照明灯（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门扶手总成，其特征在于：所述侧面吹风组件（5）还包括有承板（51）、出风口（52）、风道（53）、风机（54）、转环（55）、导风板（56）、连杆（57），所述承板（51）中部设有出风口（52），所述出风口（52）左侧上方设有风道（53），所述出风口（52）中部安装有风机（54），所述出风口（52）右侧转动连接有转环（55），所述转环（55）右侧滑动连接有导风板（56），所述导风板（56）一侧转动连接有连杆（57）。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门扶手总成，其特征在于：所述扶手伸缩组件（6）还包括有固定座（61）、一号固定倒齿（62）、活动座（63）、一号活动倒齿（64）、一号弹簧（65）、一号金属丝（66）、一号滑轮（67）、边板（68）、伸缩柱（69）、二号固定倒齿（610）、活动扶手（611）、二号活动倒齿（612）、二号弹簧（613）、二号金属丝（614）、二号滑轮（615）、拨块（616）、胶垫（617），所述固定座（61）内侧一端固定连接有一号固定倒齿（62），所述固定座（61）内侧滑动连接有活动座（63），所述活动座（63）上方左侧滑动连接有一号活动倒齿（64），所述一号活动倒齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零五B八五一二，
申请(专利权)人：江苏瑞延盈泰克汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：