车辆动态称重系统的轴重估算方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆动态称重系统的轴重估算方法，（１）车辆通过动态轴重秤时称重传感器采集每根车轴的原始轴重信号，原始轴重信号包括静态轴重信号、低频干扰信号和高频干扰信号，统计采样点数；（２）滤除频率≥５０Ｈｚ的高频干扰信号；（３）计算车轴速度；（４）根据车轴速度截取车辆通过动态轴重秤时的有效采样点数，得到有效轴重信号；（５）在有效轴重信号的基础上抽取１０～１５０个数据点，组成用于简化计算的轴重信号；（６）用轴重信号获得非线性拟合所需的参数，并用非线性拟合算法得出近似低频干扰信号，（７）用有效轴重信号或轴重信号减去近似低频干扰信号，得到估算的静态轴重信号。本发明专利技术能减少计算和降低对硬件系统要求，能提高动态轴重秤的称重精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，属于车辆称重领域。
技术介绍
在公路车辆轴载超载预判、桥梁超载报警、公路收费中以及轴载动态 称重计量中广泛应用车辆动态称重系统，并且随着基础建设的加快需求不 断增加。但在车辆动态称重系统中，干扰信号主要来自于高频干扰信号和 低频干扰信号，高频干扰信号能通过高频滤波器进行消除，但低频信号无 法用低通滤波的方法滤除，而低频干扰信号又占干扰信号的大部分，因此当车辆的行驶速度高于10km/h时，测量精度会出现较大的偏差，重复性 也大为降低，因此平均误差在5% 30%不等，由于动态轴重估计精度差， 因此限制了其应用范围，提高动态轴重系统的轴重估计精度是非常有必要 的，而提高动态轴重枰的轴重估计精度关键在于其计算方法。但传统计算 方法，如ADV法、DV法、V法、平均法等，不能满足实际应用需求，而现 代计算方法，如滤波法、智能法等，因其计算太复杂并对硬件系统要求高 等原因而不能应用在实际的动态称重系统中。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能减少计算和降低对硬件系统要求，并能提 高称重精度的。本专利技术为达到上述目的的技术方案是 一种车辆动态称重系统的轴重 估算方法，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆动态称重系统的轴重估算方法，其特征在于：（１）、车辆通过动态轴重秤时称重传感器采集每根车轴的原始轴重信号，原始轴重信号包括静态轴重信号、低频干扰信号和高频干扰信号，并统计采样点数；（２）、滤除频率≥５０Ｈｚ的高频干扰信号；（３）、根据采样点数、设定的采样频率及车辆通过动态轴重秤的行程计算车轴速度；（４）、根据车轴速度截取车辆通过动态轴重秤时的有效采样点数，得到有效轴重信号；（５）、在有效轴重信号的基础上抽取１０～１５０个数据点，组成用于简化计算的轴重信号；（６）、用轴重信号获得非线性拟合所需的参数，并用非线性拟合算法得出近似低频干扰信号；（７）、用有效轴重信号或轴重信号减去近似低频干扰...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毕留刚，周亮，戴峰，
申请(专利权)人：梅特勒托利多常州称重设备系统有限公司，梅特勒托利多常州精密仪器有限公司，梅特勒托利多常州测量技术有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]