本发明专利技术涉及营运车辆监管的方法及系统，包括：a.在所述营运车辆上设置存储有车辆营运属性信息的车辆RFID电子标签；b.在营运起点设有内置RFID读写设备的车辆称重设备，在车辆称重设备内，称重数据通过数据处理单元传输到所述的RFID读写设备中；c.所述RFID读写设备将获取的称重数据写入到车辆RFID电子标签中作为始发载重数据，并通过RFID接收设备读取所述称重数据与车辆荷载信息进行对比，如果称重数据大于车辆荷载信息，并且误差超出了允许范围，则禁止营运车辆驶离营运起点。本发明专利技术能够非常有效的对营运车辆的整个营运过程进行监管，并且通过RFID和网络应用的结合大幅度减少了执法人力的投入，同时也能够非常显著的减少营运车辆的各种违章违法行为。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及监管的方法及系统，具体的讲是利用RFID技术和数字化称重技术对营运车辆进行监管的方法和系统。
技术介绍
近年来随着我国社会建设的发展，各大中城市中的渣土运输车数量逐渐增多，渣土运输车的运输对城市发展和建设发挥了重要的作用，但同时渣土运输车也存在的诸多问题，例如不遵守交通规则、导致市内尘土飞扬、交通事故等，近期多地也报道了渣土运输车夜间高速闯红灯、超载侧翻等新闻，插图运输车的各种乱象也成为了一个久治难愈的难题。由于渣土运输车车身体积及载重量庞大，加之渣土运输车在营运过程中超载是常态，因此几乎每起渣土运输车事故都会伴随着人员伤亡。此外，漏洒泥沙、噪音扰人、超载破坏路面等问题，对环境也造成了明显的污染。目前渣土运输车路面违法行为主要类型包括:渣土运输车无牌无证、假套牌、改装车型、擅自加高车厢栏板、漏洒泥沙、超载、超速、闯红灯、无准行证在禁行路段行驶、准行证过期上路等。交警部门始终将渣土运输车作为重点管理车种之一，为更好地预防渣土运输车重特大交通事故，同时降低环境污染，交警部门不断加大对渣土运输车的管理力度，主要包括了造册登记、宣传教育、签订责任书、核发准行证、严查交通违法行为等。但这些传统的监管方式不但需要大量的人力财力的投入，而且从目前效果来看也收效不大，渣土运输车的事故有增无减。除了渣土运输车外，客运车也常出现超载、超速等情况。在新闻中经常能够看到大巴客运车等侧翻或沿途违章上客等。因此对各种营运车辆需要更科学和高效的监管方式，减少违法违章的行为，保证运营过程的安全。
技术实现思路
本专利技术提供了一种营运车辆监管的方法及系统，对营运车辆的整个营运过程进行有效监管，以较少的人力投入进行更有效的运营监管，减少营运车辆的违章违法行为。本专利技术营运车辆监管的方法，包括:a.在所述营运车辆上设置存储有车辆营运属性信息的车辆RFID电子标签；b.在营运起点设有内置RFID读写设备的车辆称重设备，在车辆称重设备内，称重数据通过数据处理单元传输到所述的RFID读写设备中；C.所述RFID读写设备将获取的称重数据写入到所述车辆RFID电子标签中作为始发载重数据，并通过RFID接收设备读取所述称重数据与车辆荷载信息进行对比，如果称重数据大于车辆荷载信息，并且误差超出了允许范围，则禁止营运车辆驶离营运起点。车辆RFID电子标签通常是固定安装在营运车辆上，例如前面板或前挡玻璃内侧。为了避免人为非法对车辆RFID电子标签进行拆卸或更换，可以在车辆RFID电子标签上设置易损结构，例如专利号为201320819175.6的中国专利公开的一种类似结构的电子标签。当人为非法拆卸或更换车辆RFID电子标签时，车辆RFID电子标签会因为所述易损结构而破损从而使电子标签的电路损坏不能使用。车辆RFID电子标签内存储的车辆营运属性信息包括了车牌号、驾驶员编号、车辆标识、资质信息、许可信息等各种与营运相关的信息。无论是货运车辆还是客运车辆，在始发地点都通过地镑等车辆称重设备称重，并将实际载重与车辆的荷载信息对比来检查是否超载。只有在荷载范围内的实际重量才能够最终写入到车辆RFID电子标签中并放行车辆。客运车辆还可以在车辆RFID电子标签中记录下始发人数。车辆RFID电子标签和车辆称重设备的RFID读取装置可以是移动式读写设备(移动管理终端)，也可以是与后台服务器连接的固定式RFID读写设备。车辆称重设备的RFID读取装置在不工作时处于静默状态，避免产生误读，当车辆称重设备计量车辆重量后触发RFID读取装置读取车辆标签内信息，连同称重数据一并发送至管理后台或移动管理终端上，对二者进行比对，同时，将称重信息实时写入车辆RFID标签内。现场执法人员也可通过移动管理终端实时读取车辆RFID标签内的信息，不需要每次都联网到后台比对，节约了时间，提高了效率，也减轻了网络负担，同时也减轻了 RFID设备的工作负担。进一步的，为了避免营运车辆在营运图中有增载等违法行为，可以在营运终点也设有车辆称重设备，将通过该车辆称重设备对营运车辆在营运终点的称重数据与通过RFID读写设备读取车辆RFID电子标签内的荷载信息和/或始发载重信息进行对比，比较结果是否在合理误差范围内，如果超出了合理误差范围则可能在营运途中有增载或增员的行为，这在客运车辆的营运过程中更为突出。进一步的，在所述营运车辆的运营道路附近沿途间隔设有移动管理终端和/或与后台服务器连接的固定式RFID读写设备，对营运车辆行驶数据进行获取并判断。通过采集营运车辆的行驶路线和行驶速度的分析可以判断出营运车辆是否有偏离规定路径和超速等行为发生，对营运车辆全程进行监管，而不是传统的进行设点检查。执法人员还可以通过手持的移动管理终端对营运车辆进行现场数据采集、比对和查验。在沿途设置的读写设备中，除了包括RFID的读写设备外，还可以包括视频抓拍系统、网络设备等，这样能够更利于实现各监控路段内营运车辆的行驶路线、路段超速、路段内闯红灯、准行证核查等各种行为，发现异常情况后台管理系统自动出发预警提醒相关人员。进一步的，具有与营运车辆的驾驶员对应的人员RFID电子标签，在营运过程中所述人员RFID电子标签与车辆RFID电子标签进行耦合关联工作。在营运过程中，不但需要对车辆进行监管，对驾驶人员同样需要规范。营运人员应当是具有资质并且是与车辆相对应的，因此对营运车辆的驾驶员同样设有人员RFID电子标签，其中记录了人员编号、人员姓名、驾驶车辆、资质等级等各种信息。在营运过程中必须将人员RFID电子标签与车辆RFID电子标签进行耦合关联以后才能够从事营运行为，如果二者内的信息不一致则不能放行车辆，这样避免了随意更换驾驶员而不熟悉车况导致事故发生的概率。进一步的，可以设有后台服务器，营运车辆在营运过程中的所有保存数据和被读取的数据均通过无线网络传输到后台服务器中保存。后台服务器通过数据联网，对其中数据进行实时更新，各授权用户可根据权限及身份类型进行数据查询和数据同步，既方便了对营运情况的实时查询，也保存了大量的营运数据，为管理职能部门提供了参考数据。本专利技术还提供了一种用于上述方法的监管系统，在所述营运车辆上固定设置存有车辆营运属性信息的车辆RFID电子标签，至少在营运起点设有内置RFID读写设备的车辆称重设备，在车辆称重设备内的称重单元通过数据处理单元与所述的RFID读写设备连接。车辆称重设备内的称重单元可以为传统的数字地镑等称重单元，数据处理单元可以为IPC (PC总线工业电脑)、PLC (可编程控制系统)、DCS (分散型控制系统)、FCS (现场总线系统)及CNC(数控系统)中的一种，将数据处理单元的输入端和输出端分别连接称重单元和RFID读写设备，使二者进行信息通讯。进一步的，在营运终点设有车辆称重设备和车辆RFID电子标签的读写设备。营运终点设置的车辆称重设备可以为传统的地镑设备，也可以是在现有称重设备中内置RFID读写设备，称重后根据读数与通过车辆RFID电子标签的读写设备读取的车辆RFID电子标签内始发时的信息进行比较，判断二者是否吻合。进一步的，在所述营运车辆的运营道路附近沿途间隔设有移动管理终端和/或与后台服务器连接的固定式RFID读写设备。将沿途读取到的车辆信息连同视频抓拍等一同发送到后台本文档来自技高网...
【技术保护点】
营运车辆监管的方法，其特征包括：a.在所述营运车辆上设置存储有车辆营运属性信息的车辆RFID电子标签；b.在营运起点设有内置RFID读写设备的车辆称重设备，在车辆称重设备内，称重数据通过数据处理单元传输到所述的RFID读写设备中；c.所述RFID读写设备将获取的称重数据写入到所述车辆RFID电子标签中作为始发载重数据，并通过RFID接收设备读取所述称重数据与车辆荷载信息进行对比，如果称重数据大于车辆荷载信息，并且误差超出了允许范围，则禁止营运车辆驶离营运起点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴武辉，欧伶伶，
申请(专利权)人：珠海市交通物联网有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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