【技术实现步骤摘要】
一种车桥止动减速器
本技术涉及减速器
，尤其涉及一种车桥止动减速器。
技术介绍
发动机的动力经过变速器输出后，必须经过主减速器和差速器才能传递车轮，对于后轮驱动的汽车，如客车和货车，主减速器和差速器安装在后桥内。主减速器的作用：将变速器输出的动力再次减速，以增加转矩，之后将动力传递给差速器。锥形齿轮式主减速器，广泛的应用于后驱汽车的后桥中，变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮，经从动锥齿轮减速后传给差速器，在此减速传动的过程中会产生大量的热量，若不对其及时散热，会增加传动齿轮之间的磨损度，降低其使用寿命，虽然其位于车底盘处且与外部空气接触，但是通过自然散热效果不佳，因此我们设计了一种车桥止动减速器来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车桥止动减速器，其不仅可以对减速器壳体进行有效且高效的散热，进而实现对内部传动齿轮的散热，降低其磨损度，增加其使用寿命。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车桥止动减速器，包括减速器壳体...
【技术保护点】
1.一种车桥止动减速器，包括减速器壳体（1），其特征在于，所述减速器壳体（1）的外壁固定连接有多个散热翅（2），相邻的两个所述散热翅（2）之间均设有固定在减速器壳体（1）上的弧形条（3），同一水平面上的四个所述弧形条（3）上共同设有换热管（4），相邻的两个所述换热管（4）之间均通过连接管（5）相互连通，多个所述散热翅（2）远离减速器壳体（1）的一端共同设有与其相抵的固定板（7），所述固定板（7）与最上侧、下侧的两个所述散热翅（2）之间设有多个连接机构，最上侧、下侧的两个所述换热管（4）分别设有排出管（13）和进入管（6）。/n
【技术特征摘要】
1.一种车桥止动减速器，包括减速器壳体（1），其特征在于，所述减速器壳体（1）的外壁固定连接有多个散热翅（2），相邻的两个所述散热翅（2）之间均设有固定在减速器壳体（1）上的弧形条（3），同一水平面上的四个所述弧形条（3）上共同设有换热管（4），相邻的两个所述换热管（4）之间均通过连接管（5）相互连通，多个所述散热翅（2）远离减速器壳体（1）的一端共同设有与其相抵的固定板（7），所述固定板（7）与最上侧、下侧的两个所述散热翅（2）之间设有多个连接机构，最上侧、下侧的两个所述换热管（4）分别设有排出管（13）和进入管（6）。
2.根据权利要求1所述的一种车桥止动减速器，其特征在于，所述弧形条（3）与减速器壳体（1）通过焊接相连接，且所述弧形条（3）为金属材质。
3.根据权利要求1所述的一种车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓林，
申请(专利权)人：青岛博宏盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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