一种新型车桥制动器制造技术

技术编号:41236080 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-09 23:50
本技术公开了一种新型车桥制动器,包括:制动器外壳,所述制动器外壳顶部设有安装板,所述制动器外壳一侧卡接有固定板,所述制动器外壳内部远离转动轴一侧设有四组对称的刹车组件;本技术通过刹车组件的设置,当需要对转动轴进行制动时,液体伸缩杆推动刹车片朝向转动轴移动,刹车片与转动轴接触摩擦后会使转动轴转速减慢直至停止,完成制动效果,四组刹车片的设置可以与转动轴接触的摩擦面积增大,这将提供更大的制动力,使车辆更容易减速或停下来,将制动器外壳内的三组刹车片改为四组刹车片能够增加制动力、提高制动性能、延长刹车片寿命,并提升制动的平衡性,从而提升车辆的制动效果和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车桥制动器,具体是一种新型车桥制动器


技术介绍

1、车桥制动器,也称为驱动桥制动器,是一种用于汽车后轮驱动系统的制动器件;它常用于后轮驱动的车辆,如皮卡车、越野车和一些跑车,车桥制动器的作用是通过对车辆的驱动桥或实际上是车轮进行制动,减慢车辆的速度或停止车辆,车桥制动器通常由制动盘、制动钳和刹车片组成。

2、传统的车桥制动器通常采用三片刹车片的设计,该设计存在制动力不足、散热不良、制动衰减和制动不平衡等缺点。


技术实现思路

1、本技术的目的在于:为了解决现有的车桥制动器采用三片刹车片的设计存在制动力不足、散热不良、制动衰减和制动不平衡等缺点的问题,提供一种新型车桥制动器。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型车桥制动器,包括:制动器外壳,所述制动器外壳顶部设有安装板,所述制动器外壳一侧卡接有固定板,所述制动器外壳内侧开设有滑动槽,所述滑动槽内侧滑动连接有转动轴,所述制动器外壳内部远离转动轴一侧设有四组对称的刹车组件。

3、作为本技术再进一步的方案:所述刹车组件包括开设于制动器外壳内侧远离滑动槽一侧的四组刹车腔、设于刹车腔内部的液压伸缩杆以及设于液压伸缩杆一侧的刹车片。

4、作为本技术再进一步的方案:所述安装板与制动器外壳接触部位设有紧固螺栓,所述安装板与制动器外壳通过紧固螺栓固定连接。

5、作为本技术再进一步的方案:所述刹车片与液压伸缩杆固定连接,所述液压伸缩杆与制动器外壳固定连接,所述刹车片围绕转动轴方向对称设置。

6、作为本技术再进一步的方案:所述固定板与滑动槽对应位置固设有导向圈,所述导向圈内径与滑动槽内径一致。

7、作为本技术再进一步的方案:所述刹车片与转动轴之间设有空隙。

8、作为本技术再进一步的方案:所述刹车片朝向转动轴方向圆弧设置且弧度与转动轴相适配。

9、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

10、通过刹车组件的设置,当需要对转动轴进行制动时,液体伸缩杆推动刹车片朝向转动轴移动,刹车片与转动轴接触摩擦后会使转动轴转速减慢直至停止,完成制动效果,四组刹车片的设置可以与转动轴接触的摩擦面积增大,这将提供更大的制动力,使车辆更容易减速或停下来,四组刹车片可以提高制动的散热性能。制动时产生的热量需要尽快散发,以避免制动衰减或制动效果下降,四组刹车片相对于三组刹车片来说,每个刹车片所承担的工作量更轻,这有助于减少刹车片的磨损和热变形。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型车桥制动器,包括:制动器外壳(1),其特征在于,所述制动器外壳(1)顶部设有安装板(2),所述制动器外壳(1)一侧卡接有固定板(3),所述制动器外壳(1)内侧开设有滑动槽(4),所述滑动槽(4)内侧滑动连接有转动轴(5),所述制动器外壳(1)内部远离转动轴(5)一侧设有四组对称的刹车组件。

2.根据权利要求1所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述刹车组件包括开设于制动器外壳(1)内侧远离滑动槽(4)一侧的四组刹车腔(6)、设于刹车腔(6)内部的液压伸缩杆(7)以及设于液压伸缩杆(7)一侧的刹车片(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述安装板(2)与制动器外壳(1)接触部位设有紧固螺栓(9),所述安装板(2)与制动器外壳(1)通过紧固螺栓(9)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述刹车片(8)与液压伸缩杆(7)固定连接,所述液压伸缩杆(7)与制动器外壳(1)固定连接,所述刹车片(8)围绕转动轴(5)方向对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述固定板(3)与滑动槽(4)对应位置固设有导向圈(11),所述导向圈(11)内径与滑动槽(4)内径一致。

6.根据权利要求5所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述刹车片(8)与转动轴(5)之间设有空隙(10)。

7.根据权利要求6所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述刹车片(8)朝向转动轴(5)方向圆弧设置且弧度与转动轴(5)相适配。

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【技术特征摘要】

1.一种新型车桥制动器,包括:制动器外壳(1),其特征在于,所述制动器外壳(1)顶部设有安装板(2),所述制动器外壳(1)一侧卡接有固定板(3),所述制动器外壳(1)内侧开设有滑动槽(4),所述滑动槽(4)内侧滑动连接有转动轴(5),所述制动器外壳(1)内部远离转动轴(5)一侧设有四组对称的刹车组件。

2.根据权利要求1所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述刹车组件包括开设于制动器外壳(1)内侧远离滑动槽(4)一侧的四组刹车腔(6)、设于刹车腔(6)内部的液压伸缩杆(7)以及设于液压伸缩杆(7)一侧的刹车片(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新型车桥制动器,其特征在于,所述安装板(2)与制动器外壳(1)接触部位设有紧固螺栓(9),所述安装板(2)与制动...

【专利技术属性】
技术研发人员:张晓林
申请(专利权)人:青岛博宏盛机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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