变速箱的主轴承支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速箱的主轴承支撑结构，属于汽车技术领域。它解决了现有变速箱的主轴承润滑效果不佳等技术问题。本变速箱的主轴承支撑结构，用于设置在传动盘和主轴承之间，所述传动盘包括相连的环部和板部，所述支撑结构包括用于套设在环部上且用于安装主轴承的环体，所述环体的一端径向延伸形成用于与板部抵靠的板体，其特征在于，所述板体上开设有油孔一，所述油孔一具有朝向板部的端口一与朝向主轴承的端口二。本实用新型专利技术提高了主轴承的润滑效果。

Main bearing support structure of gearbox

【技术实现步骤摘要】
变速箱的主轴承支撑结构
本技术属于汽车
，具体涉及一种变速箱的主轴承支撑结构。
技术介绍
汽车变速箱的主轴承支撑总成一般包括传动盘、主轴承(即双列角接触球轴承)和夹设于传动盘与主轴承之间的主轴承支撑结构，其中传动盘包括环状的环部以及沿环部一端径向延伸形成的圆板状的板部，主轴承支撑结构包括套设于环部上环体和与板部抵靠的板体，主轴承套设于主轴承支撑结构的环体上。主轴承运行时需要油液对其进行润滑，如附图1所示，现有主轴承的润滑油液是由后润滑系统供给止推轴承后，经套设于止推轴承上的环部的第一油孔排出，再经主轴承支撑结构环体上的第二油孔排出，到达套设于主轴承支撑结构环体上的主轴承处。润滑油路路径较长，导致到达主轴承的油液量少，润滑条件苛刻，容易出现轴承磨损，影响变速箱的工作性能。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种变速箱的主轴承支撑结构，本技术所要解决的技术问题是：如何提高主轴承的润滑效果。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速箱的主轴承支撑结构，用于设置在传动盘和主轴承之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱的主轴承支撑结构，用于设置在传动盘(1)和主轴承(2)之间，所述传动盘(1)包括相连的环部(11)和板部(12)，所述支撑结构包括用于套设在环部(11)上且用于安装主轴承(2)的环体(3)，所述环体(3)的一端径向延伸形成用于与板部(12)抵靠的板体(4)，其特征在于，所述板体(4)上开设有油孔一(4a)，所述油孔一(4a)具有朝向板部(12)的端口一(4a1)与朝向主轴承(2)的端口二(4a2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的主轴承支撑结构，用于设置在传动盘(1)和主轴承(2)之间，所述传动盘(1)包括相连的环部(11)和板部(12)，所述支撑结构包括用于套设在环部(11)上且用于安装主轴承(2)的环体(3)，所述环体(3)的一端径向延伸形成用于与板部(12)抵靠的板体(4)，其特征在于，所述板体(4)上开设有油孔一(4a)，所述油孔一(4a)具有朝向板部(12)的端口一(4a1)与朝向主轴承(2)的端口二(4a2)。


2.根据权利要求1所述的变速箱的主轴承支撑结构，其特征在于，所述油孔一(4a)设置于环体(3)上方。


3.根据权利要求1所述的变速箱的主轴承支撑结构，其特征在于，所述端口一(4a1)高于端口二(4a2)。

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟，徐鹏飞，任广福，杨玉龙，黄婷，
申请(专利权)人：浙江轩孚自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33