一种电动搬运车制造技术

技术编号:24690348 阅读:25 留言:0更新日期:2020-06-27 10:00
本实用新型专利技术提供了一种电动搬运车,属于机械技术领域。它解决了现有的电动搬运车结构复杂、能耗高的问题。本电动搬运车,包括车架、操作手柄、轮轴以及转动连接在轮轴两端的驱动轮,所述驱动轮内转动连接有承重体,所述轮轴固定在承重体上,所述承重体内置有外转子电机且所述外转子电机能够带动驱动轮相对承重体转动,所述操作手柄与所述轮轴联接且能够带动所述轮轴摆动。本搬运车的驱动轮同时具备了驱动、转向和承重的功能,省去了电机与驱动轮之间的传动机构、用于承重的辅助支撑轮以及用于实现转向的转向承重轮,结构更加简化,更加轻量化,降低了能耗,提高了电能的利用率。

An electric carrier

【技术实现步骤摘要】
一种电动搬运车
本技术属于机械
,涉及一种电动搬运车。
技术介绍
在物流仓储作业中,传统的人工搬运由于工作强度大、工作效率低等多种原因已经普遍的被机械搬运所替代。现有的搬运车主要有手动搬运车和电动搬运车之分,由于电动搬运车在托运中午的过程中可以节省大量的人力、提高了工作效率,因此得到了广泛的应用。而电动搬运车一般分为单驱动轮搬运车和双驱动轮搬运车,双驱动轮搬运车相对单驱动轮搬运车更加的平稳。如中国专利申请(申请号:201610126238.8)公开了一种小转弯半径电动托盘搬运车结构,包含车身、安装在车身上的托盘架和用于将托盘架在车身上升降的升降装置,还包含用于控制转向的操作装置,操作装置包含驱动轮和手柄,托盘架上连接有可调节离地高度的行走承重轮和可调节离地高度的转向承重轮,转向承重轮的轮身轴线方向与车身的前进方向成α角度,α为锐角,还包含用于辅助支撑和辅助转向的辅助支撑轮,所述辅助支撑轮为万向轮。现有的如上述电动搬运车中,两个驱动轮是通过轴承连接在轮轴两端的,而电动搬运车是用来搬运几吨重的重物的,单单依靠驱动轮上的轴承承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动搬运车,包括车架(1)、操作手柄(2)、轮轴(3)以及转动连接在轮轴(3)两端的驱动轮(4),其特征在于,所述驱动轮(4)内转动连接有承重体(5),所述轮轴(3)固定在承重体(5)上,所述承重体(5)内置有外转子电机(6)且所述外转子电机(6)能够带动驱动轮(4)相对承重体(5)转动,所述操作手柄(2)与所述轮轴(3)联接且能够带动所述轮轴(3)摆动。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动搬运车,包括车架(1)、操作手柄(2)、轮轴(3)以及转动连接在轮轴(3)两端的驱动轮(4),其特征在于,所述驱动轮(4)内转动连接有承重体(5),所述轮轴(3)固定在承重体(5)上,所述承重体(5)内置有外转子电机(6)且所述外转子电机(6)能够带动驱动轮(4)相对承重体(5)转动,所述操作手柄(2)与所述轮轴(3)联接且能够带动所述轮轴(3)摆动。


2.根据权利要求1所述的电动搬运车,其特征在于,所述车架(1)上沿竖直方向转动连接有回转轴(7),所述回转轴(7)一端与所述轮轴(3)固连,另一端固连有连接座(8),所述操作手柄(2)连接在连接座(8)上,且沿竖直方向所述操作手柄(2)与回转轴(7)错位设置。


3.根据权利要求2所述的电动搬运车,其特征在于,本搬运车还包括电源和用于控制所述外转子电机(6)运行的驱动器,所述电源与驱动器均与所述外转子电机(6)电连接,所述电源与驱动器均设置在两驱动轮(4)之间且与所述轮轴(3)固定。


4.根据权利要求3所述的电动搬运车,其特征在于,所述电源和驱动器集成固定在电控箱(9)内,所述回转轴(7)的一端位于两驱动轮(4)之间且该端开设有径向贯穿的连接孔(7a),所述轮轴(3)穿过所述连接孔(7a),所述电控箱(9)上向外延伸出有两连接板(9a),两连接板(9a)靠近所述电控箱(9)的两侧设置,两连接板(9a)上均开设有定位孔(9a1),所述轮轴(3)穿过两定位孔(9a1)且两连接板(9a)分别位于回转轴(7)的两侧。


5.根据权利要求4所述的电动搬运车,其特征在于,所述电控箱(9)的底部还延伸出有底板(9b),所述底板(9b)与两连接板(9a)之间合围形成让位腔(9c),所述回转轴(7)伸入让位腔(9c)内且所述回转轴(7)的端面与底板(9b)之间具有间隙,两连接板(9a)上均还开设有与让位腔(9c)连通的过线孔(9a2)。...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁思平朱荣锋朱百羽梁之鼎
申请(专利权)人:临海市志鼎电子科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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