搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搬运车，该搬运车包括放置架，所述放置架底部安装有两个滚轮组，所述滚轮组包括两滚轮和一控制杆，所述滚轮包括轮架、设置于轮架上的滑轮以及可与地面接触的摩擦组件，所述摩擦组件包括逆止件和竖直设置的升降杆，所述升降杆与滑轮呈相离设置；所述控制杆水平穿设于两滚轮的摩擦组件上且与两升降杆传动连接，两所述升降杆随控制杆自转沿竖直方向升降实现与地面的接触和分离，所述逆止件轴向定位升降杆，所述控制杆上设置有沿径向设置的踏板，其解决了现有的搬运车刹车困难的问题，具有刹车方便、快速的优点。

【技术实现步骤摘要】
搬运车
本技术涉及运输工具领域，特别涉及一种搬运车。
技术介绍
在超市、工厂等地方时常需要用小推车来进行物品的输送，比如授权公告号为CN202144262U、申请日为2011年6月13日的中国专利公开了一种新型运板车，其包括有支撑架及斜插槽，所述的斜插槽设置在所述的支撑架上，板件倾斜设置在所述的斜插槽上。使用时，每层均以倾斜的V形插槽组成，以两个V形插槽向上协力固定板件，每层有50个插槽，即每层可插50PNL板件，每个斜插槽运板车共可插板件100PNL，本新型不受板件尺寸大小限制，可同时插多种尺寸板件，此设计将插板架与运输车融合于一体，使得操作员作业更加方便合理。与习用相比，本新型结构简单，且减少板面的相互碰擦，降低了刮伤报废的机率，同时，也降低了员工的劳动强度，提高了生产效率。类似于运板车这类的搬运车工具普遍运用于超市和工厂中，其主要由放置架和设置在放置架底部的滚轮组成，但现在在超市和工厂中使用的这类搬运车其滚轮大都是无法锁定的，所以在使用过程中如果不用手抓住容易发生滑移，虽然现有的滚轮中有可以进行锁定的刹车滚轮，但使用刹车滚轮进行锁定时需要依次对四个滚轮进行刹车操作，较为繁琐。此外，一些搬运车采用的是万向滚轮，由于万向滚轮在搬运车停止时时常无法保证滚轮露在搬运车外，所以很难对其进行刹车操作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种搬运车，其解决了现有的搬运车刹车困难的问题，具有刹车方便、快速的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种搬运车，包括放置架，所述放置架底部安装有两个滚轮组，所述滚轮组包括两滚轮和一控制杆，所述滚轮包括轮架、设置于轮架上的滑轮以及可与地面接触的摩擦组件，所述摩擦组件包括逆止件和竖直设置的升降杆，所述升降杆与滑轮呈相离设置；所述控制杆水平穿设于两滚轮的摩擦组件上且与两升降杆传动连接，两所述升降杆随控制杆自转沿竖直方向升降实现与地面的接触和分离，所述逆止件轴向定位升降杆，所述控制杆上设置有沿径向设置的踏板。采用上述结构，通过以两个滚轮为一组，并通过转动一根控制杆来同步控制同一组滚轮上的两摩擦组件内的升降杆上升和下降。其中，在升降杆下降时升降杆会与地面接触，而升降杆与地面接触后会形成摩擦阻力，限制了滑轮的作用，使得搬运车再不使用时不会随意发生移动。而由于一组滑轮的刹车功能是一根控制杆实现控制的，所以在搬运车需要刹车时，只需通过两控制杆即可实现控制。另外，由于踏板的位置是固定的，不会因为滚轮是万向的而导致无法踩踏的问题发生，有效提高了刹车的方便性。进一步优选为：所述升降杆为一丝杆，所述逆止件为一与升降杆同轴且螺纹连接的转轮，所述转轮轴向固定于摩擦组件内且外侧壁设置有斜齿，所述控制杆上设置有与斜齿啮合的螺纹段。采用上述结构，通过控制杆上的螺纹段与转轮外侧的斜齿啮合，使得控制杆在转动的过程中可以带动转轮的自转，又因为转轮内侧与升降杆是螺纹连接的，在转轮自转的时候，升降杆会发生轴向的位移（该原理类似于螺栓和螺母），升降杆是竖直设置的，其沿轴向位移即代表可以发生上升和下降的动作，从而实现控制杆对升降杆的控制。进一步优选为：所述滚轮为万向滚轮，所述摩擦组件的顶部固定于放置架底部、底部与轮架间通过一竖直转轴转动连接。采用上述结构，采用万向滚轮可以使得搬运车更加的灵活，但由于摩擦组件是无法实现相对转动的，所以通过在摩擦组件和轮架之间设置一竖直转轴实现轮架以及滑轮的万向转动。进一步优选为：所述滑轮呈偏离竖直转轴的轴心线设置，所述竖直转轴中空设置，所述升降杆贯穿竖直转轴。采用上述结构，使得滑轮绕升降杆的轴心线转动来避免滑轮与升降杆间发生接触，避免升降杆对滑轮的万向转动造成影响，同时，该设计较为合理。进一步优选为：所述升降杆的底端设置有由橡胶材质制成的刹车块。采用上述结构，橡胶材质具有较好的耐磨性，且通过橡胶材质的刹车块与地面发生接触时可以增大摩擦实现更好的刹车效果。进一步优选为：所述刹车块呈圆柱形。采用上述结构,由于滑轮会绕升降杆的轴心线转动，即绕刹车块转动，所以采用圆柱形的设置可以保证刹车块与地面接触的有效面积达到最大，同时不会对滑轮的万向转动造成影响。进一步优选为：所述放置架上设置有多层格栅。采用上述结构，设置多层格栅可以在放置架上放置更多种类的物品，特别是一些较小的物件，可以实现分类放置。进一步优选为：所述放置架的前后两侧设置有把手。采用上述结构，在前后两侧都设置把手可以方便使用，在前、后都能够拉或推动搬运车实现运输。进一步优选为：所述踏板设置为两个且分别设置于控制杆的两端，两所述踏板分别位于放置架的前后两侧。采用上述结构，由于设置了两个把手，所以同时在前后都设置踏板来方便对控制杆的操作。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、在前、后都能进行操作，方便搬运车的推、拉；2、通过踏板即可实现同时对两个刹车块的控制，来实现搬运车与地面间滑动摩擦与滚动摩擦间的变化，操作非常方便、快捷。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例的主视图；图3是本实施例中滚轮的主剖视图；图4是本实施例中滚轮的局部剖视结构示意图。图中，1、放置架；11、框架；12、格栅；13、把手；14、连接杆；15、放置腔；2、滚轮；21、轮架；211、容纳腔；212、圆环形卡套；22、滑轮；23、摩擦组件；231、外壳；232、逆止件；233、升降杆；24、竖直转轴；241、圆环形挡环；3、踏板；4、控制杆；5、刹车块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的保护范围内都受到专利法的保护。一种搬运车，如图1所示，包括放置架1和安装在放置架1底部的四个滚轮2，放置架1由四个竖直设置的框架11和四个格栅12组成，在四个框架11内均设置有网格线，四个竖直的框架11底部通过两连接杆14实现连接固定，四个格栅12水平设置并同时与四个框架11连接，使得在放置架1上形成九个放置腔15（参照图2）。放置架1呈长方体形状，两侧框架11所在端分别为前后端，在两侧框架11上均固定有一个把手13。参照图1和图2，前、后两相邻的滚轮2间通过一控制杆4连接形成一个滚轮组，控制杆4的两端分别突出放置架1的前、后两端并固定有踏板3，踏板3沿控制杆4的径向设置并可于水平面的±45°之间区域内带动控制杆4转动。参照图3和图4，上述的滚轮2包括有轮架21、滑轮22、竖直转轴24和摩擦组件23，摩擦组件23包括外壳231、升降杆233和逆止件232，本实施例中逆止件232为一转轮。外壳231的顶部固定在放置架1底部，在其内设置有容纳腔211用于安装转轮并实现转轮的轴向限位，转轮呈水平设置且在其中心处设置有内螺纹孔，升降杆233为一螺杆并竖直穿过转轮与转轮的内螺纹孔啮合。控制杆4沿水平方向同时贯穿同一滚轮组的两摩擦组件23，在控制杆4位于摩擦组件23内的部分设置有螺纹段，在转轮的外圆上设置有斜齿与该螺纹段啮合。其中，踏板3的沿竖直方向上的移动方向与升降杆233的升降方向相同，即向下压踏板3时升降杆233下降，抬起踏板3时升降杆233上升。在轮架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搬运车，包括放置架（1），其特征是：所述放置架（1）底部安装有两个滚轮组，所述滚轮组包括两滚轮（2）和一控制杆（4），所述滚轮（2）包括轮架（21）、设置于轮架（21）上的滑轮（22）以及可与地面接触的摩擦组件（23），所述摩擦组件（23）包括逆止件（232）和竖直设置的升降杆（233），所述升降杆（233）与滑轮（22）呈相离设置；所述控制杆（4）水平穿设于两滚轮（2）的摩擦组件（23）上且与两升降杆（233）传动连接，两所述升降杆（233）随控制杆（4）自转沿竖直方向升降实现与地面的接触和分离，所述逆止件（232）轴向定位升降杆（233），所述控制杆（4）上设置有沿径向设置的踏板（3）；所述升降杆（233）为一丝杆，所述逆止件（232）为一与升降杆（233）同轴且螺纹连接的转轮，所述转轮轴向固定于摩擦组件（23）内且外侧壁设置有斜齿，所述控制杆（4）上设置有与斜齿啮合的螺纹段；所述滚轮（2）为万向滚轮（2），所述摩擦组件（23）的顶部固定于放置架（1）底部、底部与轮架（21）间通过一竖直转轴（24）转动连接；所述滑轮（22）呈偏离竖直转轴（24）的轴心线设置，所述竖直转轴（24）中空设置，所述升降杆（233）贯穿竖直转轴（24）；所述升降杆（233）的底端设置有由橡胶材质制成的刹车块（5）；所述刹车块（5）呈圆柱形。...

【技术特征摘要】
1.一种搬运车，包括放置架（1），其特征是：所述放置架（1）底部安装有两个滚轮组，所述滚轮组包括两滚轮（2）和一控制杆（4），所述滚轮（2）包括轮架（21）、设置于轮架（21）上的滑轮（22）以及可与地面接触的摩擦组件（23），所述摩擦组件（23）包括逆止件（232）和竖直设置的升降杆（233），所述升降杆（233）与滑轮（22）呈相离设置；所述控制杆（4）水平穿设于两滚轮（2）的摩擦组件（23）上且与两升降杆（233）传动连接，两所述升降杆（233）随控制杆（4）自转沿竖直方向升降实现与地面的接触和分离，所述逆止件（232）轴向定位升降杆（233），所述控制杆（4）上设置有沿径向设置的踏板（3）；所述升降杆（233）为一丝杆，所述逆止件（232）为一与升降杆（233）同轴且螺纹连接的转轮，所述转轮轴向固定于摩擦组件（23）内且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳玲，
申请(专利权)人：北京西南物流中心有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11