搬运用台车制造技术

本实用新型专利技术提供一种搬运用台车，转动板的一端固定在板台(90)，另一端可转动地与后框部的连接部连接，枢轴固定在所述转动板上，通过将枢轴插入位于连结体的一端部的筒形状部的内侧，而可转动地安装，且固定在筒状部的轴可转动地插入该连结体的另一端的筒形状部的内侧，在所述嵌套时对应于使板台(90)向上方转动的动作，利用所述构成向上拉动所述筒状部，使用时对应于使板台(90)向下方转动的动作，利用所述构成向下拉动所述筒状部，由此对应于使板台(90)向上方或者下方地转动的动作，使所述中间车轮(56)可上下运动。能够减少部件数量，也能够减少上述搬运用台车的制造价格。并且不增加部件数量地提高框部的刚性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
搬运用台车
本专利技术涉及一种搬运用台车，在该台车的前端部和后端部的底面分别具有二对4个车轮，在它们之间具有I个或者2个中间车轮。
技术介绍
对于在流通业中用于商品的搬运或者保管的搬运用台车，在使用时被要求具有笔直前进性的同时，在嵌套状态的、将搬运用台车移动到保管场所时或者从保管场所移动到使用场所时还被要求回头性。作为解决其的手段，公知有:在该台车的前端部和后端部的底面分别具有二对4个车轮、在它们之间具有I个或者2个中间车轮的搬运用台车。在此，在将空载的搬运用台车层叠而没有间隙地收拢在保管场所这一所谓的嵌套时，与分别配置在台车的前端部和后端部的底面的二对4个车轮相比，所述中间车轮被向上方提拉，并且在使用搬运用台车时，与分别配置在台车的前端部和后端部的底面的二对4个车轮相比，向下方推压所述中间车轮，可突出到下方。此时，仅仅将所述中间车轮的径长做成比所述全方向自由车轮大，通过上述同样的构成，使所述中间车轮比搬运用台车的底面的前端部以及后端部所配置的全方向自由车轮更下方突出地出没，也具有同样的效果。通过这样的构成，所述嵌套时，仅仅所述搬运用台车的前端部以及后端部的底面所配置的二对4个360度方向可回旋的全方向自由车轮与地面接触而回头自如。即为了使所述搬运用台车为回头自如，将中间车轮向上方拉动，使所述二对4个的车轮与底面接触，使接触的二对4个车轮旋回而容易地进行方向旋转。另一方面，在搬运用台车上放置商品使用时，所述一对2个的中间车轮与配置在所述搬运用台车的底面的前端部以及后端部的底面的二对4个的车轮一起与地面接触，不使所述中间车轮回旋而将方向固定为一个方向来确保笔直前进性。仅仅将所述中间车轮的径长做成比所述二对4个全方向自由车轮大时，通过以该一对2个的中间车轮为支点，使二对4个的车轮中的任一对2个的车轮接地而旋转，由此能够转换方向。上述搬运用台车中，例如专利第4131525号公报所记载的专利技术那样，一种运货车，具有:隔开固定间隔而平行配置的前端部的部件；后端部的部件，为在中央部上表面具有游隙嵌入小脚轮台的支柱部的通孔、并没有底面的盖状；具有由该两端部件一体地连接的连结部件构成的嵌套构造的台车框架；安装在该后端部的部件的棚框；小脚轮台，在中央具有通过该通孔向上方延伸的支柱部，且在该后端部的部件的内侧上下移动自如地与该后端部嵌合；转动自如地轴支承或者固定在该支柱部的顶端的轴支承部的左右一对的支承杆；安装在该小脚轮台的两个角落附件的底面的一对自由小脚轮；安装在该前端部的部件的两个角落附件的底面的一对自由小脚轮；安装在该连结部件的大致中间部底面的固定小脚轮，锁定所述固定小脚轮的车轮的旋转的制动单元；在所述固定小脚轮的车轮锁定方向以及不锁定方向上操作所述制动单元的制动操作单元；分别可旋转地枢支在该棚框所安装的轴状突起或者轴状突起枢支部上的2个转动连结板；具有矩形的台板主体的台板，该转动连结部具有位于顶端的支持杆枢支部，轴状突起枢支部或者轴状突起，以及台板卡合部，该轴状突起枢支部或者轴状突起在放倒该台板的状态下位于该支承杆枢支部的斜下方，向上方转动所述台板，由此以该轴状突起枢支部或者轴状突起为支点，向下方推压该支承杆枢支部，因而相对于该台车框架，将与该支承杆一体地连接的小脚轮台向下方推压，将固定小脚轮的下端所形成的面抬起到自由小脚轮的下端所形成的面的上方，通过4个的自由小脚轮的动作来进行嵌套。被称为运货车的搬运用台车将所述中间车轮向上拉动，能够在车台的前端部以及后端部的底面不与各二对4个车轮的360度旋回动作干涉而进行嵌套动作。但是，上述搬运用台车的构造复杂，部件数量多，可能容易发生故障，且部件数量多，所以存在制造成本也高的问题。需要这样的搬运用台车能够多承受碰撞等的冲击并不增加部件数量地具有框部的耐久性。专利文献I日本专利第4131525号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题因此，本专利技术是鉴于上述的问题而做成的，其课题在于，尽可能简化搬运用台车的嵌套构造，削减成为故障原因的部件数量。其他的课题在于，通过如上所述减少部件数量，也能够减少上述搬运用台车的制造价格。并且不增加部件数量地提高框部的刚性。用于解决课题的手段为了解决上述的课题，本专利技术为一种搬运用台车，具有以下的结构，在车台的前端部以及后端部分别配置二对4个的全方向自由车轮，在其中间部配置一对2个的中间车轮，在嵌套时对应于使板台向上方转动的动作，将所述一对2个的中间车轮拉动成比所述前端部以及后端部所配置的二对4个的全方向自由车轮更上方，使用时对应于使板台向下方转动的动作，将所述中间车轮向下方推压，转动板的一端固定在板台，另一端可转动地与后框部的连接部连接，枢轴固定在所述转动板上，通过将枢轴插入位于连结体的一端部的筒形状部的内侧，而可转动地安装，且固定在筒状部的轴可转动地插入该连结体的另一端的筒形状部的内侧，在所述嵌套时对应于使板台向上方转动的动作，利用所述构成向上拉动所述筒状部，使用时对应于使板台向下方转动的动作，利用所述构成向下拉动所述筒状部，由此对应于使板台向上方或者下方地转动的动作，使所述中间车轮可上下运动。为了解决上述的课题，本专利技术的搬运用台车，转动板的一端固定在板台，另一端可转动地与后框部的连接部连接，枢轴固定在所述转动板上，通过将枢轴插入位于连结体的一端部的筒形状部的内侧，而可转动地安装，且，在该连结体的另一端的筒形状部的内侧可转动地插入有固定在筒状部的轴，将这样的结构配置在所述支柱的两侧。为了解决上述的课题，本专利技术的搬运用台车，在前框部以及后框部设置限制嵌套方向的下部，且在前端部和后端部竖立设置所述下部，使其与所述前框部以及后框部一体。专利技术的效果通过上述的构成，能够尽可能简化本专利技术的搬运用台车的嵌套构造，削减成为故障原因的部件数量。通过如上所述减少部件数量，也能够减少上述搬运用台车的制造价格。并且提高框部的刚性,不增加部件数量,所以能够不增加成本地提高冲击的耐久性。【附图说明】图1是搬运用台车的整体正面图。图2是搬运用台车的侧面图，A是前框部的侧面图，B是后框部的侧面图。图3是将板台向上拉动机构的放大图。图4是将板台放置在框架上的侧面图。图5是板台向上方转动中途的侧面图。图6是板台向上方转动后的侧面图。图7是嵌套的状态图，A是设置下部的台车群的状态图，B也是设置下部的台车群的状态图。图8是嵌套时的状态图，A是没有设置下部的台车群、即与设置下部的台车群不同的嵌套时的状态图，B是设置下部的台车群的嵌套时的状态图。符号说明10搬运用台车20前框车30后框车40制动锁定装置50前端部55中间部60后端部72转动板75 枢轴76连结部81筒状部82 轴90 板台【具体实施方式】下面参照图示的实施形态更加详细地说明本专利技术。图1是搬运用台车的整体正面图。图2是输送用台车的侧面图，A是前框部的侧面图，B是后框部的侧面图。图3是将板台向上拉动机构的放大图。图4是将板台放置在框架上的侧面图。图5是板台向上方转动中途的侧面图。图6板台向上方转动后的侧面图。图7是嵌套的状态图，A是设置下部的台车群的状态图，B也是设置下部的台车群的状态图。图8是嵌套时的状态图，A是没有设置下部的台车群、即与设置下部的台车群不同的嵌套时的状态图，B是设置下部的台车群的嵌套时的状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搬运用台车，具有以下的结构，在车台的前端部以及后端部分别配置二对4个的全方向自由车轮，在其中间部配置一对2个的中间车轮，在嵌套时对应于使板台向上方转动的动作，将所述一对2个的中间车轮拉动成比所述前端部以及后端部所配置的二对4个的全方向自由车轮更上方，使用时对应于使板台向下方转动的动作，将所述中间车轮向下方推压，该搬运用台车的特征在于，转动板的一端固定在板台，另一端可转动地与后框部的连接部连接，枢轴固定在所述转动板上，通过将枢轴插入位于连结体的一端部的筒形状部的内侧，而可转动地安装，且固定在筒状部的轴可转动地插入该连结体的另一端的筒形状部的内侧，在所述嵌套时对应于使板台向上方转动的动作，利用所述构成向上拉动所述筒状部，使用时对应于使板台向下方转动的动作，利用所述构成向下拉动所述筒状部，由此对应于使板台向上方或者下方地转动的动作，使所述中间车轮可上下运动。

【技术特征摘要】
1.一种搬运用台车，具有以下的结构，在车台的前端部以及后端部分别配置二对4个的全方向自由车轮，在其中间部配置一对2个的中间车轮，在嵌套时对应于使板台向上方转动的动作，将所述一对2个的中间车轮拉动成比所述前端部以及后端部所配置的二对4个的全方向自由车轮更上方，使用时对应于使板台向下方转动的动作，将所述中间车轮向下方推压，该搬运用台车的特征在于， 转动板的一端固定在板台，另一端可转动地与后框部的连接部连接，枢轴固定在所述转动板上，通过将枢轴插入位于连结体的一端部的筒形状部的内侧，而可转动地安装，且固定在筒状部的轴可转动地插入该连结体的另一端的筒形状部的内侧，在所述嵌套时对应于使板台向上方转动的动作，利用所述构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：石井俊安，
申请(专利权)人：株式会社本宏制作所，
类型：实用新型
国别省市：