一种搬运车的驱动轮制造技术

技术编号:24163572 阅读:45 留言:0更新日期:2020-05-16 00:49
本实用新型专利技术提供了一种搬运车的驱动轮,属于机械技术领域。它解决了现有的驱动轮承载能力差的问题。搬运车包括轮轴,本驱动轮包括轮体、外转子电机和呈筒状的承重体,所述承重体设置在轮体内且与轮体转动连接,所述外转子电机设置在承重体内且所述外转子电机的输出轴伸出承重体连接有减速器,所述减速器与轮体连接,所述轮轴固定穿设在所述承重体上且一端穿入承重体与外转子电机固连。通过在轮体内设置有承重体,并且将轮体内的外转子电机集成嵌入到承重体内,腾出了较大的安装空间,从而能够将承重体的整体结构能够做得相对更大,长度也能够做的更长,使得承重体与轮体之间具有更大的支承和接触面积,从而承载能力较高。

The driving wheel of a carrier

【技术实现步骤摘要】
一种搬运车的驱动轮
本技术属于机械
,涉及一种搬运车的驱动轮。
技术介绍
在物流仓储作业中,传统的人工搬运由于工作强度大、工作效率低等多种原因已经普遍的被机械搬运所替代。现有的搬运车主要有手动搬运车和电动搬运车之分,由于电动搬运车在托运中午的过程中可以节省大量的人力、提高了工作效率,因此得到了广泛的应用。驱动轮是电动搬运车上的主要驱动执行元件,现有的搬运车的驱动轮为常规的轮子,通过设置在车架上的电机带动驱动,整体结构笨重复杂。为此,人们研究出了一种集成有驱动电机的驱动轮,如中国专利申请(申请号:201820066524.4)公开的一种驱动轮装置,其包括轮毂电机以及套设于所述轮毂电机的包胶轮圈,轮毂电机包括定子组件、转子组件以及支撑轴;所述定子组件套设于所述支撑轴,所述转子组件套设于所述定子组件;所述定子组件与所述支撑轴固定连接,所述转子组件与所述定子组件可转动连接。而电动搬运车一般分为单驱动轮搬运车和双驱动轮搬运车,双驱动轮搬运车相对单驱动轮搬运车更加的平稳。在双驱动轮搬运车中,为了实现两个驱动轮同步转动,其两个驱动轮是通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搬运车的驱动轮,搬运车包括轮轴(1),本驱动轮包括轮体(2)和外转子电机(3),其特征在于,本驱动轮还包括呈筒状的承重体(4),所述承重体(4)设置在轮体(2)内且与轮体(2)转动连接,所述外转子电机(3)设置在承重体(4)内且所述外转子电机(3)的输出轴(3c)伸出承重体(4)连接有减速器(5),所述减速器(5)与轮体(2)连接,所述轮轴(1)固定穿设在所述承重体(4)上且一端穿入承重体(4)与外转子电机(3)固连。/n

【技术特征摘要】
1.一种搬运车的驱动轮,搬运车包括轮轴(1),本驱动轮包括轮体(2)和外转子电机(3),其特征在于,本驱动轮还包括呈筒状的承重体(4),所述承重体(4)设置在轮体(2)内且与轮体(2)转动连接,所述外转子电机(3)设置在承重体(4)内且所述外转子电机(3)的输出轴(3c)伸出承重体(4)连接有减速器(5),所述减速器(5)与轮体(2)连接,所述轮轴(1)固定穿设在所述承重体(4)上且一端穿入承重体(4)与外转子电机(3)固连。


2.根据权利要求1所述的搬运车的驱动轮,其特征在于,所述承重体(4)呈圆筒状,所述承重体(4)外固定套设有轴承一(6),所述轴承一(6)的外圈与所述轮体(2)的内周壁紧配合连接。


3.根据权利要求2所述的搬运车的驱动轮,其特征在于,所述轴承一(6)具有两个,两个轴承一(6)间隔设置且分别固定套设在承重体(4)的两端。


4.根据权利要求3所述的搬运车的驱动轮,其特征在于,所述承重体(4)的中部具有环形凸沿(4a),两个轴承一(6)分位于环形凸沿(4a)的两侧。


5.根据权利要求1或2或3或4所述的搬运车的驱动轮,其特征在于,所述外转子电机(3)包括定子(3b)和能够相对定子(3b)转动的转子(3a),所述定子(3b)和转子(3a)均设置在承重体(4)内,所述轮轴(1)一端穿入承重体(4)内与所述定子(3b)固定连接,所述转子(3a)上具有上述输出轴(3c),所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁思平朱荣锋朱百羽梁之鼎
申请(专利权)人:临海市志鼎电子科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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