电动升降车制造技术

技术编号:24648809 阅读:36 留言:0更新日期:2020-06-24 20:39
本实用新型专利技术公开了一种电动升降车,属于叉车技术领域,其技术方案要点包括车身、水平设置于所述车身前侧且用于承载货物的托盘以及用于驱动所述托盘升降的传动机构所述车身上设置有平行于托盘表面的横梁,所述托盘的一端与所述横梁连接,所述车身上竖直设置有穿过所述横梁的丝杆,所述横梁内固定有与丝杆螺纹连接的螺母组件;所述传动机构包括设置在所述车身顶部的电机、变速箱、传动带轮、主动带轮以及皮带,所述主动带轮固定在所述电机的输出轴外侧,所述传动带轮固定在所述变速箱的输入轴外侧,所述传动带轮与主动带轮之间通过皮带连接,所述变速箱的输出轴与丝杆的一端固定,本实用新型专利技术具有操作方便、造价低,且不易损坏的优点。

Electric lift car

【技术实现步骤摘要】
电动升降车
本技术属于叉车
,更具体地说它涉及一种电动升降车。
技术介绍
在工厂车间、仓库、超市、学校等众多单位的仓储场所,经常需要对仓储货物进行装卸、搬运和转移。目前,在搬运货物时一般是通过叉车来完成任务,从而达到省时省力的目的。在现有技术中,叉车一般分为电动液压升降货物式叉车和全机械式叉车两大类。其中,全机械式叉车劳动者的劳动强度大,而电动液压升降货物式叉车的液压机构在使用过程中容易损坏,造价高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种电动升降车,其具有操作方便、造价低,且不易损坏的优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种电动升降车,包括车身、水平设置于所述车身前侧且用于承载货物的托盘以及用于驱动所述托盘升降的传动机构所述车身上设置有平行于托盘表面的横梁,所述托盘的一端与所述横梁连接,所述车身上竖直设置有穿过所述横梁的丝杆,所述横梁内固定有与丝杆螺纹连接的螺母组件;所述传动机构包括设置在所述车身顶部的电机、变速箱、传动带轮、主动带轮以及皮带,所述主动带轮固定在所述电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动升降车,其特征在于:包括车身(1)、水平设置于所述车身(1)前侧且用于承载货物的托盘(2)以及用于驱动所述托盘(2)升降的传动机构(3)所述车身(1)上设置有平行于托盘(2)表面的横梁(121),所述托盘(2)的一端与所述横梁(121)连接,所述车身(1)上竖直设置有穿过所述横梁(121)的丝杆(122),所述横梁(121)内固定有与丝杆(122)螺纹连接的螺母组件(123);所述传动机构(3)包括设置在所述车身(1)顶部的电机(31)、变速箱(32)、传动带轮(33)、主动带轮(34)以及皮带(35),所述主动带轮(34)固定在所述电机(31)的输出轴外侧,所述传动带轮(33)固...

【技术特征摘要】
1.一种电动升降车,其特征在于:包括车身(1)、水平设置于所述车身(1)前侧且用于承载货物的托盘(2)以及用于驱动所述托盘(2)升降的传动机构(3)所述车身(1)上设置有平行于托盘(2)表面的横梁(121),所述托盘(2)的一端与所述横梁(121)连接,所述车身(1)上竖直设置有穿过所述横梁(121)的丝杆(122),所述横梁(121)内固定有与丝杆(122)螺纹连接的螺母组件(123);所述传动机构(3)包括设置在所述车身(1)顶部的电机(31)、变速箱(32)、传动带轮(33)、主动带轮(34)以及皮带(35),所述主动带轮(34)固定在所述电机(31)的输出轴外侧,所述传动带轮(33)固定在所述变速箱(32)的输入轴外侧,所述传动带轮(33)与主动带轮(34)之间通过皮带(35)连接,所述变速箱(32)的输出轴与丝杆(122)的一端固定。


2.根据权利要求1所述的电动升降车,其特征在于:所述托盘(2)包括两根并排设置的纵向支撑杆(21)以及若干连接两根纵向支撑杆(21)的横向支撑杆(22),所述纵向支撑杆(21)的一端与所述横梁(121)转动连接,所述横梁(121)的两端设置有下端抵接于所述纵向支撑杆(21)上端的限位挡板(1211)。


3.根据权利要求2所述的电动升降车,其特征在于:所述车身(1)包括基座(11)和车架(12),所述车架(12)竖直设置在所述基座(11)上,所述车架(12)的两侧设置有导轨(126),所述限位挡板(1211)上设置有滑移于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪文加
申请(专利权)人:厦门上川电气科技有限公司
类型:新型
国别省市:福建;35

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