【技术实现步骤摘要】
调校衬套以及用于调校的悬架系统
本技术涉及车辆
，具体地涉及一种调校衬套以及用于调校的悬架系统。
技术介绍
衬套作为汽车悬架系统中的主要柔性元件，对悬架系统的使用性能具有重要影响。在汽车设计初期的底盘调校阶段，操作人员需要通过更换不同参数的系列衬套总成样件，经过调校工作来确定最佳的衬套参数。但是，在衬套调校过程中，需要将衬套的外管与摆臂进行压装以装配在一起，导致衬套和摆臂无法拆卸，也就导致每次更换不同参数的衬套时都需要同时更换摆臂，样件调校更换工作繁琐，工作效率低下，还造成了样件制作周期长、成本高等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在底盘调校阶段因衬套与摆臂进行压装一体化而导致的成本高、制样周期长等问题，提供一种调校衬套以及用于调校的悬架系统，该调校衬套通过将外衬管和外管设置为可拆卸地连接，使得柔性件能够与摆臂进行可拆卸地连接，便于更换。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种调校衬套，所述调校衬套包括逐层套设的外管、外衬管、柔性件和内管，所述外管套设在所述外衬管外并且与所述外...
【技术保护点】
1.一种调校衬套，其特征在于，所述调校衬套包括逐层套设的外管(1)、外衬管(3)、柔性件(5)和内管，所述外管(1)套设在所述外衬管(3)外并且与所述外衬管(3)可拆卸地连接，所述外衬管(3)通过所述柔性件(5)与所述内管连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种调校衬套，其特征在于，所述调校衬套包括逐层套设的外管(1)、外衬管(3)、柔性件(5)和内管，所述外管(1)套设在所述外衬管(3)外并且与所述外衬管(3)可拆卸地连接，所述外衬管(3)通过所述柔性件(5)与所述内管连接。
2.根据权利要求1所述的调校衬套，其特征在于，所述调校衬套包括止挡结构，所述外管(1)通过所述止挡结构与所述外衬管(3)可拆卸地连接。
3.根据权利要求2所述的调校衬套，其特征在于，所述止挡结构包括沿所述外管(1)的轴向相对设置的第一环形件(6)和第二环形件(8)，所述外管(1)的一端设置有内螺纹以与所述第一环形件(6)螺接，所述外衬管(3)的外周壁与所述第二环形件(8)的内周壁连接，所述外衬管(3)的一端通过所述第一环形件(6)轴向止挡，所述外管(1)的另一端通过所述第二环形件(8)轴向止挡。
4.根据权利要求3所述的调校衬套，其特征在于，所述外管(1)的内周壁和所述外衬管(3)的外周壁中的一者设置有第一凹槽(12)，另一者设置有与所述第一凹槽(12)配合的第一凸起(11)。
5.根据权利要求4所述的调校衬套，其特征在于，所述第一凹槽(12)设置为沿平行于所述外管(1)的中心轴线的方向延伸。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的调校衬套，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，姜金玉，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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