一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥制造技术

本实用新型专利技术是一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥。该车桥包括气囊提升机构和动力断开机构；气囊提升机构包括安装支架、气囊、充气装置和提升支架；气囊的底端与安装支架固连，顶端与提升支架固定连接；充气装置向气囊充气；安装支架与车架固连；动力断开机构包括充气装置、气缸活塞、回位弹簧、销轴、拨叉、滑动啮合套和后半轴齿轮；充气装置通过充气管与气缸连接；气缸活塞设置在气缸中；气缸活塞与回位弹簧接触；销轴一侧与气缸活塞过盈配合，另一侧与拨叉刚性连接；拨叉和滑动啮合套卡接；滑动啮合套和后半轴齿轮通过花键连接。本实用新型专利技术将双后驱动桥在空载时转换为单只桥驱动，将后桥提升，能提高整车传动效率减少油耗。

A kind of double rear drive axle which can disconnect the rear axle transmission and change it into a single rear drive axle

【技术实现步骤摘要】
一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥
本技术属于汽车
，具体的说是一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥。
技术介绍
目前，常见的卡车驱动形式有单桥驱动和双桥驱动。单桥驱动适用于一般的轻、中型货车；大多数长途的重载车辆为满足载货时的驱动力，都是双桥驱动。对于单程装载，空载返回的双桥驱动车辆，返程时驱动力富余，如油罐车、粉粒物流车、拉煤车、洒水车、垃圾车等，但由于双桥驱动参与动力传递的零件较多，整车传动效率相对较低、油耗高。
技术实现思路
本技术将双后驱动桥在空载时转换为单只桥驱动，将后桥提升，提高整车传动效率减少油耗；解决了空载返回时动力的浪费。本技术技术方案结合附图说明如下：一种双后驱动贯通桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥，该车桥包括气囊提升机构和动力断开机构；所述气囊提升机构包括安装支架2、气囊3、第一充气装置4和提升支架6；所述气囊3的底端与安装支架2固定连接，顶端与提升支架6固定连接；所述第一充气装置4向气囊3充气；所述安装支架2与车架1固定连接；所述动力断开机构包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥，其特征在于，该车桥包括气囊提升机构和动力断开机构；所述气囊提升机构包括安装支架(2)、气囊(3)、第一充气装置(4)和提升支架(6)；所述气囊(3)的底端与安装支架(2)固定连接，顶端与提升支架(6)固定连接；所述第一充气装置(4)向气囊(3)充气；所述安装支架(2)与车架(1)固定连接；所述动力断开机构包括第二充气装置(7)、气缸活塞(8)、回位弹簧(9)、销轴(10)、拨叉(11)、滑动啮合套(12)和后半轴齿轮(13)；所述第二充气装置(7)通过充气管与气缸连接；所述气缸活塞(8)设置在气缸中；所述气缸活塞(8)与回位弹簧(9)接触；...

【技术特征摘要】
1.一种双后驱动桥可断开后桥传动转变为单后驱动的车桥，其特征在于，该车桥包括气囊提升机构和动力断开机构；所述气囊提升机构包括安装支架(2)、气囊(3)、第一充气装置(4)和提升支架(6)；所述气囊(3)的底端与安装支架(2)固定连接，顶端与提升支架(6)固定连接；所述第一充气装置(4)向气囊(3)充气；所述安装支架(2)与车架(1)固定连接；所述动力断开机构包括第二充气装置(7)、气缸活塞(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐超，李胜，张志欧，邹本惠，黄光超，范永君，宋志杰，高江鹏，任叔博，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22