汽车空调装置的分段式集流管，属于空调装置蒸发器和冷凝器的集流管技术领域。所要解决的技术问题是提供一种不用分隔片，不易产生介质泄漏的分段式集流管。解决其技术问题的技术方案，包含底板及二个以上的盖板；在底板上有纵向凹槽，其上有纵向排列的与盖板数相应的导流管安装孔组；盖板为一面开口的盒子，盖板以开口那一面朝向底板纵向排列装入底板的凹槽内，装入后盖板与该处底板之间形成一个相互隔离并且密闭的空间；底板上的每一个导流管安装孔组与所安装的每一个盖板相对应；上段盖板上有流体进口孔，下段盖板上有流体出口孔。应用于汽车空调。有益效果是集流管为分段式结构，每段各自形成一个独立、封闭的空间，不需装入分隔片，密闭性好，不易产生介质的泄漏。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
属于空调装置蒸发器和冷凝器的集流管
技术介绍
已有技术汽车空调装置的蒸发器和冷凝器等使用的集流管，为了使其中的介质在集流管中曲折流动，在集流管中需安装分隔片。其不足之处是，在分隔片与集流管的结合处，容易产生介质泄漏，从而影响制冷的效率。
技术实现思路
所要解决的技术问题是提供一种不用分隔片，不易产生介质泄漏的分段式集流管。解决其技术问题的技术方案如下汽车空调装置的分段式集流管，包含底板及二个以上的盖板；在底板上有纵向凹槽，其上有纵向排列的与盖板数相等的导流管安装孔组，每组包含若干个导流管安装孔；盖板为一面开口的盒子，盖板以开口的那一面朝向底板纵向排列装入底板的凹槽内，盖板装入底板凹槽处的表面与该处凹槽的表面吻合，装入的二个以上的盖板与底板之间形成与盖板数相等的相互隔离并且密闭的空间；底板上的每一组导流管安装孔组与所安装的每一个盖板相对应；上段的盖板上有流体进口孔，下段的盖板上有流体出口孔。盖板的数目可以是二个，与其相应的底板上的导流管安装孔组的数目为二组。盖板的数目也可以是三个，与其相应的底板上的导流管安装孔组的数目为三组。底板的凹槽的上端有上凹槽盖，上凹槽盖与上段盖板的上端面紧密结合；底板凹槽的下端有下凹槽盖，下凹槽盖与下段盖板的下端面紧密结合。底板的凹槽的上端和下端也可以是打开的。也可以包含二至三列横向排列的盖板组，每组盖板组包含二个以上的盖板；装入的盖板与底板形成横向排列的二至三纵列集流管组，每组集流管组包含二个以上的集流管；横向排列的纵列集流管组中相邻的集流管之间可以用导管连通。盖板的上端面可以是打开的，盖板的纵向剖面为L形；纵向排列的盖板依次相连装入上端和下端打开的底板凹槽中，盖板装入底板凹槽后，与相应的底板之间形成封闭的空间；上段盖板在装入底板凹槽后，在其上端安装上端盖，上段盖板与相应的底板之间形成封闭的空间。在底板与各盖板的结合缝隙处，也可以在底板的边沿上制作若干个突出点予以固定。有益效果应用于汽车空调。有益效果是集流管为分段式结构，每段各自形成一个独立、封闭的空间，不需装入分隔片，密闭性好，不易产生介质的泄漏。附图说明图1为分段式集流管的结构图。图2为分段式集流管的剖面图。图3为底板凹槽的上端和下端打开的分段式集流管的结构图。图4为纵向剖面为L形的分段式集流管的结构图。在图1图2图3图4中，1为底板，2为盖板，3为凹槽，4为导流管安装孔，5为流体进口孔，6为流体出口孔，7为上凹槽盖，8为下凹槽盖，9为上端盖。具体实施方式具体实施方式如下包含底板1及三个盖板2；在底板1上有纵向凹槽3，其上有纵向排列的与盖板2数相应的导流管安装孔组，每组包含若干个导流管安装孔4；盖板2为一面开口的盒子，盖板2以开口那一面朝向底板1纵向排列装入底板1的凹槽3内，盖板2装入底板1凹槽3处的表面与该处凹槽3的表面吻合，装入后盖板2与该处底板1之间形成一个相互隔离并且密闭的空间；底板1上的每一个导流管安装孔组与所安装的每一个盖板2相对应；上段盖板2上有流体进口孔5，下段盖板2上有流体出口孔6。权利要求1.汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于包含底板(1)及二个盖板(2)；在底板(1)上有纵向凹槽(3)，其上有纵向排列的二组导流管安装孔组，每组包含若干个导流管安装孔(4)；盖板(2)为一面开口的盒子，盖板(2)以开口那一面朝向底板(1)纵向排列装入底板(1)的凹槽(3)内，盖板(2)装入底板(1)凹槽(3)处的表面与该处凹槽(3)的表面吻合，装入后二个盖板(2)与底板(1)之间形成二个相互隔离并且密闭的空间；底板(1)上的二组导流管安装孔组与所安装的二个盖板(2)相对应；上段盖板(2)上有流体进口孔(5)，下段盖板(2)上有流体出口孔(6)。2.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于其中盖板(2)为三个，底板(1)有纵向的三组导流管安装孔组，盖板(2)装入底板(1)的凹槽(3)形成三个相互隔离的空间，上段盖板(2)上有流体进口孔(5)，下段盖板(2)上有流体出口孔(6)。3.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于其中底板(1)的凹槽(3)的上端有上凹槽盖(7)，上凹槽盖(7)与上段盖板(2)的上端面紧密结合；底板(1)的凹槽(3)下端有下凹槽盖(8)，下凹槽盖(8)与下段盖板(2)的下端面紧密结合。4.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于底板(1)两端打开。5.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于包含二列横向排列盖板组，每盖板组包含二个盖板(2)；二个纵列盖板组装入底板(1)形成二纵列集流管组。6.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于包含二列纵向排列盖板组，每组盖板组包含三个盖板(2)；二个纵列盖板组装入底板形成二纵列的集流管组。7.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于包含三列纵向排列盖板组，每组盖板组包含二个盖板(2)；三个纵列盖板组装入底板形成三纵列的集流管组。8.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于包含三列纵向排列盖板组，每组盖板组包含三个盖板(2)；三个纵列盖板组装入底板形成三纵列的集流管组。9.按照权利要求1所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于在底板(1)与各盖板(2)的结合缝隙处，在底板(1)的边沿上制作若干个突出点予以固定。10.按照权利要求4所述汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于盖板(2)的上端面是打开的，盖板(2)纵向剖面为L形；纵向排列的盖板(2)依次相连装入上端和下端打开的底板(1)凹槽(3)中，盖板(2)装入凹槽(3)与底板(1)间形成封闭空间；上段盖板(2)装入凹槽(3)，在其上端安装上端盖(9)，上段盖板(2)与底板(1)间形成封闭空间。专利摘要汽车空调装置的分段式集流管，属于空调装置蒸发器和冷凝器的集流管
所要解决的技术问题是提供一种不用分隔片，不易产生介质泄漏的分段式集流管。解决其技术问题的技术方案，包含底板及二个以上的盖板；在底板上有纵向凹槽，其上有纵向排列的与盖板数相应的导流管安装孔组；盖板为一面开口的盒子，盖板以开口那一面朝向底板纵向排列装入底板的凹槽内，装入后盖板与该处底板之间形成一个相互隔离并且密闭的空间；底板上的每一个导流管安装孔组与所安装的每一个盖板相对应；上段盖板上有流体进口孔，下段盖板上有流体出口孔。应用于汽车空调。有益效果是集流管为分段式结构，每段各自形成一个独立、封闭的空间，不需装入分隔片，密闭性好，不易产生介质的泄漏。文档编号B60H1/32GK2849604SQ200520036230公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月20日 优先权日2005年11月20日专利技术者陈苏红 申请人:陈苏红本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车空调装置的分段式集流管，其特征在于包含底板（１）及二个盖板（２）；在底板（１）上有纵向凹槽（３），其上有纵向排列的二组导流管安装孔组，每组包含若干个导流管安装孔（４）；盖板（２）为一面开口的盒子，盖板（２）以开口那一面朝向底板（１）纵向排列装入底板（１）的凹槽（３）内，盖板（２）装入底板（１）凹槽（３）处的表面与该处凹槽（３）的表面吻合，装入后二个盖板（２）与底板（１）之间形成二个相互隔离并且密闭的空间；底板（１）上的二组导流管安装孔组与所安装的二个盖板（２）相对应；上段盖板（２）上有流体进口孔（５），下段盖板（２）上有流体出口孔（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈苏红，
申请(专利权)人：陈苏红，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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