一种汽车空调集成式双风门制造技术
Integrated double air door for automobile air conditioner
The utility model relates to an integrated double air door for an automobile air conditioner, which comprises a main cold air door 1 and an auxiliary cold air door 2. The auxiliary cooling air door 2 is fixedly connected with the main cold air door 1 through a baffle plate. The utility model can reduce the air flow through the heater core and then return to the wind outlet, thereby increasing the refrigeration efficiency and reduce refrigeration vehicle fuel consumption; at the same time can adjust the air temperature, air flow and linear, high control precision and improve the refrigeration efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车空调风门。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，人们对汽车空调舒适度的要求越来越高，从单一的前排冷热统一调节到前后左右的冷热单独自动调节，从简单的制冷制热模式控制到多模式控制。然而，汽车空调中因冷气回流进入加热器引起的漏热现象依然很严重，一方面，严重降低了车内乘客的温度舒适度；另一方面，降低了汽车空调的制冷效率、增大了汽车的燃油消耗。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单紧凑且控制精度高、提高制冷效率的汽车空调集成式双风门。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种汽车空调集成式双风门，其特征在于：包括主冷风门1和副冷风门2，副冷风门2与主冷风门1通过挡板3固定连接。本技术的优点如下：本技术可以减少冷气流回流经过加热器芯后再吹向各出风口，从而增加制冷效率、降低制冷时整车的燃油消耗；同时可以调节出风温度、风量及线性，控制精度高且提高制冷效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的装配结构示意图。具体实施方式下面结合附图1和2进一步说明本技术的具体实施方式。图1中：副冷风门2与主冷风门1通过挡板3固定连接，副冷风门2随主冷风门1的转动而转动。图2中：本技术安装在汽车空调壳体中，当汽车空调制冷时，主冷风门1全开、热风门全关，本技术转动至右侧极限位置，被鼓风机吸入的气流经蒸发器芯4降温后经过主冷风门1进入混合腔，再吹向各出风口。由于加热器芯5后方有副冷风门2，可以阻挡冷气回流，降低加热器里面的热水对混合腔冷气的热辐射和热传导，减少回流冷气被再加热现象，从而提高制冷效率、降低制冷时整车的燃油消耗；当汽车空调制热时，主冷风门1全关、热风门全...
【技术保护点】
一种汽车空调集成式双风门，其特征在于：包括主冷风门（1）和副冷风门（2），副冷风门（2）与主冷风门（1）通过挡板（3）固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调集成式双风门，其特征在于：包括主冷风门（1）和副冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍韬，王志坚，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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