【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用零部件
，具体是涉及一种车用空调扇形风门结构。
技术介绍
在车用空调零部件加工
中，普通的车用空调扇形循环风门结构，因左右装配面间距较大易导致产品变形，对空调主机产品密封性存在影响。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种车用空调扇形风门结构。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为:一种车用空调扇形风门结构，包括安装在进风壳体中的扇形风门，扇形风门通过风门电机驱动其转动，实现新风/回风之间的切换，该扇形风门由支撑部、扇环部以及置于扇环部两侧的侧板部组成，所述扇环部上设置有若干条向风门电机一侧凹陷的凹槽，扇形风门的扇环部的背侧设有数根纵横交错的加强筋，所述侧板部的外侧中部凸起形成凸起结构，所述侧板部的内侧中部凹陷形成楔形结构，凸起结构与楔形结构在侧板部的两侧形成一体结构。本专利技术的车用空调扇形风门结构，其有益效果表现在:采用贯穿扇环部左右的凹槽结构、侧板部左右外侧相配合的凸起结构与楔形结构以及扇环部背侧的加强筋，既增加了产品强度，又有效控制了左右装配面间距的变形量，提高了产品密封性能。【附图说明】图1为本专利技术的车用空调扇形风门结构的装配结构示意图。图2为本专利技术的车用空调扇形风门结构的结构示意图。图3为图2中的A-A向剖视图。【具体实施方式】为进一步描述本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明，但并不因此将本专利技术限制在的实施例范围之内。请参阅图1-3所示，一种车用空调扇形风门结构，包括安装在进风壳体2中的扇形风门4，扇形风门4通过风门电机I驱动其...
【技术保护点】
一种车用空调扇形风门结构，包括安装在进风壳体(2)中的扇形风门(4)，扇形风门(4)通过风门电机(1)驱动其转动，实现新风/回风之间的切换，其特征在于：该扇形风门(4)由支撑部(9)、扇环部(11)以及置于扇环部(11)两侧的侧板部(10)组成，所述扇环部(11)上设置有若干条向风门电机(1)一侧凹陷的凹槽(7)，扇形风门(4)的扇环部(11)的背侧设有数根纵横交错的加强筋(8)，所述侧板部(10)的外侧中部凸起形成凸起结构(5)，所述侧板部(10)的内侧中部凹陷形成楔形结构(6)，凸起结构(5)与楔形结构(6)在侧板部(10)的两侧形成一体结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李小龙，刘劲松，穆井东，印文俊，胡祥，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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