【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车传动装置液力变矩器。
技术介绍
液力变矩器是一种用动液传动并调节转矩的汽车传动装置。在使用过程中，动液的温度会升高，从而影响转矩的传送，影响液力变矩器的输出。为此，在使用过程中，当动液温度升高时，需将动液输送到降温器对动液降温。已有技术美国专利US 7, 487, 826B2《旁通阀及热交换器》，公布了一种有由动液温度控制的旁通阀的热交换器。在动液为低温时， 旁通阀关闭油路，动液不通过热交换器；当动液温度升高到一定值时，旁通阀动作，将油路打开，使动液通过热交换器降温，从而保持液力变矩器内动液温度为低温，使液力变矩器正常工作。已有技术不足之处是，感受动液温度的旁通阀，距液力变矩器较远，不能准确反映动液的温度动作，使液力变矩器的输出受到影响。
技术实现思路
所要解决的技术问题是，提供一种装在靠近液力变矩器的动液进出口处的有动液温度自动调节装置的液力变矩器。解决其技术问题的技术方案，包含液力变矩器、温度控制阀及散热器；液力变矩器上有动液出口管及动液进口管，动液进口管及动液出口管与散热器连接；温度控制阀装在靠近液力变矩器动液进口管、动液出口管端处.。温度控制阀包含阀体、阀芯、弹簧、活塞杆座及活塞杆；阀芯、弹簧及活塞杆座装在阀体内，阀芯中孔有活塞杆腔，活塞杆腔内装热敏橡胶，活塞杆与活塞杆座连接为一体，活塞杆下段装入阀体的活塞杆腔内，可在其中滑动，活塞杆的下端与热敏橡胶的上端面接触； 阀体上有阀体进口及阀体出口，阀体进口与液力变矩器的动液出口管连接，阀体出口与液力变矩器的动液进口管连接。在动液温度为低温时，阀芯内的热敏橡胶感受低温的动液温度，体积较小...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.有动液温度自动调节装置的液力变矩器，包含液力变矩器(1)及散热器(3)，其特征在于还包含温度控制阀O)；液力变矩器(1)上有动液出口管(4)及动液进口管(5)，动液进口管( 和动液出口管(4)与散热器( 连接；温度控制阀( 装在靠近液力变矩器(1) 的动液进口管(5)、动液出口管(4)端处，温度控制阀⑵包含阀体(6)、阀芯(7)、弹簧(8)、活塞杆座(9)及活塞杆(10)；阀芯 (7)、弹簧(8)及活塞杆座(...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。