张力施加装置、滚筒装置及车辆用开闭体驱动装置制造方法及图纸

张力施加装置、滚筒装置及车辆用开闭体驱动装置。张力施加装置(51)具备：张力施加部件(73)，该张力施加部件(73)通过压靠于驱动线缆(31)而将张力施加到该驱动线缆(31)；施力部件(74)，该施力部件(74)产生将张力施加部件(73)压靠于驱动线缆(31)的作用力；保持部件(100)，该保持部件(100)具有规定张力施加部件(73)的移动方向的引导部(101)；以及收容部件(63)，该收容部件(63)收容张力施加部件(73)及保持部件(100)。保持部件(100)被构成为具有转动轴(100a)，并且通过被收容于收容部件(63)内而变更被引导部(101)引导的张力施加部件(73)的移动方向。收容部件(63)具有如下保持构造：在保持部件(100)向张力施加部件(73)相对于驱动线缆(31)的压靠角度变浅的方向转动的位置对该保持部件(100)进行保持。

Tension applying device, roller device and driving device for opening and closing vehicle

Tension applying device, roller device and driving device for opening and closing vehicle. The tension device (51) includes a tension member (73), the tension member (73) pressed to drive through the cable (31) and applying tension to the drive cable (31); a force applying part (74), the force applying part (74) generates tension parts (73) pressed to drive the cable (31) force; holding member (100), the holding member (100) having a fixed tension applying part (73) of the moving direction of the guide part (101); and a component (63), the holding member (63) containing a tension component (73) and part (100). The retaining member (100) is configured to have a rotational axis (100a) and change the direction of movement of the tension applying member (73) guided by the guide portion (101) by being accommodated in the accommodating member (63). The accommodating member (63) has a retention structure that holds the holding member (100) in a position in which the holding member (100) is rotated toward the pressure angle of the drive cable (73) relative to the driving cable (31).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】张力施加装置、滚筒装置及车辆用开闭体驱动装置
本技术涉及一种张力施加装置、滚筒装置及车辆用开闭体驱动装置。
技术介绍
通常，在用驱动线缆来驱动开闭体的车辆用的开闭体驱动装置中设置有能够将张力施加至该驱动线缆的张力施加装置。例如，在专利文献1中记载的滑动门装置具备将该滑动门向开方向及闭方向牵引的两根驱动线缆。并且，该张力施加装置被设置于滚筒装置中，该滚筒装置被构成为将这两根驱动线缆的一方抽出并且将另一方卷绕。即，通过在这样的滚筒装置中设置张力施加装置，能够吸收在抽出的驱动线缆上产生的松弛。并且，由此，能够顺利地牵引滑动门。具体而言，在许多情况下，这样的张力装置是通过基于弹簧部件的弹性复原力对张力施加部件施力而压靠于驱动线缆从而将张力施加到该驱动线缆的结构。例如，在专利文献1中记载的张力施加装置中，采用带轮作为该张力施加部件。另外，该张力施加装置具有向与驱动带交叉的方向延伸的引导部(引导槽)。并且，通过允许沿该引导槽的带轮的移动，能够将适当的张力施加到该带轮所压靠的驱动线缆。此外，在引导槽的基端侧形成有能够将插入于该引导槽的带轮的旋转轴与该引导槽卡定的弯曲部。即，通过将张力施加部件卡定，积蓄于弹簧部件的作用力不会传递至驱动线缆。在上述以往的张力施加装置中利用这个能够将带轮保持在压靠于该各驱动线缆的力变弱的位置。并且，由此，在将各驱动线缆与滑动门连接时，驱动线缆的松弛量增加从而使其连接作业容易化。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-300827号公报技术要解决的课题然而，在上述以往的结构中，通过延长引导槽而再增大张力施加部件的行程量，以减弱张力施加部件压靠于驱动线缆的力而增加连接作业时的驱动线缆的松弛量。并且，因为这有可能妨碍适当的张力施加装置的小型化，在这一点上仍然保留改善的余地。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够不增大张力施加装置的行程量而确保更大的驱动线缆的松弛量的张力施加装置、滚筒装置及车辆用开闭体驱动装置。用于解决课题的手段达成上述目的的第1方式提供一种张力施加装置。张力施加装置具备：张力施加部件，该张力施加部件通过压靠于驱动线缆而将张力施加于该驱动线缆；施力部件，该施力部件产生将所述张力施加部件压靠于所述驱动线缆的作用力；保持部件，该保持部件具有规定所述张力施加部件的移动方向的引导部；以及收容部件，该收容部件收容所述张力施加部件及保持部件。所述保持部件被构成为具有转动轴并且通过被收容至所述收容部件内从而变更被所述引导部引导的所述张力施加部件的移动方向。所述收容部件具有保持构造，所述保持构造在所述保持部件向所述张力施加部件相对于所述驱动线缆的压靠角度变浅的方向转动的位置对该保持部件进行保持。在第1方式中，所述收容部件具有：第1引导槽，该第1引导槽将被所述施力部件施力的所述张力施加部件选择性地向相对于所述驱动线缆的按压方向及背离方向引导；以及第2引导槽，该第2引导槽通过与所述第1引导槽交叉且延伸而允许所述保持部件的转动。在第1方式中，所述施力部件产生与弹性变形量对应的所述作用力，所述第2引导槽具有如下那样构成的形状：通过被引导至该第2引导槽的所述张力施加部件向远离所述第1引导槽的方向移动而将所述作用力积蓄到所述施力部件。在第1方式中，在所述第2引导槽中形成有卡定部，该卡定部在所述压靠角度变浅的所述保持部件的转动位置将所述张力施加部件与所述第2引导槽卡定。在第1方式中，张力施加装置具备对所述保持部件的转动进行限制的转动限制部件。达成上述目的的第2方式提供一种滚筒装置，具备：电动机；滚筒，该滚筒将所述电动机作为驱动源进行旋转；滚筒收容部，该滚筒收容部收容所述滚筒；以及第1方式的张力施加装置，该第1方式的张力施加装置被设置于所述滚筒收容部。达成上述目的的第3方式提供一种车辆用开闭体驱动装置，具备：开闭体；多个导轨；多个导辊单元，该导辊单元将所述开闭体与所述导轨彼此连结；以及第1方式的张力施加装置。附图说明图1是被设置于车体的侧面的滑动门的说明图。图2是处于临时保持状态的滚筒装置及设于该滚筒装置的张力施加装置的立体图。图3是滑动门装置的概略结构图。图4是驱动线缆连接作业后的图，是具有盖部件的滚筒装置及设于该滚筒装置的张力施加装置的侧视图。图5是驱动线缆连接作业后的图，是没有盖部件的滚筒装置及设于该滚筒装置的张力施加装置的侧视图。图6是驱动线缆连接作业后的第1张力施加装置的剖视图，是图4的Ⅵ─Ⅵ剖视图。图7是驱动线缆连接作业后的第2张力施加装置的剖视图，是图4的Ⅶ─Ⅶ剖视图。图8是张力施加装置的分解立体图。图9是以具有盖部件的方式处于临时保持状态的滚筒装置及设于该滚筒装置的张力施加装置的侧视图。图10是以没有盖部件的方式处于临时保持状态的滚筒装置及设于该滚筒装置的张力施加装置的侧视图。图11是处于临时保持状态的第1张力施加装置的剖视图，是图9的Ⅺ─Ⅺ剖视图。图12是旋转限制部件附近的放大图，其中，(a)表示临时保持状态，(b)表示驱动线缆连接作业后的状态。图13是处于临时保持状态的第2张力施加装置的剖视图，是图9的ⅩⅢ─ⅩⅢ剖视图。图14是第2张力施加装置的立体图，其中，(a)表示临时保持状态，(b)表示驱动线缆连接作业后的状态。图15的(a)是卡定部件的主视图，图15的(b)是卡定部件的俯视图。图16是设于支承部件的轴状部的侧视图。图17是第2张力施加装置的动作说明图，其中，(a)表示临时保持状态，(b)表示驱动线缆连接作业后的状态。具体实施方式以下，基于附图对本技术的一实施方式的张力施加装置、滚筒装置及车辆用开闭体驱动装置进行说明。如图1所示，本实施方式的车辆1具备作为车辆用开闭体驱动装置的滑动门装置30。车辆1具备滑动门4，该滑动门4通过向车辆前后方向(图1中，左右方向)移动而能够对设于车体2的侧面的门开口部3进行开闭。滑动门4与开闭体对应。详细叙述，在车体2的侧面设置有向前后方向延伸的多个导轨11～13。导轨11～13包含分别设于门开口部3的后方、上缘部及下缘部(图1中，左侧、上侧及下侧)的中心轨11、上部轨12及下部轨13。另外，滑动门4经由导辊单元21～23与导轨11～13连结。各导辊单元21～23具有在对应的导轨11～13所形成的轨道上滚动的导辊(省略图示)。这些导辊单元21～23将滑动门4支承于车体2(详细的是导轨11～13)，从而能够进行沿着导轨11～13前后移动的滑动门4的开闭动作。滑动门4、导轨11～13及导辊单元21～23形成滑动门装置30。另外，如图2及图3所示，本实施方式的滑动门装置30具备：两根驱动线缆31、32，该驱动线缆31、32沿着中心轨11的延伸方向而配置；以及滚筒装置40，该滚筒装置40构成为将这两根驱动线缆31、32的一方抽出并且将另一方卷绕。另外，在本实施方式中，各驱动线缆31、32的端末分别从彼此相反的方向与上述导辊单元21连接。并且，由此，本实施方式的滑动门装置30构成为将被支承于该导辊单元21的滑动门4选择性地向开方向及闭方向牵引。进一步详细叙述，则如图2所示，本实施方式的滚筒装置40具备将电动机41作为驱动源而旋转的滚筒42。即，上述各驱动线缆31、32的基端与该滚筒42连接。并且，滚筒装置40构成为基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种张力施加装置，其特征在于，具备：张力施加部件，该张力施加部件通过压靠于驱动线缆而将张力施加于该驱动线缆；施力部件，该施力部件产生将所述张力施加部件压靠于所述驱动线缆的作用力；保持部件，该保持部件具有规定所述张力施加部件的移动方向的引导部；以及收容部件，该收容部件收容所述张力施加部件及保持部件，所述保持部件被构成为，具有转动轴，并且通过被收容于所述收容部件内而变更被所述引导部引导的所述张力施加部件的移动方向，所述收容部件具有如下保持构造：在所述保持部件向所述张力施加部件相对于所述驱动线缆的压靠角度变浅的方向转动的位置对所述保持部件进行保持。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.20 JP 2014-1269801.一种张力施加装置，其特征在于，具备：张力施加部件，该张力施加部件通过压靠于驱动线缆而将张力施加于该驱动线缆；施力部件，该施力部件产生将所述张力施加部件压靠于所述驱动线缆的作用力；保持部件，该保持部件具有规定所述张力施加部件的移动方向的引导部；以及收容部件，该收容部件收容所述张力施加部件及保持部件，所述保持部件被构成为，具有转动轴，并且通过被收容于所述收容部件内而变更被所述引导部引导的所述张力施加部件的移动方向，所述收容部件具有如下保持构造：在所述保持部件向所述张力施加部件相对于所述驱动线缆的压靠角度变浅的方向转动的位置对所述保持部件进行保持。2.根据权利要求1所述的张力施加装置，其特征在于，所述收容部件具有：第1引导槽，该第1引导槽将被所述施力部件施力的所述张力施加部件选择性地向相对于所述驱动线缆的按压方向及背离方向引导；以及第2引导槽，该第2引导槽通过与所述第1引导槽交叉且延伸而允许所述保持部...

【专利技术属性】
技术研发人员：内恒见正行，中静一裕，伊藤芳史，池田哲也，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP