一种汽车发动机气缸盖防错输送系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车发动机气缸盖防错输送系统。所述汽车发动机气缸盖防错输送系统包括传送机构与限位机构，所述传送机构包括传送轨道、多个传送辊与翻转板，所述多个传送辊设置于所述传送轨道上，所述传送轨道上开设有掉出槽，所述翻转板转动地设置于所述掉出槽内，所述限位机构邻近所述掉出槽的下游设置，所述传送机构用于使气缸盖按第一摆放方向通过所述限位机构。所述汽车发动机气缸盖防错输送系统不易堵塞流水线。

An error proof conveying system for cylinder head of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机气缸盖防错输送系统
本专利技术涉及一种汽车发动机气缸盖防错输送系统。
技术介绍
汽车发动机的气缸盖一般是铝合金缸盖，用于和缸体一并封闭燃烧室。气缸盖的一侧设置有进气道，气缸盖的顶部设置点火线圈。启动时，点火线圈施加高压电于气缸盖内的火花塞，火花塞对缸体内的燃烧室进行点火。气缸盖一般是一端大，一端小。在流水线上一般会将气缸盖按照一定的方向传输，例如，先让气缸盖的小端通过，然后再让气缸盖的大端通过，以防止气缸盖的错误输送。然而，当其中一个气缸盖反向通过时，其不能通过，容易阻塞所述流水线。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种不易堵塞流水线的汽车发动机气缸盖防错输送系统。一种汽车发动机气缸盖防错输送系统，包括传送机构与限位机构，所述传送机构包括传送轨道、多个传送辊与翻转板，所述多个传送辊设置于所述传送轨道上，所述传送轨道上开设有掉出槽，所述翻转板转动地设置于所述掉出槽内，所述限位机构邻近所述掉出槽设置，所述传送机构用于使气缸盖按第一摆放方向通过所述限位机构，所述限位机构用于挡止按第二摆放方向输送的气缸盖，并使该气缸盖翻转掉出所述掉出槽下，其中所述第二摆放方向与所述第一摆放方向相反。在其中一个实施方式中，所述掉出槽的下方设置有弧形引导板，所述传送轨道的下方还设置有传送组件，所述传送组件与所述传送机构平行。在其中一个实施方式中，所述传送组件与所述弧形引导板衔接，所述掉出槽为矩形槽，所述翻转板为矩形板状。在其中一个实施方式中，所述翻转板包括相对设置的衔接边缘与连接边缘，所述连接边缘通过扭簧连接于所述掉出槽的一侧，所述衔接边缘邻近所述限位机构。在其中一个实施方式中，所述传送机构用于将所述气缸盖传送经过所述翻转板并通过所述限位机构，所述弧形引导板的一端连接于所述掉出槽的边缘并邻近所述连接边缘。在其中一个实施方式中，所述弧形引导板与所述传送轨道的底面之间的距离沿朝向所述传送机构的下游的方向逐渐增大。在其中一个实施方式中，所述第一摆放方向为所述气缸盖的小端朝向下游，大端朝向上游。在其中一个实施方式中，所述限位机构包括两个限位组件，所述两个限位组件分别设置于所述传送轨道的相对两侧。在其中一个实施方式中，所述传送轨道包括底板与垂直凸设于所述底板相对两侧的挡板，所述两个限位组件分别安装于所述两个挡板上。在其中一个实施方式中，每个所述限位组件包括第一挡止条板与第二挡止条板，所述第一挡止条板与所述第二挡止条板均转动地安装于所述挡板上，所述第一挡止条板邻近所述掉出槽，所述第二挡止条板远离所述掉出槽。汽车发动机气缸盖防错输送系统在传送气缸盖时，当气缸盖按第一摆放方向传输时，其能够通过所述限位机构。而当气缸盖按第二摆放方向传输时，所述限位机构能够阻止所述气缸盖通过，并使得所述气缸盖翻转掉出所述掉出槽下，从而一方面可以保证气缸盖都按照第一摆放方向输送至下游，而当其中出现按第二摆放方向输送时，则能够使得气缸盖及时掉出，以避免阻塞流水线。附图说明图1为一实施例的汽车发动机气缸盖防错输送系统的立体示意图。图2为图1所示汽车发动机气缸盖防错输送系统的另一视角的立体示意图。图3为图1所示汽车发动机气缸盖防错输送系统的再一视角的立体示意图。图4为图2中A处的局部放大图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术涉及一种汽车发动机气缸盖防错输送系统。例如，所述汽车发动机气缸盖防错输送系统包括传送机构与限位机构，所述传送机构包括传送轨道、多个传送辊与翻转板。例如，所述多个传送辊设置于所述传送轨道上，所述传送轨道上开设有掉出槽。例如，所述翻转板转动地设置于所述掉出槽内，所述限位机构邻近所述掉出槽设置，所述传送机构用于使气缸盖按第一摆放方向通过所述限位机构。例如，所述限位机构用于挡止按第二摆放方向输送的气缸盖，并使该气缸盖翻转掉出所述掉出槽下，其中所述第二摆放方向与所述第一摆放方向相反。请参阅图1至图4，一种汽车发动机气缸盖防错输送系统，包括传送机构10与限位机构20，所述传送机构10包括传送轨道11、多个传送辊12与翻转板13，所述多个传送辊12设置于所述传送轨道11上，所述传送轨道11上开设有掉出槽，所述翻转板13转动地设置于所述掉出槽内，所述限位机构20邻近所述掉出槽设置，所述传送机构10用于使气缸盖按第一摆放方向通过所述限位机构20，所述限位机构20用于挡止按第二摆放方向输送的气缸盖，并使该气缸盖翻转掉出所述掉出槽下，其中所述第二摆放方向与所述第一摆放方向相反。例如，汽车发动机气缸盖防错输送系统在传送气缸盖时，当气缸盖按第一摆放方向传输时，其能够通过所述限位机构20。而当气缸盖按第二摆放方向传输时，所述限位机构20能够阻止所述气缸盖通过，并使得所述气缸盖翻转掉出所述掉出槽下，从而一方面可以保证气缸盖都按照第一摆放方向输送至下游，而当其中出现按第二摆放方向输送时，则能够使得气缸盖及时掉出，以避免阻塞流水线。例如，所述第一摆放方向为所述气缸盖的小端朝向下游，大端朝向上游(即小端在前，大端在后)；所述第二摆放方向为所述气缸盖的大端朝向下游，小端朝向上游(即大端在前，小端在后)。例如，为了便于使得气缸盖及时掉出，以避免堵塞流水线，所述掉出槽的下方设置有弧形引导板18，所述传送轨道11的下方还设置有传送组件(图未示)，所述传送组件与所述传送机构10平行。所述传送组件与所述弧形引导板18衔接，所述掉出槽为矩形槽，所述翻转板13为矩形板状。所述翻转板13包括相对设置的衔接边缘131与连接边缘132，所述连接边缘132通过扭簧连接于所述掉出槽的一侧，所述衔接边缘131邻近所述限位机构20。所述传送机构10用于将所述气缸盖传送经过所述翻转板13并通过所述限位机构20。通过设置所述扭簧，从而便于使得所述翻转板13克服所述扭簧的扭力而翻转，以使得错向的气缸盖能够从所述掉出槽内掉下至所述弧形引导板18上，所述弧形引导板18引导所述气缸盖移动至所述传送组件上。例如，为了便于正确引导掉出的气缸盖，所述弧形引导板18的一端连接于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机气缸盖防错输送系统，其特征在于，包括传送机构与限位机构，所述传送机构包括传送轨道、多个传送辊与翻转板，所述多个传送辊设置于所述传送轨道上，所述传送轨道上开设有掉出槽，所述翻转板转动地设置于所述掉出槽内，所述限位机构邻近所述掉出槽设置，所述传送机构用于使气缸盖按第一摆放方向通过所述限位机构，所述限位机构用于挡止按第二摆放方向输送的气缸盖，并使该气缸盖翻转掉出所述掉出槽下，其中所述第二摆放方向与所述第一摆放方向相反。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气缸盖防错输送系统，其特征在于，包括传送机构与限位机构，所述传送机构包括传送轨道、多个传送辊与翻转板，所述多个传送辊设置于所述传送轨道上，所述传送轨道上开设有掉出槽，所述翻转板转动地设置于所述掉出槽内，所述限位机构邻近所述掉出槽设置，所述传送机构用于使气缸盖按第一摆放方向通过所述限位机构，所述限位机构用于挡止按第二摆放方向输送的气缸盖，并使该气缸盖翻转掉出所述掉出槽下，其中所述第二摆放方向与所述第一摆放方向相反。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖防错输送系统，其特征在于，所述掉出槽的下方设置有弧形引导板，所述传送轨道的下方还设置有传送组件，所述传送组件与所述传送机构平行。


3.根据权利要求2所述的汽车发动机气缸盖防错输送系统，其特征在于，所述传送组件与所述弧形引导板衔接，所述掉出槽为矩形槽，所述翻转板为矩形板状。


4.根据权利要求3所述的汽车发动机气缸盖防错输送系统，其特征在于，所述翻转板包括相对设置的衔接边缘与连接边缘，所述连接边缘通过扭簧连接于所述掉出槽的一侧，所述衔接边缘邻近所述限位机构。


5.根据权利要求4所述的汽车发动机气缸盖防错输送系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浩然，
申请(专利权)人：蒋浩然，
类型：发明
国别省市：广东;44