一种脚制动结构制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种脚制动结构，所述结构包括上支座、旋转支架、脚踏板、螺杆、弹簧、尼龙套、电磁阀体和磁力座等组成；上支座通过螺杆、尼龙套、电磁阀体、磁力座和弹簧与所述旋转支架连接，旋转支架与螺杆间采用螺钉固定，使旋转支架和螺杆一起旋转，感应磁力座角度变化，实现其刹车功能。本技术方案既可以为及时响应刹车信号，同时结构设计紧凑，适应机场专用设备的布置。

A foot brake structure

【技术实现步骤摘要】
一种脚制动结构
本技术属于机械领域，具体涉及一种脚制动结构。
技术介绍
现有技术中，对于如在机场专用车辆中，越来越多设备都趋于电动化，但电动产品的安全性能始终摆在第一位，尤其是车辆的制动性能，而通常的普遍刹车装置的结构设置会导致在整体车辆的布局上占空间，且刹车效果不明显，从而舒适度和安全性不能满足客户需求。
技术实现思路
本技术实施例提供一种脚制动结构，既可以为及时响应刹车信号，同时结构设计紧凑，适应机场专用设备的布置。为实现上述目的，本技术实施例提供了一种脚制动结构，所述结构包括踏板组件、上支座、螺杆、电磁阀体、磁力座以及弹簧；其中，所述踏板组件包括旋转支架，所述旋转支架通过与所述旋转支架一端固定连接的螺杆设置在所述上支座上；所述上支座平行设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板均设置有安装孔，所述螺杆通过所述安装孔能够旋转地设置在所述第一安装板和第二安装板之间；所述螺杆的一端固定有所述磁力座，所述磁力座设置在所述电磁阀体内部；所述电磁阀体固定设置在所述第一安装板的安装孔外侧；所述弹簧的两端分别与所述旋转支架与所述上支座连接。进一步地，所述踏板组件还包括脚踏板，所述脚踏板固定设置在所述旋转支架的另一端。进一步地，所述脚踏板包括脚踏面板、面板加强板以及安装板，所述脚踏面板的底面为内凹结构，所述面板加强板设置在所述脚踏面板的内凹结构内部，所述安装板垂直设置在所述面板加强板上，所述脚踏板通过所述安装板与所述旋转支架的另一端固定连接。进一步地，所述旋转支架的一端固定设置有支架轴套，所述旋转支架通过所述支架轴套固定套装在所述螺杆上。进一步地，所述第二安装板的安装孔内侧焊接有螺杆轴套，所述螺杆设置在所述螺杆轴套内。进一步地，所述第一安装板的侧边焊接有一个弹簧安装板，所述旋转支架上设置有一个弹簧安装轴，所述弹簧通过所述弹簧安装板和所述弹簧安装轴分别与所述第一安装板和所述旋转支架连接。进一步地，所述电磁阀体包括上电磁阀体以及下电磁阀体，所述上电磁阀体与下电磁阀体通过螺钉Ⅰ连接为一体，在所述上电磁阀体与下电磁阀体之间形成容纳所述磁力座的空间，所述螺杆的一端穿过所述下电磁阀体与所述磁力座连接，所述下电磁阀体通过螺钉Ⅱ固定在所述第一安装板上。进一步地，所述上支座为一块折弯钣金，所述第一安装板与所述第二安装板设置在所述折弯板金的内侧，在所述折弯板金内侧还设置有两个直角支撑板，所述两个直角支撑板分别设置在所述第一安装板和所述第二安装板的两侧。进一步地，所述螺杆与所述第一安装板和所述第二安装板的安装孔之间设置有尼龙套。进一步地，所述旋转支架的支架轴套与所述螺杆通过螺钉Ⅲ固定连接。上述技术方案具有如下有益效果：本技术技术方案通过感应磁力座的角度的方法，及时响应刹车信号，并准确地控制车辆刹车；此方案结构设计紧凑，便于紧凑车型的布局；此方案脚制动踏板的运动行程；可以让操作车辆人员操作舒适，符合人机工程学的要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一种脚制动结构的结构分解图；图2是本技术实施例一种脚制动结构的右侧结构示意图；图3是本技术实施例一种脚制动结构的左侧结构示意图；图4是本技术实施例一种脚制动结构的正面结构示意图；图5是本技术实施例一种脚制动结构的受力及转动示意图。图中标号如下：1-脚踏面板，2-面板加强板，3-安装板，4-旋转支架，5-折弯钣金，6-螺杆，7-上电磁阀体，8-下电磁阀体，9-磁力座，10-弹簧，11-第一安装板，12-第二安装板，13-支架轴套，14-螺杆轴套，15-弹簧安装板，16-弹簧安装轴，17-螺钉Ⅰ，18-螺钉Ⅱ，19-直角支撑板，20-尼龙套，21-螺钉Ⅲ。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，是本技术实施例一种脚制动结构的结构图，该结构包括踏板组件、上支座、螺杆6、电磁阀体、磁力座9以及弹簧10；其中，所述踏板组件包括旋转支架4，所述旋转支架4通过与所述旋转支架4一端固定连接的螺杆6设置在所述上支座上；所述上支座平行设置有第一安装板11和第二安装板12，所述第一安装板11和第二安装板12均设置有安装孔，所述螺杆6通过所述安装孔能够旋转地设置在所述第一安装板11和第二安装板之间12；所述螺杆6的一端固定有所述磁力座9，所述磁力座9设置在所述电磁阀体内部；所述电磁阀体固定设置在所述第一安装板11的安装孔外侧；所述弹簧10的两端分别与所述旋转支架4与所述上支座连接。进一步地，所述踏板组件还包括脚踏板，所述脚踏板固定设置在所述旋转支架4的另一端。进一步地，所述脚踏板包括脚踏面板1、面板加强板2以及安装板3，所述脚踏面板1的底面为内凹结构，所述面板加强板2设置在所述脚踏面板1的内凹结构内部，所述安装板3垂直设置在所述面板加强板2上，所述脚踏板通过所述安装板3与所述旋转支架4的另一端固定连接。进一步地，所述旋转支架4的一端固定设置有支架轴套13，所述旋转支架4通过所述支架轴套13固定套装在所述螺杆6上。进一步地，所述第二安装板12的安装孔内侧焊接有螺杆轴套14，所述螺杆6设置在所述螺杆轴套14内。进一步地，所述第一安装板11的侧边焊接有一个弹簧安装板15，所述旋转支架4上设置有一个弹簧安装轴16，所述弹簧10通过所述弹簧安装板15和所述弹簧安装轴16分别与所述第一安装板22和所述旋转支架4连接。进一步地，所述电磁阀体包括上电磁阀体7以及下电磁阀体8，所述上电磁阀体7与下电磁阀体8通过螺钉Ⅰ17连接为一体，在所述上电磁阀体7与下电磁阀体8之间形成容纳所述磁力座9的空间，所述螺杆6的一端穿过所述下电磁阀体8与所述磁力座9连接，所述下电磁阀体8通过螺钉Ⅱ18固定在所述第一安装板11上。进一步地，所述上支座还包括一块折弯钣金5，所述第一安装板11与所述第二安装板12设置在所述折弯板金5的内侧，在所述折弯板金内侧还设置有两个直角支撑板19，所述两个直角支撑板19分别设置在所述第一安装板11和所述第二安装板12的两侧。进一步地，所述螺杆6与所述第一安装板11和所述第二安装板12的安装孔之间设置有尼龙套20。进一步地，所述旋转支架4的支架轴套13与所述螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种脚制动结构，其特征在于，所述结构包括踏板组件、上支座、螺杆、电磁阀体、磁力座以及弹簧；其中，/n所述踏板组件包括旋转支架，所述旋转支架通过与所述旋转支架一端固定连接的螺杆设置在所述上支座上；/n所述上支座平行设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板均设置有安装孔，所述螺杆通过所述安装孔能够旋转地设置在所述第一安装板和第二安装板之间；/n所述螺杆的一端固定有所述磁力座，所述磁力座设置在所述电磁阀体内部；/n所述电磁阀体固定设置在所述第一安装板的安装孔外侧；/n所述弹簧的两端分别与所述旋转支架与所述上支座连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种脚制动结构，其特征在于，所述结构包括踏板组件、上支座、螺杆、电磁阀体、磁力座以及弹簧；其中，
所述踏板组件包括旋转支架，所述旋转支架通过与所述旋转支架一端固定连接的螺杆设置在所述上支座上；
所述上支座平行设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板均设置有安装孔，所述螺杆通过所述安装孔能够旋转地设置在所述第一安装板和第二安装板之间；
所述螺杆的一端固定有所述磁力座，所述磁力座设置在所述电磁阀体内部；
所述电磁阀体固定设置在所述第一安装板的安装孔外侧；
所述弹簧的两端分别与所述旋转支架与所述上支座连接。


2.如权利要求1所述的脚制动结构，其特征在于，所述踏板组件还包括脚踏板，所述脚踏板固定设置在所述旋转支架的另一端。


3.如权利要求2所述的脚制动结构，其特征在于，所述脚踏板包括脚踏面板、面板加强板以及安装板，所述脚踏面板的底面为内凹结构，所述面板加强板设置在所述脚踏面板的内凹结构内部，所述安装板垂直设置在所述面板加强板上，所述脚踏板通过所述安装板与所述旋转支架的另一端固定连接。


4.如权利要求1所述的脚制动结构，其特征在于，所述旋转支架的一端固定设置有支架轴套，所述旋转支架通过所述支架轴套固定套装在所述螺杆上。


5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：单萍，
申请(专利权)人：单萍，
类型：新型
国别省市：江苏;32