一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机下唇口制造技术

一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机下唇口，为扇形结构，采用航空不锈钢或航空铝合金材料，由外整流罩、发动机前端固定片、加强筋条、连接支架、连接角片和螺纹紧固架等零部件组成；所述下唇口与发动机进气唇口结构配合安装，下唇口通过其内侧的发动机前端固定片与发动机前端法兰盘用螺栓连接固定后，再将外整流罩用螺栓与发动机前端固定片进行固定连接完成；所述下唇口的外缘与动力系统蒙皮对接，其对接处按照相同的曲面加工，安装后组成完全贴合的飞机前端机舱外形；所述下唇口与发动机前端壳体上预置的法兰盘连接固定。能有效的提高了涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求。

Lower lip of a Y5 series aircraft turboprop engine

【技术实现步骤摘要】
一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机下唇口
本技术运用于一种Y5系列飞机(包括Y5B，Y5(K)，Y5(D)等型号)涡轮螺旋桨飞机改进换装涡轮螺旋桨发动机动力系统的发动机进气配套设备。有效的提高了涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求，属于航空领域。
技术介绍
现有技术状态及技术缺陷：老款Y5系列飞机使用的是活塞式螺旋桨发动机，燃油为航空汽油。由于现在各大飞机场储存航空汽油并不普遍，Y5补给较为困难。且老式活塞发动机存在功率较低，重量较大，大修周期短的缺点，导致Y5系列飞机在当前市场环境下得不到合理运用。本技术解决的技术问题：为了有效的利用Y5系列飞机设计潜力进行整体动力改装。Y5飞机换装的涡轮螺旋桨发动机功率增加200马力，重量减轻约300千克，发动机的大修时间延长到7000小时。大幅提升了Y5系列飞机的动力性能，减少了维护周期。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能有效的提高了涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求的下唇口。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机下唇口。所述一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机下唇口，为扇形结构，采用航空不锈钢或航空铝合金材料，外形依据飞机气动外形设计，由外整流罩、发动机前端固定片、加强筋条、连接支架、连接角片和螺纹紧固架等零部件组成。外整流罩曲面与进气唇口配合连接，连接处形成一个完整的连续曲面，是构成飞机机身前端流线外形的主要部件。下唇口与发动机进气唇口结构配合安装，下唇口通过其内侧的发动机前端固定片与发动机前端法兰盘用螺栓连接固定后，再将外整流罩用螺栓与发动机前端固定片进行固定连接完成，方便其安装和拆卸；所述发动机前端固定片可单独拆卸。下唇口与动力系统蒙皮分别与发动机和飞机机身固定，两者没有直接的固定关系，下唇口的外缘与动力系统蒙皮对接，其对接处按照相同的曲面加工，安装后组成完全贴合的飞机前端机舱外形。下唇口与发动机前端壳体上预置的法兰盘连接固定。下唇口与Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机螺旋桨按照先后顺序进行安装，受发动机前端螺旋桨安装法兰盘部位安装空间的限制，需先将下唇口的发动机前端固定片与发动机体固定，然后安装螺旋桨毂和螺旋桨，再通过连接支架将外整流罩用螺栓固定完成。其拆卸步骤为逆序进行。本专利技术的优点及有效收益是：能有效的提高了涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求。附图说明图1为本技术实施例下唇口正视示意图。图2为本技术实施例Y5系列涡轮螺旋桨飞机动力结构示意图。图3为本技术实施例Y5系列涡轮螺旋桨飞机的涡轮螺旋桨发动机透视图。附图标记：1：进气唇口，2：下唇口，3：动力系统蒙皮，4：Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机螺旋桨，5：发动机。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术技术方案进行详细描述。所述一种Y5系列飞机(包括Y5B，Y5(K)，Y5(D)等型号)涡轮螺旋桨发动机下唇口2，为扇形结构，采用航空不锈钢或航空铝合金材料，外形依据飞机气动外形设计，由外整流罩、发动机前端固定片、加强筋条、连接支架、连接角片和螺纹紧固架等零部件组成。外整流罩曲面与进气唇口1配合连接，连接处形成一个完整的连续曲面，是构成飞机机身前端流线外形的主要部件。下唇口2与发动机进气唇口1结构配合安装，下唇口2通过其内侧的发动机前端固定片与发动机前端法兰盘用螺栓连接固定后，再将外整流罩用螺栓与发动机前端固定片进行固定连接完成，方便其安装和拆卸；所述发动机前端固定片可单独拆卸。下唇口2与动力系统蒙皮3分别与发动机和飞机机身固定，两者没有直接的固定关系，下唇口2的外缘与动力系统蒙皮3对接，其对接处按照相同的曲面加工，安装后组成完全贴合的飞机前端机舱外形。下唇口2与发动机5前端壳体上预置的法兰盘连接固定。下唇口2与Y5系列涡轮螺旋桨飞机螺旋桨4按照先后顺序进行安装，受发动机前端螺旋桨安装法兰盘部位安装空间的限制，需先将下唇口的发动机前端固定片与发动机体固定，然后安装螺旋桨毂和螺旋桨，再通过连接支架将外整流罩用螺栓固定完成。其拆卸步骤为逆序进行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机下唇口，其特征在于：扇形结构，采用航空不锈钢或航空铝合金材料，由外整流罩、发动机前端固定片、加强筋条、连接支架、连接角片和螺纹紧固架部件组成；所述下唇口与发动机进气唇口结构配合安装，下唇口通过其内侧的发动机前端固定片与发动机前端法兰盘用螺栓连接固定后，再将外整流罩用螺栓与发动机前端固定片进行固定连接完成；所述下唇口的外缘与动力系统蒙皮对接，其对接处按照相同的曲面加工，安装后组成完全贴合的飞机前端机舱外形；所述下唇口与发动机前端壳体上预置的法兰盘连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机下唇口，其特征在于：扇形结构，采用航空不锈钢或航空铝合金材料，由外整流罩、发动机前端固定片、加强筋条、连接支架、连接角片和螺纹紧固架部件组成；所述下唇口与发动机进气唇口结构配合安装，下唇口通过其内侧的发动机前端固定片与发动机前端法兰盘用螺栓连接固定后，再将外整流罩用螺栓与发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海东，
申请(专利权)人：北京威凯通航空技术有限公司，刘海东，
类型：新型
国别省市：北京;11