新能源飞行汽车是未来新型节能交通工具，它能水陆空三栖工作。解决交通拥睹出行不便，使用新能源不污染环境的问题。在车体上安装太阳能电池，在电池层下装置超级电容器，装置铁锂电池配置构成新能源汽车。在平顶车箱顶上活动安装机翼，在机翼的机架上或车体上活动安装涡轮涡扇或涡轮螺旋桨发动机，螺旋桨叶轮片可自动张开自动收叠；在车尾部活动安装两平衡机翼，在平衡机翼上活动安装电动式旋桨发动机。经自动控制操纵液压装置，机翼在车顶可平行移动、可折叠收纳，发动机都可0至90度偏转角度，车可垂直起降。在车顶设置组合式降落伞舱，在车架下设置充空气橡胶气袋，车能在水面上起降快速行驶。设置汽车和飞机两套仪表、手动和自动控制操纵系统，汽车和飞机飞行模式可手动或自动转换。
【技术实现步骤摘要】
未来在陆地水面上空间三栖使用的新型节能交通工具。
技术介绍
现在汽车保有量越来越多，如今城市交通已非常拥睹，大大增加人们出行时间，特别是排放的汽车尾气污染已严重影响到人们的生存环境，又因我国是能源消耗第一大国，石油资源越来越少，据互联网上说我国石油资源还只能开采30年就没有了，解决这些问题已迫在眉睫，人们渴望不久的将来有一种海陆空都能到达的新能源节能交通工具逐步取代现有传统汽车一一那就是未来的新能源三栖飞行汽车，相信它在不久的将来一定会成为人们出行的必备交通工具，新能源飞行汽车就是现有汽车的换代升级，它用途广泛，可军用可民用，尤其是体现在处理应急事件时具有明显优势，对现在社会的发展具有非凡意义，所以十分具有发展前景。
技术实现思路
本专利技术是为了解决:1、目前城市交通非常拥睹，缓解城市交通压力，2、人们出行不方便，汽车尾气污染严重，3、未来石油资源越来越少油价越来越高的问题，4、目前所有的飞行汽车都飞不高、飞不快、飞不远、载不重的问题，5、目前所有飞行汽车都没有利用新能源不节能，6、目前所有飞行汽车都不能海陆空三栖模式使用。本专利技术是这样实现的:在大中型汽车的平顶车厢顶上两边活动安装大机翼，大机翼由两块组成，大的一块可平移转动，小的一块可跟随大块移动并可折叠伸展，由汽车模式转换为飞行模式，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，两块机翼从车厢顶上平行移出，在机翼平行移动的同时小的一块机翼伸展张开成飞行模式状态，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，机翼在车厢顶上可平移转动、可折叠收纳放置;在大机翼上设置发动机安装机架，在机架上的两边设置有轴承，在发动机两边设置有轴，轴上有齿轮，齿轮与液压齿轮轴杆相铰链，在机架上半嵌入式活动安装一台涡轮风扇发动机或涡轮螺旋桨式发动机，经自动控制操纵液压装置，发动机在机架上可O至90度往复式偏转角度。又可在大中型汽车的中上部位车体上两边设置发动机机舱，在机舱里活动安装两台涡轮风扇发动机，经自动控制操纵液压装置，涡轮风扇发动机可平移出机舱，车在飞行模式发动机可O至90度往复式偏转角度，成汽车模式经自动控制操纵液压装置，涡轮风扇发动机可移入机舱放置。在车厢顶尾部两边活动安装平衡机翼，平衡翼由两块构成，经自动控制分别操纵液压装置，一块机翼在车厢顶上可平移转动，另一块机翼可O至90度往复式偏转角度，在可偏转角度平衡机翼上活动安装一台电动机旋楽式发动机。在小车平顶车厢顶上两边活动安装前大机翼，经自动控制操纵液压装置，机翼可平移转动、可折叠收纳，在大机翼上设置发动机安装机架，在机翼机架上活动安装一台涡轮风扇发动机或涡轮螺旋桨式发动机;在车尾部左右两边活动安装平衡小机翼，平衡小机翼由两部分组成，经分别自动控制操纵液压装置，平衡机翼有一块机翼可平移转动或折叠收纳，有一块机翼可O至90度往复式偏转角度，在可偏转角度机翼上活动安装一台电动机旋浆式发动机。在飞行汽车机翼上或车体上所装各类型发动机，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，发动机可O至90度往复式偏转角度，电动式发动机在后尾部平衡翼上可随同平衡翼旋转联结装置成O至90度往复式偏转角度，电动式发动机也可单独偏转角度，前后发动机根据现场使用需要随时随地可垂直起降。飞行汽车能在汽车与飞机飞行模式间随时可相互转换，在电脑上按一按键在一分钟内自动控制完成，由汽车模式转换为飞行模式，根据现场情况选择起飞方式，在地面或水面均可滑翔或垂直起飞，垂直起飞方式，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，前机翼从车顶后机翼从车尾移出到飞行模式状态，自动控制操纵机翼大头端上安装的电磁机械锁定装置，将两块机翼用电磁机械铁蕊插销锁定，使两块大机翼联结成一体，车在飞行模式状态，经自动控制操纵液压装置，将前机翼上发动机或车体上涡轮风扇发动机偏转90度角度机头垂直向上，后尾部电动发动机随同偏转平衡机翼旋转联结装置一同偏转90度角度，发动机机头垂直向上，安装的涡轮螺旋桨式发动机叶轮片和电动机旋桨式叶轮片经自动控制电磁锁定装置解锁，启动全部发动机，加大油门和电动发动机电压电流增加升力，当车垂直上升至合适飞行高度后，自动控制操纵机翼内液压和电动装置将折叠机翼伸展张开，自动控制机翼内电磁机械锁定装置，将折叠机翼与大机翼锁定联结成一整体，经自动控制操纵液压装置将全部发动机都偏转90度，机头转向前行方向平行便可飞行前进。飞行汽车飞行时操纵控制机翼上发动机的偏转角度可控制调节升降飞行高度，操纵控制后尾部机翼平移转动角度或电动发动机平移偏转角度可控制飞行方向，调节控制发动机油门大小和电动旋浆式发动机的电压电流大小可调节控制飞行速度。飞行汽车由飞行模式转换为汽车模式，当飞行到目的地上空，根据现场情况决定滑翔降落或垂直降落，垂直降落操作过程，接近降落目标，自动控制操纵液压装置控制发动机的偏转角度，逐渐降低飞行高度，自动控制操纵液压装置，控制后尾部机翼平移转动和电动发动机平移偏转角度控制飞行方向，减小调节控制发动机油门和电动旋浆式发动机的电压电流，调节控制飞行速度和高度，当车降低飞行高度在离降落目标几百米时，手动或自动控制液压装置将发动机机头向上偏转90度角度，控制减小发动机油门和电动旋浆式发动机的电压电流，使车慢慢垂直降落在目标地面或水面，经自动控制操纵解除机翼机械电磁锁定，机翼上发动机不用时，自动控制操纵液压装置，发动机可随同机翼一同平移至车顶上，发动机不装在机翼上的设置方式可自动控制操纵液压装置，将发动机移动到机舱里收纳放置，在前机翼移动的同时，电脑自动控制操纵液压装置和电动装置将折叠机翼解除锁定后折叠放置车顶部，同时由电脑自动控制液压装置将车后尾部机翼平移到车顶上或车尾部收叠放置，转换成新能源汽车用。飞行汽车机翼上涡轮螺旋桨式发动机转轮叶轮片和电动旋桨式发动机转轮叶轮片，全活动安装在发动机转轮轮毂上，车在垂直起飞前，因发动机机头需垂直向上，叶轮片在发动机发动时靠转轮轮毂转动产生离心力将叶轮片自动张开，当车垂直降落时机头也是向上，因发动机转速慢下来直到转轮停止转动，叶轮片便靠自重自动收折放置在发动机外壳上，在发动机外壳上安装有电磁装置，在叶轮片靠近发动机外壳就将其吸引锁住，在发动机启动前电磁装置自动控制失电解锁，叶轮片随发动机启动自动展开，叶轮片电磁锁定和解除锁定由电脑自动控制操纵。飞行汽车在车体的四周围和车厢顶安装太阳能薄膜电池组，在太阳能电池层下安装多层多组超级电容器，在电容器层下是车体，车装置铁锂电池组，配置新能源汽车的标准配置构成新能源汽车，驾驶操作与新能源汽车相同。在飞行汽车车体的车梁架下两边安装两个长方形或圆形大橡胶气袋，气袋装置在有眼孔的碳纤维板内以保护橡胶气袋，在气袋内充装16至18公斤气压的空气，随时保持此气压，橡胶气袋使飞行汽车在水面上起降、行驶时具有浮力，飞行汽车在水面上行驶时用新能源汽车所装备的电动机驱动带有旋浆式推进器轮毂的车轮胎前行，也可同时启用车尾装置的电动机发动机动力增强动力在水面高速度行驶，飞行汽车在水面上可滑翔或垂直起飞降落。为防止在飞行时发生事故，在车顶上设置一到多个降落伞舱，一个舱内装有一组多层相串联的组合式降落伞，在紧急时操作按钮弹出最上层小伞，由小伞引导带出下层大伞直至每层大伞全张开以保人车安全，降落伞操作方式设置有手动和用电脑自动控制操作本文档来自技高网...
【技术保护点】
新能源三栖飞行汽车有多种实施方式，可衍生成大中小型系列化产品，实施(1)，飞行汽车在大中型汽车的平顶车厢顶上左右两边活动安装前大机翼，大机翼由两块组成，大的一块可在车厢顶上平移转动，小的一块可跟随大块移动并可折叠或伸展，在机翼大头端装设有高强度钛合金加强套和加强板，在加强套上装设机翼上、下两块大圆卡盘，在上、下圆卡盘上装设机翼转动轴和轴承，在转动轴上装设机翼平行移动大齿轮，大齿轮与机翼平行移动液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，两块大机翼大头端活动安装在加强套两端内，经电脑自动控制操纵机翼平行移动液压装置齿轮轴杆平行伸缩移动，带动大机翼转动轴上机翼平行移动大齿轮转动，使大机翼从车顶两边平行移动到车厢顶上放置或机翼从车厢顶上平行移出到车顶两边展开，经手动或电脑自动控制操纵机翼内机翼折叠液压装置和电动装置，将折叠机翼伸展张开并自动控制机翼伸展折叠电磁机械锁定装置，将折叠机翼锁扣与大块平行移动机翼锁扣锁定联结成一体，机翼成飞行模式状态，车由飞行模式转换为汽车模式，经手动或电脑自动控制操纵解除机翼电磁机械锁定，经手动或电脑自动控制操纵机翼平行移动液压装置，前大机翼平行移动到车顶上，在大机翼移动的同时经手动或电脑自动控制解除电磁锁定并使机翼折叠液压装置和电动装置将小块机翼折叠后收纳放置在车顶上，在前大机翼上设置发动机安装架，在机架上两边设置有轴承，在发动机机体两边设置有轴，轴上套装有齿轮，齿轮与液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，在机架上半嵌入式活动安装一台涡轮螺旋桨式或涡轮风扇发动机，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，发动机能在机架上往复式0至90度偏转角度，在车尾部左右两边活动安装平衡小机翼，装设机翼上、下两块大圆卡盘，在上、下圆卡盘上装设机翼转动轴和轴承，在转动轴上装设机翼平行移动大齿轮，大齿轮与机翼平行移动液压装置伸缩齿轮轴杆相铰链，平衡小机翼由两块组成，在两块机翼间装有旋转联结装置，经手动或电脑自动控制分别操纵两套液压装置，平衡小机翼有一块在车顶上可平移转动，另一块机翼经旋转联结装置成往复式0至90度偏转角度，在偏转角度机翼上活动安装一台电动旋浆式发动机，经手动或电脑自动控制操纵液压装置，电动旋浆式发动机可单独往复式0至90度偏转角度，也可与偏转小机翼一齐往复式0至90度偏转角度，操纵液压装置使机翼前后发动机90度偏转角度机头垂直向上，车能随时随地垂直起降，现场条件许可也可滑翔起降，实施(2)，飞行汽车在大中型车体中上部位左右两边设置发动机机舱，在机舱里装置两套联体发动机双向平行移动液压装置和一套发动机往复式偏转角度液压装置，在双向平行移动液压装置伸缩移动液压轴杆终端头上安装一台涡轮涡扇发动机，手动或电脑自动控制两套联体发动机平行移动液压装置液压轴杆伸缩平行移动，两台涡扇发动机可从机舱平行移出到机舱外车体边成飞行模式状态，发动机平行移动液压装置形态特征是外圆内方，活塞是方形的，在它圆形壳体上装置有偏转齿轮，这偏转齿轮与一套发动机往复式偏转角度液压装置的齿轮轴杆相铰链，车由汽车模式转换成飞行模式，自动控制将机舱对开门打开，经手动或电脑自动控制操纵两套发动机双向平行移动液压装置，两台涡扇发动机从机舱里平行移出到机舱外的车体边上，因发动机偏转液压装置齿轮轴杆与两套发动机双向平行移动液压装置圆形壳体上设置的偏转齿轮相铰链，经操纵往复式偏转角度液压装置齿轮轴杆伸缩移动，发动机在机舱外车体两边机头垂直向上偏转90度角度，车便能随时随地垂直起降，车由飞行模式转换为汽车模式，经手动或电脑自动控制操纵两套联体发动机双向平行移动液压装置，两台涡扇发动机从车体边平行移进到车体机舱内收纳放置，车体两边机舱对开门自动控制关闭，在发动机平行移进机舱的同时，在两套联体发动机双向平行伸缩移动液压装置液压轴杆两端上，在靠近发动机位置的机舱门边安装有前后、上下4套活动支撑架，也跟随发动机一起联动平行移动到机舱内放置，在四套活动支撑架相汇交位置的双向液压平行移动轴上装置有活动可随轴平行移动轴套，四套活动支撑架的另一端分别安装在机舱里前后、上下四个方位的四个机械滑槽里，在两套联体发动机双向平行伸缩移动液压装置两端外壳体上装置有四套固定支撑架，在四套支撑架相汇交位置装置有固定轴承，固定支撑架的另一端分别固定安装在机舱里前后、上下的四个方位加强架梁上，其他与实施(1)相同，实施(3)，飞行汽车在小型车平顶车厢顶上左右两边活动安装在车厢顶上可平行移动、可折叠收纳的前大机翼，在机翼上设置发动机安装机架，在机架上半嵌入式活动安装一台涡轮螺旋桨式或涡轮风扇发动机，在车尾部左右两边活动安装平衡小机翼，平衡小机翼由两块组成，经手动或电脑自动控制分别对两套液压装置操纵，一块平衡小机翼可平行移动，一块平衡小机翼可折叠收纳，在车尾中部机舱里液压装置伸缩轴杆端上活动安装一台电动旋浆式发动机，经手动或电脑自...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌志，
申请(专利权)人：陈昌志，
类型：发明
国别省市：四川;51
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