一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱技术方案

一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱，由大翼油路进油口、浮子式燃油油量传感器、燃油回油油路进油口、发动机油泵供油口、集油箱漏斗式泄油阀、集油箱安装支架、箱体组成；所述大翼油路进油口有两个，分别位于箱体的顶部两侧；所述浮子式燃油油量传感器位于箱体的顶部中间位置；所述燃油回油油路进油口位于箱体左侧壁下侧位置；所述发动机油泵供油口位于箱体右侧壁下侧位置；所述集油箱漏斗式泄油阀位于箱体底部；所述集油箱安装支架有两个，分别位于箱体两侧壁的上部。有效提高涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求。

A fuel collection tank of Y5 series aircraft turboprop aircraft fuel system

【技术实现步骤摘要】
一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱
本技术运用于Y5系列飞机(包括Y5B，Y5(K)，Y5(D)等型号)涡轮螺旋桨飞机改进换装涡轮螺旋桨发动机动力系统的发动机燃油供给配套设备。有效的提高了轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求，属于航空领域。
技术介绍
老款Y5系列飞机使用的是活塞式螺旋桨发动机，由于现在各大飞机场储存航空汽油并不普遍，且老式活塞发动机存在功率较低，重量较大，且燃油系统没有集油功能，导致Y5系列飞机在当前市场环境下得不到合理运用。Y5飞机改进涡轮螺旋桨发动机后，通过集油功能有效提高涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能提高涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求的集油箱。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱。一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱由大翼油路进油口、浮子式燃油油量传感器、燃油回油油路进油口、发动机油泵供油口、集油箱漏斗式泄油阀、集油箱安装支架、箱体组成；所述大翼油路进油口有两个，分别位于箱体的顶部两侧，通过在箱体顶部开孔焊接连接；所述浮子式燃油油量传感器位于箱体的顶部中间位置，通过在箱体顶部开孔焊接连接；所述燃油回油油路进油口位于箱体左侧壁下侧位置，通过在箱体侧壁开孔焊接连接；所述发动机油泵供油口位于箱体右侧壁下侧位置，通过在箱体侧部开孔焊接连接；所述集油箱漏斗式泄油阀位于箱体底部，通过在箱体底部开孔通过螺栓连接，并使用橡胶软垫防漏；所述集油箱安装支架有两个，分别位于箱体两侧壁的上部，通过在箱体侧壁焊接连接。具体工作时，Y5系列飞机从大翼油箱中引出的燃油从集油箱顶部的大翼油路进油口流入集油箱；浮子式燃油油量传感器，能够监测集油箱内部燃油总量；在集油箱底端设置燃油泵，能够有效的将燃油输送给涡轮螺旋桨发动机；集油箱底部设置集油箱漏斗式泄油阀，方便在检修飞机时迅速将残油排出，以便检修；集油箱设计有燃油回路，当发动机在非工作状态下可以保证多余的供油返回到集油箱。本专利技术的优点及有效收益是：有效提高涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求。附图说明图1为本技术实施例Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱整体结构示意图。图2为本技术实施例为Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱剖视示意图。图3为本技术实施例Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油油路简易示意图。附图标记：1：大翼油路进油口，2：浮子式燃油油量传感器，3：燃油回油油路进油口，4：发动机油泵供油口，5：集油箱漏斗式泄油阀，6：集油箱安装支架，7：箱体。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术技术方案进行详细描述。如图1图2所示，一种Y5系列飞机(包括Y5B，Y5(K)，Y5(D)等型号)涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱由大翼油路进油口1、浮子式燃油油量传感器2、燃油回油油路进油口3、发动机油泵供油口4、集油箱漏斗式泄油阀5、集油箱安装支架6、箱体7组成；所述大翼油路进油口1有两个，分别位于箱体7的顶部两侧，主要功能是将大翼油箱中油输送到集油箱中；所述浮子式燃油油量传感器2位于箱体7的顶部中间位置，主要功能是通过浮子的位置来判定当前油箱内油量多少，然后通过传感器电信号开启或关闭进油口阀门；所述燃油回油油路进油口3位于箱体7左侧壁下侧位置，主要功能是将回油油路中油输送到集油箱中；所述发动机油泵及供油口4位于箱体7右侧壁下侧位置，主要功能是通过油泵将集油箱内油供给发动机使用；所述集油箱漏斗式泄油阀5位于箱体7底部，主要功能是在发动机停车状态下进行维修时可通过泄油阀将残油排出，降低维修养护难度，减少单次维护时间；所述集油箱安装支架6有两个，分别位于箱体7两侧壁的上部，主要功能是将集油箱通过螺栓连接在发动机支架上，提高稳定性。如图2、图3所示，Y5系列飞机从大翼油箱中引出的燃油从集油箱顶部的大翼油路进油口1流入集油箱；浮子式燃油油量传感器2，能够监测集油箱内部燃油总量；在集油箱底端设置发动机油泵及供油口4，能够有效的将燃油输送给涡轮螺旋桨发动机；集油箱底部设置集油箱漏斗式泄油阀5，方便在检修飞机时迅速将残油排出，以便检修；集油箱设计有燃油回路，当发动机在非工作状态下可以保证多余的供油返回到集油箱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱，其特征在于：由大翼油路进油口、浮子式燃油油量传感器、燃油回油油路进油口、发动机油泵供油口、集油箱漏斗式泄油阀、集油箱安装支架、箱体组成；所述大翼油路进油口有两个，分别位于箱体的顶部两侧；所述浮子式燃油油量传感器位于箱体的顶部中间位置；所述燃油回油油路进油口位于箱体左侧壁下侧位置；所述发动机油泵供油口位于箱体右侧壁下侧位置；所述集油箱漏斗式泄油阀位于箱体底部；所述集油箱安装支架有两个，分别位于箱体两侧壁的上部。/n

【技术特征摘要】
1.一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨飞机燃油系统集油箱，其特征在于：由大翼油路进油口、浮子式燃油油量传感器、燃油回油油路进油口、发动机油泵供油口、集油箱漏斗式泄油阀、集油箱安装支架、箱体组成；所述大翼油路进油口有两个，分别位于箱体的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海东，
申请(专利权)人：北京威凯通航空技术有限公司，刘海东，
类型：新型
国别省市：北京;11