一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙制造技术

一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙，由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成；所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断面形状吻合，呈片状圆形，采用耐热金属板制成，安装在发动机前舱与后舱之间，分左右两块；所述固定桁架与涡轮螺旋桨飞机发动机架采用专用的角板、卡具相互刚性固定，耐高温防火隔板用螺栓和铆钉的方式与固定桁架紧固；所述发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈将发动机前后舱过孔和缝隙完全密封隔离潜在的火源。

A safety firewall for Y5 series aircraft turboprop engine room

【技术实现步骤摘要】
一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙
本技术运用于Y5(包括Y5B，Y5(K)，Y5(D)等型号)系列涡轮螺旋桨飞机改进换装涡轮螺旋桨发动机动力系统的发动机进气配套设备。有效的提高了涡轮螺旋桨发动机在各种工况下的工作要求，属于航空领域。
技术介绍
由于Y5系列飞机更换涡轮螺旋桨发动机，在发动机工作时发动机舱温度升高，为确保发动机舱后部其他设备及人员，需要有效隔离热源和火源，保证飞行安全。当前发动机舱防火墙不足以将现有涡轮螺旋桨发动机产生的热量阻挡，会导致热量涌入机舱，造成航电设备受热损坏，驾驶员受伤，更严重的情况会点燃发动机油路，导致严重航空事故。由于原型飞机使用的活塞螺旋桨航空发动机技术落后，不能满足飞行性能的提升和我国日益增长的航空市场需求，换装技术先进的涡轮螺旋桨发动机是大势所趋。原型机采用飞机前端发动机舱与后舱的航空铝材隔仓护板代替防火墙使用，其隔离效果已不能满足飞机换发后防火防热和安全性能的技术要求。Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙能够有效隔离发动机热源和火源，使得发动机产生的热量不会传导到机舱内部，保证人员及设备安全。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单、安全可靠的涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙。一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成。所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断面形状吻合，呈片状圆形，采用耐热金属板制成，安装在发动机前舱与后舱之间，分左右两块，便于安装；所述固定桁架为加强筋板用金属材料制成，起减轻防火墙整体重量的作用；所述固定桁架与涡轮螺旋桨飞机发动机架采用专用的角板、卡具相互刚性固定，耐高温防火隔板用螺栓和铆钉的方式与固定桁架紧固；所述发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈将发动机前后舱过孔和缝隙完全密封隔离潜在的火源，以保障飞机机上人员和Y5系列涡轮螺旋桨飞机电子设备的安全。所述耐高温防火隔板与固定桁架的材料为耐高温航空金属隔热材料，优选方案为耐高温不锈钢、合金钢材料，并附有耐高温涂层，优选为陶瓷涂层、金属钨涂层。本技术的优点及有效收益是：Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙能够有效隔离发动机热源和潜在火源，使得发动机产生的热量不会传导到机舱内部，保证人员及设备安全。安全防火墙具有保护飞机电气设备不因长时间处在高温环境造成损坏，同时阻隔因发动机工作产生的热源及潜在的火源对飞机机舱内环境的影响，使机上人员的工作环境安全舒适等优点；对于机上电气设备和其他机载设备可以有效的延长使用寿命，较少故障发生。对延长机载设备的维修和保养周期，较少飞机的维修和保养时间，提高飞机的飞行作业效率具有积极有效的作用。附图说明图1为Y5系列飞机整体侧视示意图。图2为Y5系列涡轮螺旋桨飞机动力系统示意图。图3为本技术实施例结构示意图。图4为本技术实施例结构示意图。附图标记：1：涡轮螺旋桨发动机2：Y5系列为涡轮螺旋桨飞机设备舱3：Y5系列涡轮螺旋桨飞机安全防火墙4：涡轮螺旋桨飞机发动机架5：Y5系列为涡轮螺旋桨飞机机身6：Y5系列涡轮螺旋桨飞机电子设备具体实施方式下面结合附图和具体实施案例对本技术技术方案进行详细描述。一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙3由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成。如图1、2、3、4所示，所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙3的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断面形状吻合，呈片状圆形，采用耐热金属板制成，安装在发动机前舱与后舱之间，分左右两块，便于安装；所述固定桁架为加强筋板用金属材料制成，起减轻防火墙整体重量的作用；所述固定桁架与涡轮螺旋桨飞机发动机架4采用专用的角板、卡具相互刚性固定，耐高温防火隔板用螺栓和铆钉的方式与固定桁架紧固；所述发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈将发动机前后舱过孔和缝隙完全密封隔离潜在的火源，以保障飞机机上人员和Y5系列涡轮螺旋桨飞机电子设备6的安全。所述耐高温防火隔板与固定桁架的材料为耐高温航空金属隔热材料，优选方案为耐高温不锈钢、合金钢材料，并附有耐高温涂层，优选为陶瓷涂层、金属钨涂层。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙，其特征在于：由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成；所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断面形状吻合，呈片状圆形，采用耐热金属板制成，安装在发动机前舱与后舱之间，分左右两块；所述固定桁架与涡轮螺旋桨飞机发动机架采用专用的角板、卡具相互刚性固定，耐高温防火隔板用螺栓和铆钉的方式与固定桁架紧固；所述发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈将发动机前后舱过孔和缝隙完全密封隔离潜在的火源。/n

【技术特征摘要】
1.一种Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙，其特征在于：由耐高温防火隔板、固定桁架、发动机架过孔密封件和发动机舱外廓密封圈组成；所述Y5系列飞机涡轮螺旋桨发动机舱安全防火墙的主体为耐高温防火隔板，耐高温防火隔板的形状与发动机舱的断面形状吻合，呈片状圆形，采用耐热金属板制成，安装在发动机前舱与后舱之间，分左右两块；所述固定桁架与涡轮螺旋桨飞机发动机架采用专用的角板、卡具相互刚性固定，耐高温防火隔板用螺栓和铆钉的方式与固定桁架紧固；所述发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海东，
申请(专利权)人：北京威凯通航空技术有限公司，刘海东，
类型：新型
国别省市：北京;11