The application belongs to the technical field of Aeroengine Design, and relates to an elastic connecting component for aeroengine, which is arranged between the tail nozzle and the tail cover of the engine. The elastic connecting component includes an inner shell, a modified inner shell and a shell body, the shell body is provided with a notch, and the left and right parts of the notch are respectively fitted with the inner shell and the modified inner shell. The middle part of the inner shell and the modified inner shell is provided with a screw hole which is connected with the tail nozzle of the engine, and a box type structure which is raised relative to the surface of the inner shell and the modified inner shell is arranged at the screw hole part. Through the box structure, the stress distribution of the elastic connection component is improved and the fatigue crack is avoided.
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用弹性连接组件
本申请属于航空发动机设计
,特别涉及一种航空发动机用弹性连接组件。
技术介绍
弹性连接组件是一种能够连接发动机喷管外调节片和飞机机尾罩的整流片,一般在航空发动机安装在战斗机上时使用,战斗机的尾喷口向后伸出飞机机尾罩,此时通过该弹性连接组件连接发动机尾喷口和机尾罩,使两者平滑过渡,消除发动机或飞机加工引起的安装困难,另一方面使飞机和发动机间的气流连续,使流经发动机舱的冷却气流从后面流出,以冷却喷管部件。现有弹性组件缺点是刚性较差,在沿后机身流动的外流与发动机仓内流压力差产生的气动交变载荷作用下容易产生应力集中,超过一定飞行时间后产生疲劳裂纹。
技术实现思路
为解决上述问题,本申请提出一种航空发动机用弹性连接组件,设置在发动机的尾喷口与机尾罩之间,所述弹性连接组件包括:内壳体,包括用于连接发动机尾喷口的第一端及搭接至所述机尾罩的第二端,所述第一端具有第一螺钉孔,所述第一端与第二端之间具有第二螺钉孔,所述内壳体在所述第一螺钉孔及第二螺钉孔处通过螺钉连接所述尾喷口;修形内壳体,包括用于连接发动机尾喷口的第三端及搭接至所述机尾罩的第四端,所述第三端具有第三螺钉孔,所述第三端与第四端之间具有第四螺钉孔,所述修形内壳体在所述第三螺钉孔及第四螺钉孔处通过螺钉连接所述尾喷口;外壳体,包括用于在一个侧面固定所述内壳体的第一部分及用于在该侧面固定所述修形内壳体的第二部分,所述第一部分及所述第二部分之间具有豁口,以使所述内壳体的第二螺钉孔至第二端之间的部 ...
【技术保护点】
1.一种航空发动机用弹性连接组件,设置在发动机的尾喷口(5)与机尾罩(6)之间,其特征在于,所述弹性连接组件包括:/n内壳体(1),包括用于连接发动机尾喷口(5)的第一端(11)及搭接至所述机尾罩(6)的第二端(12),所述第一端(11)具有第一螺钉孔(13),所述第一端(11)与第二端(12)之间具有第二螺钉孔(14),所述内壳体(1)在所述第一螺钉孔(13)及第二螺钉孔(14)处通过螺钉连接所述尾喷口(5);/n修形内壳体(2),包括用于连接发动机尾喷口(5)的第三端(21)及搭接至所述机尾罩(6)的第四端(22),所述第三端(21)具有第三螺钉孔(23),所述第三端(21)与第四端(22)之间具有第四螺钉孔(24),所述修形内壳体(2)在所述第三螺钉孔(23)及第四螺钉孔(24)处通过螺钉连接所述尾喷口(5);/n外壳体(3),包括用于在一个侧面固定所述内壳体(1)的第一部分(31)及用于在该侧面固定所述修形内壳体(2)的第二部分(32),所述第一部分及所述第二部分之间具有豁口(33),以使所述内壳体(1)的第二螺钉孔(14)至第二端(12)之间的部分与所述修形内壳体(2)的第四 ...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用弹性连接组件,设置在发动机的尾喷口(5)与机尾罩(6)之间,其特征在于,所述弹性连接组件包括:
内壳体(1),包括用于连接发动机尾喷口(5)的第一端(11)及搭接至所述机尾罩(6)的第二端(12),所述第一端(11)具有第一螺钉孔(13),所述第一端(11)与第二端(12)之间具有第二螺钉孔(14),所述内壳体(1)在所述第一螺钉孔(13)及第二螺钉孔(14)处通过螺钉连接所述尾喷口(5);
修形内壳体(2),包括用于连接发动机尾喷口(5)的第三端(21)及搭接至所述机尾罩(6)的第四端(22),所述第三端(21)具有第三螺钉孔(23),所述第三端(21)与第四端(22)之间具有第四螺钉孔(24),所述修形内壳体(2)在所述第三螺钉孔(23)及第四螺钉孔(24)处通过螺钉连接所述尾喷口(5);
外壳体(3),包括用于在一个侧面固定所述内壳体(1)的第一部分(31)及用于在该侧面固定所述修形内壳体(2)的第二部分(32),所述第一部分及所述第二部分之间具有豁口(33),以使所述内壳体(1)的第二螺钉孔(14)至第二端(12)之间的部分与所述修形内壳体(2)的第四螺钉孔(24)与第四端(22)之间的部分能够相互错位;
所述内壳体(1)的具有第二螺钉孔(14)的位置处具有相对于内壳体(1)表面凸起的第一盒型结构(15),所述修形内壳体(2)的具有第四螺钉孔(24)的位置处具有相对于修形内壳体(2)表面凸起的第二盒型结...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴飞,周东旭,邵万仁,张志学,
申请(专利权)人:中国航发沈阳发动机研究所,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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