【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源气囊插件一体式SOO时钟弹簧
本技术涉及汽车零件领域，特别涉及一种应用于新能源气囊插件一体式SOO时钟弹簧。
技术介绍
时钟弹簧又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束，因为主气囊要随方向盘转动；可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断，这一点在安装时是特别需注意的，必须让其保证在中间位置。但是现有的时钟弹簧，在受力过大的时候便会断裂受损，导致需要更换新的弹簧装置，耗损时间和人力，一般的时钟弹簧在使用时，弹簧主体比较脆弱，传统的保护装置不足以起到很好的保护作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种应用于新能源气囊插件一体式SOO时钟弹簧，可做到减缓主体受到的压力作用，且对其起到保护作用。
【技术保护点】
1.一种应用于新能源气囊插件一体式SOO时钟弹簧，包括时钟弹簧主体(1)，其特征在于，所述时钟弹簧主体(1)包括有壳体(2)，所述壳体(2)的底部设置有底座(4)，所述壳体(2)的一侧表面设置有加固环(10)，所述加固环(10)的一端连接有固定杆(3)，所述壳体(2)的内部包括有缓冲层(7)，所述缓冲层(7)的一侧表面设置有固定架(9)，所述缓冲层(7)的底部连接有密封层(8)，所述壳体(2)的一侧中部设置有连接块(5)，所述连接块(5)的一端设置有气囊线圈(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源气囊插件一体式SOO时钟弹簧，包括时钟弹簧主体(1)，其特征在于，所述时钟弹簧主体(1)包括有壳体(2)，所述壳体(2)的底部设置有底座(4)，所述壳体(2)的一侧表面设置有加固环(10)，所述加固环(10)的一端连接有固定杆(3)，所述壳体(2)的内部包括有缓冲层(7)，所述缓冲层(7)的一侧表面设置有固定架(9)，所述缓冲层(7)的底部连接有密封层(8)，所述壳体(2)的一侧中部设置有连接块(5)，所述连接块(5)的一端设置有气囊线圈(6)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源气囊插件一体式SOO时钟弹簧，其特征在于，所述加固环(10)由不锈钢材料制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种应用于新...
【专利技术属性】
技术研发人员：燕水生，
申请(专利权)人：嘉兴日昌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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