一种无线束型超大圈数的时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无线束型超大圈数的时钟弹簧，包括弹簧主体，所述弹簧主体侧壁上固定安装有两个固定装置，且两个所述固定装置呈对称分布在弹簧主体侧壁上，所述弹簧主体外表面开设有多个散热孔，所述弹簧主体外表面固定套设有防火套，所述弹簧主体侧壁上固定安装有散热装置，所述弹簧主体侧壁上固定安装有润滑装置。本实用新型专利技术，通过设置固定装置，因为没有螺帽，使用时不会随震动而轻易变松弛，使时针弹簧更牢固的固定在车上，即使是长时间的使用，车辆发动机震动也难以导致螺丝变松，大大提高了车辆的安全性，通过设置散热装置，在碰到急打方向盘的情形，能迅速给扁平电缆降温，提高了使用寿命，大大减少了维护成本。大大减少了维护成本。大大减少了维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种无线束型超大圈数的时钟弹簧


[0001]本技术涉及时钟弹簧
，尤其涉及一种无线束型超大圈数的时钟弹簧。

技术介绍

[0002]时钟弹簧又叫旋转连接器、螺旋电缆，是一种用来连接主气囊与气囊或者连接方向盘开关按钮与控制单元的线束，时钟弹簧一般包括柔性扁平的电缆、做相对转动的壳体、导电引出线、中立销和接插件，安装在车辆的方向盘下方组合开关上面或者钣金的管柱上。
[0003]时钟弹簧一般由常用螺丝固定在车上，随着长时间的使用，车辆发动机震动会导致螺丝变松，甚至严重时会从脱离，十分危险，并且由于时钟弹簧内外没有配备通风散热结构，扁平电缆表面积热，影响扁平电缆的电阻变化，同时还会影响扁平电缆的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无线束型超大圈数的时钟弹簧。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无线束型超大圈数的时钟弹簧，包括弹簧主体，所述弹簧主体侧壁上固定安装有两个固定装置，且两个所述固定装置呈对称分布在弹簧主体侧壁上，所述弹簧主体外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线束型超大圈数的时钟弹簧，包括弹簧主体(1)，其特征在于：所述弹簧主体(1)侧壁上固定安装有两个固定装置(2)，且两个所述固定装置(2)呈对称分布在弹簧主体(1)侧壁上，所述弹簧主体(1)外表面开设有多个散热孔(5)，所述弹簧主体(1)外表面固定套设有防火套(6)，所述弹簧主体(1)侧壁上固定安装有散热装置(3)，所述弹簧主体(1)侧壁上固定安装有润滑装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种无线束型超大圈数的时钟弹簧，其特征在于：所述固定装置(2)包括固定主体(21)，所述固定主体(21)外表面固定安装有螺纹槽(26)，所述螺纹槽(26)外表面螺纹连接有螺纹帽(25)，所述螺纹帽(25)远离固定主体(21)的两端均固定安装有手杆(22)，所述固定主体(21)活动贯穿连接有固定板(27)，所述固定主体(21)内部设置有推拉组件。3.根据权利要求2所述的一种无线束型超大圈数的时钟弹簧，其特征在于：所述推拉组件包括活动杆(23)，所述活动杆(23)远离固定主体(21)的一端固定连接有推手(24)，所述活动杆(23)位于固定主体(21)的内部，且所述活动杆(23)与固定主体(21)内侧壁滑动连接，所述活动杆(23)远离推手(24)的一端固定连接有活动组件。4.根据权利要求3所述的一种无线束型超大圈数的时钟弹簧，其特征在于：所述活动组件包括两个一号连接杆(28)，两个所述一号...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏亮，刘威，
申请(专利权)人：嘉兴日昌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：