一种车门及汽车制造技术

本实用新型专利技术属于交通工具技术领域，公开了一种车门及汽车。该车门包括：车门内板和车门外板，车门内板位于车门外板的内侧并与其相连接；加强梁，其位于车门内板和车门外板之间，加强梁呈H型结构，设置于车门内板上；加强板，其位于车门内板和车门外板之间，加强板为整体式三角形结构，设置于所述车门外板上。该车门通过设置加强梁，加强梁起到了对车门内板第一重强度加强的作用，通过设置加强板，加强板起到了对车门内板第二重强度加强的作用，提高了车门整体的强度和刚度，使得车门强度可以支撑大重量的后视镜，车门不会出现变形，减少因车门上框抖动而出现漏雨的情况和车门下沉的风险，从而提高了车门的密封防水性和安全性。

A kind of door and car

【技术实现步骤摘要】
一种车门及汽车
本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种车门及汽车。
技术介绍
汽车后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，在汽车车门上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。其中，汽车车门一般在钣金件冲压成型后通过焊接完成组装的过程。由于后视镜的重量比较重，在传统的汽车车门上安装大重量后视镜后，汽车在高速过程中，车门强度难以支撑后视镜，容易出现车门的上框抖动问题，甚至出现车门漏雨的情况。同时，对于某些商用车而言，其行驶路况复杂，在车门强度不足，容易出现车门下沉等问题，安全性能较低，影响用户体验感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门及汽车，减低车门抖动和车门下沉的风险，以提高车门的强度和刚度。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种车门，包括：车门内板和车门外板，所述车门内板位于所述车门外板的内侧并与其相连接；加强梁，其位于所述车门内板和所述车门外板之间，所述加强梁呈H型结构，设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门，其特征在于，包括：/n车门内板(1)和车门外板(2)，所述车门内板(1)位于所述车门外板(2)的内侧并与其相连接；/n加强梁(3)，其位于所述车门内板(1)和所述车门外板(2)之间，所述加强梁(3)呈H型结构，设置于所述车门内板(1)上；/n加强板(4)，其位于所述车门内板(1)和所述车门外板(2)之间，所述加强板(4)为整体式三角形结构，设置于所述车门外板(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门，其特征在于，包括：
车门内板(1)和车门外板(2)，所述车门内板(1)位于所述车门外板(2)的内侧并与其相连接；
加强梁(3)，其位于所述车门内板(1)和所述车门外板(2)之间，所述加强梁(3)呈H型结构，设置于所述车门内板(1)上；
加强板(4)，其位于所述车门内板(1)和所述车门外板(2)之间，所述加强板(4)为整体式三角形结构，设置于所述车门外板(2)上。


2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述加强梁(3)的横截面为“H”形结构。


3.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述加强梁(3)包括加强梁前部(31)，所述加强梁前部(31)设置于所述车门内板(1)的前端位置处。


4.根据权利要求3所述的车门，其特征在于，所述加强梁(3)包括加强梁后部(32)，所述加强梁后部(32)连接于所述加强梁前部(31)并设置于所述车门内板(1)的后端位置处。

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国良，仲崇红，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22