【技术实现步骤摘要】
用于车辆门框的罩
本专利技术涉及一种用于车辆门框的罩，更具体涉及一种被构造成使风噪声最小、具有改进的外观且易于组装的罩。
技术介绍
车门通常包括门板和连接到门板的门框。门框限定由门玻璃打开和关闭的窗口，且车门玻璃导槽安装在门框上。门包括内罩，其覆盖门框的至少一部分以及车门玻璃导槽的至少一部分。内罩被配置为覆盖门框和车门玻璃导槽的内侧部分。内罩可以是角罩，其附接并覆盖门框的角部和车门玻璃导槽的角部。角罩具有安装夹，并且门框具有安装孔，角罩的安装夹结合到该安装孔。然而，水分、风噪声等可能易于被引入到门框的安装孔中，从而使门框和角罩之间的密封劣化，并因而对噪声性能产生负面影响。另外，角罩、门框和车门玻璃导槽通常是单独制造的。当将角罩组装到门框和车门玻璃导槽时，可能不容易匹配角罩、门框和车门玻璃导槽。特别地，由于角罩、门框和车门玻璃导槽存在制造公差，因此三个部件的匹配可能不准确。例如，角罩可能会脱离门框和车门玻璃导槽，或者不能与门框和车门玻璃导槽完全齐平。另外，在门框的安装孔中可能会发生质量散射，从而导致角罩...
【技术保护点】
1.一种用于门框的罩，所述罩包括：/n安装在所述门框上的密封件；以及/n内罩，其覆盖所述密封件的至少一部分和所述门框的至少一部分，/n其中，所述内罩的一部分嵌入所述密封件中，使得所述内罩和所述密封件形成单一的整体结构。/n
【技术特征摘要】
20181023 KR 10-2018-01269371.一种用于门框的罩，所述罩包括：
安装在所述门框上的密封件；以及
内罩，其覆盖所述密封件的至少一部分和所述门框的至少一部分，
其中，所述内罩的一部分嵌入所述密封件中，使得所述内罩和所述密封件形成单一的整体结构。
2.根据权利要求1所述的罩，其中，所述内罩包括：
嵌入部，其嵌入在所述密封件的角部中；
延伸壁，其从所述嵌入部朝向车辆的内部空间延伸；
内侧壁，其从所述延伸壁以预定角度弯曲；以及
夹部，其从所述内侧壁朝向所述车辆的外部延伸，
其中，所述夹部弹性覆盖所述门框的外周壁的至少一部分。
3.根据权利要求2所述的罩，其中，当所述密封件安装到所述门框时，所述夹部弹性结合到所述门框的外周壁。
4.根据权利要求2所述的罩，其中：
所述内罩的内侧壁具有与所述门框的内侧壁相接触的第一接触面，
所述内罩的夹部具有与所述门框的外周壁相接触的第二接触面，并且
所述第一接触面和所述第二接触面之间的第一倾斜角，小于所述第一接触面和所述门框的外周壁之间的第二倾斜角。
5.根据权利要求2所述的罩，其中，所述内罩的夹部的厚度朝向其自由端逐渐变小。
6.根据权利要求2所述的罩，其中：
所述内罩的夹部还包括在其自由端形成的倒角，并且
所述倒角相对于所述门框的外周壁以钝角倾...
【专利技术属性】
技术研发人员：成耆熏，金正贤，南容铉，金成勋，尹仁孝，李俊昊，全济亨，金永鹤，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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