汽车用门构造制造技术

本发明专利技术提供一种汽车用门构造，其通过轻量且简单的构造防止门在侧面碰撞时敞开。该汽车用门构造具有在后车门(10)的外面板(12)的车宽方向外侧配置的外门把手(16)，外门把手(16)具有转动部(20)和操作者能够握持的手柄部(18)，该转动部(20)相比于手柄部(18)位于车辆前方并设置为能够转动，在外门把手(16)处于闭状态时，在外门把手(16)与相比于手柄部(18)位于转动部侧的外面板(12)之间设有间隙(28)。

Construction of automobile door

【技术实现步骤摘要】
汽车用门构造
本专利技术涉及汽车用门构造。
技术介绍
例如，专利文献1中公开了一种侧面碰撞时防止门外面板变形而门敞开的门构造。在该门构造中，在把手框架与配设于门内面板附近的构造物之间配置有填缝构件。在侧面碰撞时，填缝构件与构造物碰撞，从而能够限制把手框架向门内面板的移动。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-63918号公报
技术实现思路
但是，在专利文献1公开的门构造中，由于配置有填缝构件，因此车身重量因该填缝构件本身而增加。另外，在专利文献1公开的门构造中，需要使把手框架本身高刚性化以避免把手框架挠曲，因此车身重量更进一步增加。本专利技术是鉴于前述问题提出的，目的在于提供一种能够通过轻量且简单的构造防止门在侧面碰撞时敞开的汽车用门构造。为了达成前述目的，本专利技术是一种在门的外面板的车宽方向外侧配置有外门把手的汽车用门构造，其特征在于，所述外门把手具有转动部和操作者能够握持的手柄部，其中，所述转动部与所述手柄部相比位于车辆前方并设置为能够转动，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用门构造，其在门的外面板的车宽方向外侧配置有外门把手，所述汽车用门构造的特征在于，/n所述外门把手具有转动部和操作者能够握持的手柄部，其中，所述转动部与所述手柄部相比位于车辆前方并设置为能够转动，/n在所述外门把手处于闭状态时，在所述外门把手与相比于所述手柄部位于所述转动部侧的所述外面板之间设有间隙。/n

【技术特征摘要】
20181024 JP 2018-1997671.一种汽车用门构造，其在门的外面板的车宽方向外侧配置有外门把手，所述汽车用门构造的特征在于，
所述外门把手具有转动部和操作者能够握持的手柄部，其中，所述转动部与所述手柄部相比位于车辆前方并设置为能够转动，
在所述外门把手处于闭状态时，在所述外门把手与相比于所述手柄部位于所述转动部侧的所述外面板之间设有间隙。


2.根据权利要求1所述的汽车用门构造，其特征在于，
所述外门把手具有与所述手柄部相比位于车辆后方的闩锁侧把手部，
在所述外门把手处于闭状态时，在所述外门把手与位于所述闩锁侧把手部侧的所述外面板之间设有另一间隙。


3.根据权利要求2所述的汽车用门构造，其特征在于，
构成所述间隙或所述另一间隙的所述外面板及所述外门把手设置为相互能够以面抵接。

【专利技术属性】
技术研发人员：西野光典，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP