【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束安装，尤其涉及一种线束保持支架。
技术介绍
1、相较于燃油汽车，新能源车辆内部的电气线束、管束数量明显增多，这些电气线束、管束需要使用支架进行固定和组织。
2、传统的支架结构往往需要使用螺丝或其他固定件进行安装，安装过程繁琐且耗时；并且在拆解对标后，不能重复利用，使得成本增加。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种线束保持支架，线束拆装固定方便，结构简单，成本低，实现重复使用。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、线束保持支架，包括：
4、第一支架，所述第一支架包括外壳和位于所述外壳内的至少三个弹性杆，各所述弹性杆的两端均设置在所述外壳上，所有所述弹性杆首尾依次相连，以在所有所述弹性杆之间共同围成插口；
5、第二支架，所述第二支架包括中空并用于穿设线束的线束部和能够插接于所述插口的插柱，所述插柱设置在所述线束部上，所述插柱的外周缩径形成卡槽，在所述插柱插入所述插口的状态下，各所述弹性杆均嵌入所述卡槽中。
6、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述插柱位于所述卡槽远离所述线束部的一侧为球形部，沿所述插口的深度方向，所述球形部的投影与各所述弹性杆的投影均有交叠。
7、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述弹性杆为圆弧杆，各所述弹性杆均向远离所述外壳的壳壁的方向弯曲。
8、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述外壳内还设有正对所述插口的限位槽，所述插柱能够穿过所述
9、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述线束部包括相对布置的平直壁和圆弧壁，所述圆弧壁的两端相较于其中部靠近所述平直壁，并与所述平直壁相连，所述平直壁和所述圆弧壁之间用于穿设线束，所述插柱设置在所述平直壁背离所述圆弧壁的一侧。
10、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述线束部还包括第一突出部和第二突出部，所述第一突出部连接于所述平直壁在第一方向上的一端和所述圆弧壁的一端，所述第二突出部连接于所述平直壁在所述第一方向上的另一端和所述圆弧壁的另一端，所述第一突出部和所述第二突出部均沿第二方向延伸并突出于所述圆弧壁，所述插柱沿所述第二方向的反向延伸并突出于所述平直壁，所述第二方向与所述第一方向垂直。
11、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述圆弧壁为弹性壁。
12、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述卡槽沿所述插柱周向的截面呈v型。
13、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述第一支架还包括柱状部和限位部，所述外壳设置在所述柱状部的一端，所述限位部可拆卸设置在所述柱状部的另一端，所述外壳和所述限位部的截面积大于所述柱状部的截面积。
14、作为所述线束保持支架的可选实施例，所述限位部与所述柱状部螺纹连接。
15、有益效果：
16、本技术提供的线束保持支架，插柱在插口中的插拔，同时，各弹性杆还卡接于卡槽，实现了第一支架与第二支架之间的便捷拆装，从而实现了线束在车辆上的便捷拆装和重复利用，而且还保证了第一支架与第二支架的可靠连接，使线束可靠固定在车辆上。使用该线束保持支架能快速、可靠地固定和组织车辆内部的管线束，能够提高生产效率和线束固定的可靠性，可重复性利用，降低成本。
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1.线束保持支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述插柱(22)位于所述卡槽(221)远离所述线束部(21)的一侧为球形部(222)，沿所述插口(13)的深度方向，所述球形部(222)的投影与各所述弹性杆(12)的投影均有交叠。
3.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述弹性杆(12)为圆弧杆，各所述弹性杆(12)均向远离所述外壳(11)的壳壁的方向弯曲。
4.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述外壳(11)内还设有正对所述插口(13)的限位槽，所述插柱(22)能够穿过所述插口(13)嵌合于所述限位槽内。
5.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述线束部(21)包括相对布置的平直壁(211)和圆弧壁(212)，所述圆弧壁(212)的两端相较于其中部靠近所述平直壁(211)，并与所述平直壁(211)相连，所述平直壁(211)和所述圆弧壁(212)之间用于穿设线束，所述插柱(22)设置在所述平直壁(211)背离所述圆弧壁(212)的一侧。
6.根据
7.根据权利要求6所述的线束保持支架，其特征在于，所述圆弧壁(212)为弹性壁。
8.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述卡槽(221)沿所述插柱(22)周向的截面呈V型。
9.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述第一支架(1)还包括柱状部(14)和限位部(15)，所述外壳(11)设置在所述柱状部(14)的一端，所述限位部(15)可拆卸设置在所述柱状部(14)的另一端，所述外壳(11)和所述限位部(15)的截面积大于所述柱状部(14)的截面积。
10.根据权利要求9所述的线束保持支架，其特征在于，所述限位部(15)与所述柱状部(14)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.线束保持支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述插柱(22)位于所述卡槽(221)远离所述线束部(21)的一侧为球形部(222)，沿所述插口(13)的深度方向，所述球形部(222)的投影与各所述弹性杆(12)的投影均有交叠。
3.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述弹性杆(12)为圆弧杆，各所述弹性杆(12)均向远离所述外壳(11)的壳壁的方向弯曲。
4.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述外壳(11)内还设有正对所述插口(13)的限位槽，所述插柱(22)能够穿过所述插口(13)嵌合于所述限位槽内。
5.根据权利要求1所述的线束保持支架，其特征在于，所述线束部(21)包括相对布置的平直壁(211)和圆弧壁(212)，所述圆弧壁(212)的两端相较于其中部靠近所述平直壁(211)，并与所述平直壁(211)相连，所述平直壁(211)和所述圆弧壁(212)之间用于穿设线束，所述插柱(22)设置在所述平直壁(211)背离所述圆弧壁(212)的一侧。
6.根据权利要求5所述的线束保持支架，其特征在于，所述线束部(21)还包括第一突出...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贺，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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