组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫制造技术

本实用新型专利技术提供了组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫，所述悬置胶垫包括：悬置主簧组件、衬套橡胶组件；所述悬置主簧组件与衬套橡胶组件过盈组装后，所述悬置主簧组件与衬套橡胶组件之间形成弧面间隙和平面间隙。本实用新型专利技术将一体硫化式后拉杆胶垫改进为可以组装的结构，减小了产品在硫化模具中的空间，增加了一次成型的数量；并且将衬套橡胶组件作为一个单独的标准件，减少了这个产品的开模次数，降低生产成本，提高公司内部产品的生产效率，而且可以保持产品性能；在不影响性能的情况下提高产品的可共用性和降低零件生产成本很大程度提升了公司在行业内的竞争力。

Assembled integrated vulcanized rear pull rod mounting rubber pad

【技术实现步骤摘要】
组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫
本技术涉及发动机隔振
，尤其涉及组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫。
技术介绍
近年来，随着社会的进步，人们生活水平的提高，私家轿车已逐渐走进千家万户，汽车发动机后悬置胶垫是汽车发动机必用的重要部件之一，其主要作用是减小发动机的振动传递到车架上，增强整车舒适性。在目前领域上，车所用的悬置胶垫的设计一般都是通过调整橡胶配方与结构设计来提高产品性能。但是当前汽车市场中，悬置设计空间越来越严格，并且成本压力也日益严苛，对供应商的压力越来越大，所以在当前环境下，在不影响性能的情况下提高产品的可共用性和降低零件生产成本可以很大程度提升公司在行业内的竞争力，对公司来说是一个非常有利的、快速的、根本性的优化方向。针对现有技术中后拉杆悬置胶垫硫化生产成本高且共用性差的问题，本技术提出一种新的解决方案。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫，所述悬置胶垫包括：悬置主簧组件、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫，其特征在于：所述悬置胶垫包括：悬置主簧组件(10)、衬套橡胶组件(20)；所述悬置主簧组件(10)包括：第一过盈平面(11)、第一过盈斜面(12)；所述衬套橡胶组件(20)包括：第二过盈平面(21)、第二过盈斜面(22)；所述第一过盈平面(11)与第二过盈平面(21)抵触，所述第一过盈斜面(12)与第二过盈斜面(22)抵触；所述悬置主簧组件(10)与衬套橡胶组件(20)过盈组装后，所述悬置主簧组件(10)与衬套橡胶组件(20)之间形成弧面间隙(13)和平面间隙(14)。/n

【技术特征摘要】
1.组装式一体硫化后拉杆悬置胶垫，其特征在于：所述悬置胶垫包括：悬置主簧组件(10)、衬套橡胶组件(20)；所述悬置主簧组件(10)包括：第一过盈平面(11)、第一过盈斜面(12)；所述衬套橡胶组件(20)包括：第二过盈平面(21)、第二过盈斜面(22)；所述第一过盈平面(11)与第二过盈平面(21)抵触，所述第一过盈斜面(12)与第二过盈斜面(22)抵触；所述悬置主簧组件(10)与衬套橡胶组件(20)过盈组装后，所述悬置主簧组件(10)与衬套橡胶组件(20)之间形成弧面间隙(13)和平面间隙(14)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：何仕生，沈云，陈匡钱意，陈长平，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34